12V Batterie Austausch - Alternativen?

kleines Update zu HAKADI...

Liefer Zeit und Umfang etwas enttäuschend:
* Dauerte grob 1 Monat. Überrascht nicht wenns aus China kommt aber auf ihrer Seite steht was von EU Warenhäusern und 7-10 days delivery to EU countries was falsche Hoffnungen in mir geweckt hat. Wenigstens musst ich nix nachzahlen..
* Status Abfrage braucht eine eigene Handy App. Habs halt widerwillig installiert, mich an Werbung vorbei zum Status navigiert, aber sehr hilfreich war das im Endeffekt nicht. Erst in den letzten Tagen wo ich den Tracking Code zu meiner Post duch rumprobieren fand wurds besser durchs mir vertraute Post Webinterface.
* Batterie kam dann gut verpackt an, aber halt wirklich nur die Batterie. Kein Schräubchen an ihren Polen, kein Zettelchen, nix sonst.

Batterie selbst ist nun verbaut. Sie passt an sich gut nur brauchts ein bissl was Extra damit der Plastik Bügel sie auch wirklich hält.
Schrauben hab ich aus Altbestand zusammen gesucht und die Köpfe etwas seitlich abgeschliffen damit sie rein passen. Dann noch a Hilfe das sie nicht "verschwinden" bei Montage.



War bissl Arbeit aber jetzt sitzts. Find gut dass sie leichter ist, schau wir mal ob sie hält.

Mahlzeit,

7-10 days delivery to EU

gilt dort nur für Artikel die auch irgendwo in einem EU "Warehouse" verfügbar sind. Hatte im Chat gefragt und sehr zeitnah Antwort erhalten.

On Stock in europe?
16:15
You sent:
otherwise how long takes the shipment?
16:20
April 14
Customer Support:
hi
Customer Support:
need from china
Customer Support:
12-15days delivery！
5:21

In der Regel Antworten die Asiaten recht fix. Ok, dass 12-15- Tage etwas "optimistisch" sind ist klar, wird ja nicht per Luftfracht versendet (Seidenstraße oder Seeweg).

Gruß SAW

Stimmt, bei Fragen bekommt man zeitnah Antwort. Hab nach eine Woche bei gleichbleibenden Status gefragt was los ist und wurde vertröstet dass was verschickt wurde und ich nur warten muss.

schrauber-at-work schrieb: Mahlzeit,

7-10 days delivery to EU

gilt dort nur für Artikel die auch irgendwo in einem EU "Warehouse" verfügbar sind. Hatte im Chat gefragt und sehr zeitnah Antwort erhalten.

On Stock in europe?
16:15
You sent:
otherwise how long takes the shipment?
16:20
April 14
Customer Support:
hi
Customer Support:
need from china
Customer Support:
12-15days delivery！
5:21

In der Regel Antworten die Asiaten recht fix. Ok, dass 12-15- Tage etwas "optimistisch" sind ist klar, wird ja nicht per Luftfracht versendet (Seidenstraße oder Seeweg).

Gruß SAW

Das Problem ist, dass Akkus nicht per Luftfracht versendet werden dürfen. Und per Seefracht dauert es halt einfach länger.
Darum brauchen auch die Akkus von Lea jeweils über 1 Monat ab Versand.

Das Problem ist, dass Akkus nicht per Luftfracht versendet werden dürfen. Und per Seefracht dauert es halt einfach länger.
Darum brauchen auch die Akkus von Lea jeweils über 1 Monat ab Versand.

Hatte ich ja geschrieben......Seeweg oder Schiene (neue Seidenstraße).

Wie sich vielleicht noch der eine oder andere erinnert, hat meine HAKADI relativ schnell den Löffel abgegeben.
Jetzt habe ich endlich mal Zeit und Muße gefunden und sie geöffnet.

Im Ergebnis finde ich das leider nicht sonderlich vertrauenserweckend.


Dem BMS nach sind da einfach LFP-Zellen verbaut.

Aus diesem Baustein ist wohl der magische Rauch ausgetreten!

You can change the BMS, it's so cheap!
it.aliexpress.com/item/1005010295038830.html

Laut Beschriftung und Anschlussweise ist das nichtmal ein bms, sondern nur ein balancer. Das Ding kann nicht bei über- oder unterspannung abschalten. Ist die Frage, ob das bei Natrium nötig ist. Ganz unempfindlich brandsicher bei totaler überladene sollen die wohl auch nicht sein…. Der balancer ist für alle zelltypen einsetzbar, weil er die Spannungen gleichhält, egal bei welchem Niveau. Extrem frech, das der so lose daliegt und durchgerüttelt wird…. Also kann man nicht so einfach sehen, ob das Natrium- oder lithiumchemie ist.

Danke für den Einblick in die Hakadi, ich hatte die Hoffnung schon aufgegeben.

Das müssten die Zellen sein die verbaut wurden.



Umax 4 V , dann müsste es eine 4s Xp Verschaltung sein. Was zu der Angabe von 16V max an der Hakadi Batt passt.
Das BMS macht das 2,7 bis 4,5 V je Zelle , das auf dem BMS NMC / LFP aufgedruckt ist sehe ich nicht als Problem.
Es wurde wohl ein Standard BMS benutzt. Weil es in der Spezifikation betrieben wird sehe ich da erstmal kein Problem.
Wie Udo schreibt ist es scheinbar nur ein Balancer. Es würde die Batt nicht abtrennen und damit auch bei höheren Strömen/Überspannung nicht zur Abschaltung führen. ( Falls nicht noch mehr im Gehäuse versteckt ist.)

Frage an den Selbermacher… liegt an den Batteriepolen noch eine Spannung an ?

Lausige 0,84Volt.

dann müssten ja alle Zellen weniger als 0,84V haben. Wenn Du am Balancer Anschluss das Ergebnis überprüfst sind alle Zellen so tief entladen ?

Bevor ich jetzt noch viel Mühe in das, meiner Meinung nach tote, Teil stecke. Erzähle mir erst mal wozu das jetzt noch wichtig ist.

Das Teil ist tot, Ich möchte gerne sicher wissen ob noch irgend etwas in der Batt die Zellen von den Anschlussklemmen trennt. Wenn am Balancer Stecker keine Spannung größer 0,84 V anliegt werden die Zellen einfach fest an den Klemmen aufliegen und alle Zellen sind jetzt tiefentladen.
Die Messung sollte in einer Minute erledigt sein.

Das "BMS" ist raus und ich messe den oben genannten wert. Ich tüddel jetzt nicht die Zellen aus ihrem Schrumpfschlauch.
Ich kann nicht erkennen wo da noch irgend etwas elektronisches sein soll.