Heizung Twizy -die Lösung ???????

Luft heizen macht nur Sinn nach Abdichtung.

Man bekommt den T nicht soweit abgedichtet dass man drin erstickt. So kritisch sehe ich das nicht.

dexter schrieb: Luft heizen macht nur Sinn nach Abdichtung.

Es macht *gar keinen* Sinn. Wenn schon dann nur Strahlung.

Luftheizung mag ganz gut funktionieren bei den "im Stehen mit Lüfter an der Steckdose Vorheizern".

Beim Fahren... niemals. So dicht bekommt man die Knutschkugel nicht. Zumindest nicht mit vertretbarem Aufwand.

Nach dem Einsteigen komplett einschrumpfen lassen ist keine Alternative die ich gelten lasse

6.000 BTU/h = ~ 1.760 W

...bei 360 W Leistungsaufnahme?

Erzeugt das Gerät einen Subraumtunnel zu einem wärmeren Paralleluniversum?

Wahrscheinlich ...

Es hat mich irgendwie nicht losgelassen. Wie kommt der Hersteller drauf 6012 BTU für sein 12v 360w Gerät anzugeben?

dcthermal.com/catalog/sa12-3000-brushless-cabin-heater

Wikipedia erzählt uns, dass BTU kein internationaler Norm Standard ist. Er wird aber weitlich genutzt. Und in verschiedene Variationen.

BTU/h, Sensible BTU, Latent BTU, Total BTU. Ein wahrer BTU Jungle

Aber nie wird ein BTU mehr als 293 Watt. Also indertat, wie kommt DC Thermal dazu 6012 BTU anzugeben?

Diese Frage wurde hier auch schon gestellt:

www.tractorbynet.com/forums/atvs-utility...icles/264401-heat-utvs-cabs-7-print.html

Sogar mit Antwort vom Hersteller:

Quote:
Originally Posted by locknut View Post
Thanks for sending me that email.Here it is in full;

[You can't use those numbers to figure our heaters output. We have
manufactured elements since 1984. The elements that we currently have a
patent on are far superior in life expectancy and much more efficient.
Efficiency meaning... same volts and amps equals more heat. Our RuCar
elements will heat a given area up to 300 percent quicker and hotter than
the standard alloy or "quartz" element. Part of it is the material, the
other is the components vacuum sealed inside. You can't use basic math to
calculate these results.]

Riiiight, and I've invented a diesel fuel additive that doubles a tractors horsepower and cuts the fuel used in half. Not


Why aren't they taking the market by storm ? They could be the leaders in home heating not to mention the government contracts and grants because anything that increases efficiency like that is "green"and green will make you rich and famous faster than anything else right now.

Their playing with numbers on mobile equipment because the electricity is essentially free, and there is no meter on it to verify the usage, it's going to take some pretty big publicity for someone to feel ripped off enough to have their heaters independently tested and disprove those "efficiency"claims.


Ray

DC Thermal scheint also zu meinen, dass ihre "RuCar Elemente" 300% effektiver sind ...

Riiight ... Ray's Kommentar sagt da alles, denke ich.

@Dexter: Danke für den Hinweis. Wir sollten Subraumtunnel-Aktien kaufen

Twuffi

Ich habe von meiner Fliegerei her die Gerbing Heizkleidung,vom Socken bis zum Kragen beheizt, die hatte ich auch schon im Einsatzt jedoch über eine seperat mitgenommenen 12 Voltbatterie 55AH die neben den Sitz passt.
Da frierts einen nicht mehr, jedoch nicht die Billigste Lösung, aber man braucht ja auch nicht die komplette Ausrüstung.

Twuffi schrieb: Antwort vom Hersteller:

You can't use basic math to calculate these results.

Also tatsächlich Magie

Denke mal das ist auch der Grund warum man die Dinger hier selbst importieren muss. Zumindest noch bis TTIP...

Jeder Heizlüfter setzt fast 100% der zugeführten elektrischen Energie in Wärme um, es gibt dabei kaum Verluste, nur der Ventilator braucht ein bischen Strom. Von daher denke ich einen Versuch kann man auch mit einem günstigeren Gerät starten, aber 400 W bleibt halt mager.

Ein geschlossener Pkw wird mit um die 5 kW beheizt. Das kleinere Raumvolumen beim Twizy wird teilweise durch die viel schlechtere Dämmung wieder wett gemacht. Andererseits brauchen wir Twizynauten ja keine 25 °C.

Wenn's jemand versuchen will: der Komfort beginnt bei den Füßen, d.h. ich würde den Luftstrahl in Richtung Pedale lenken.

dexter schrieb:
Wenn's jemand versuchen will: der Komfort beginnt bei den Füßen, d.h. ich würde den Luftstrahl in Richtung Pedale lenken.

Dann würde ich eher ein paar anständige gefütterte Winterstiefelchen versuchen.

Und ja. Du hast Recht. Warme Füße sind die halbe Miete.

Für den Rest reicht dann zumindest für 'ne gute halbe Stunde, eine Sitzfell, eine
normale Winterjacke, leichte Handschuhe und der Kapuzenpulli/Schal.

(Letztere beiden sind u.U in einem Fenstertwizy überflüssig. Ich konnte es noch nie versuchen)

Wenn's für 'nen Wartburg geht:



Original DDR Neuware (!!!) hier zu erwerben:

Ebay 141871350687



(Nicht ernst nehmen, das Ding enthält Asbest)

Twuffi

Strontiumradionuklidbatterie?

Kann man dann im Sommer drauf grillen?

Homer Simpson kann das !

Meine bescheidene Heizungslösung:
1. Twizy so gut es geht abdichten. Ich benutze dichtgemachte Italo-Scheiben.
2. 12V/400W Heizbläser (Ebay). Heizung abgeändert. Nur Heizelemente und Ventilator verwendet.
3. Batteriekasten (4x 40Ah Lifepo4 Akkus + Ladegerät + Relais + Timer + Voltmeter usw)
Die Heizung steht 30cm vor meinen Füssen. Laufzeit gut 1.5 Stunden.

Zugabe

Gruss

Walter Humbel

Mr. Humbel's humble Heating Solution zeugt von weitaus mehr als bescheidenen Fähigkeiten, wirklich nett anzusehen

(Kann es sein, dass ich die Lösung schon mal in einem City-El gesehen habe...?)

Kannst Du schon was zur Effektivität sagen?

@ W. Hummel
Das "Kraftwerk" sieht professionell aus. Gibt's dazu eine Bauanleitung oder Materialliste?