Nachfertigung Hilfsrahmen

Servus,

da ich immer häufiger Fahrzeuge mit komplett weg gegammeltem Hilfsrahmen im Heck auf der Bühne habe und diese sonst nicht beschaffbar sind, werde ich diese nachfertigen.

Um eine grobe Stückzahl bestimmen zu können, wollte ich fragen, ob hier im Forum auch noch jemand einen neuen Rahmen bräuchte?
Preis kann ich noch nicht genau sagen, wird aber noch dreistellig.

Gruß,
Patrick

"Haben ist besser, als brauchen" und früher oder später trifft es ja eh so ziemlich jeden Twizy. Den sollte man auf jeden Fall in Reserve haben, will man noch ne Weile damit fahren. Wenn Reno hier wieder versagt, muss wieder die Gemeinschaft ran...
Der Preis ist immer relativ. Reno verschenkt auch nichts, bleibt ja sonst am Ende nur die Endstation Blumenkübel:D

Super Sache! :thumb:

Am besten auch gleich gut konservieren lassen, dann überlebt der den Rest vom Twizy mit Sicherheit

Habe zwar keinen akuten Bedarf, aber könnte einen "Abzeichnen" (Muss Ihn halt aus dem Teileträger ausbauen) und mal bei uns in der AV kalkulieren lassen. Lasern, kanten, schweißen und beschichten....kein Thema. Phosphatieren und Pulverbeschichten, Nasslackieren oder im Fall Feuerverzinken auch kein Problem. Sind ja alles nur gekantete Bleche...
Kann die Firma als "verlängerte Werkbank" nutzen, Herstellkosten + Allgemeinkostenzuschlag + MwSt = Mein Preis. Meist sehr überschaubar.

Da mir hier in der Gemeinschaft auch schon öfter geholfen wurde könnte ich so mal was an die Allgemeinheit zurückgeben.

Kannst mir ja einfach mal ne PN schreiben, wenn es bereits Skizzen gibt kann ich mir das ausbauen erst mal sparen.

Gruß SAW

Habe einen ganz leicht angerosteten im Keller stehen, aber haben ist besser als brauchen.

Würde auch einen nehmen wollen....

Feuerverzinken ist immer so ne Sache bei Bohrungen, da ist die eigene Erfahrung bei Komplexen teilen eher gemischt.
KTL wäre fein. Bei Pulver oder Nasslack hat man das Problem der recht vielen offenen Profilen, in die man aber schlecht zum beschichten rein kommt.

Da der Rahmen aber nach Biegeversuchen nur aus S225 und S355 besteht, könnte man gleich sagen: man fertig ihn aus 1.4301 und er überlebt Fahrzeug und meist sogar Fahrer

Jack-Lee schrieb: aus S225

Was ist das? Zahnpastatube? Noch lumpiger als der alte ST37

Oder meinst Du 235? aber der wäre ja auch lumpig?

S235 ist "Standard" Spritzkannenblech (alternativ DC01, lässt sich besser Lasern, weniger Verzug).
1.4301 und 1.4xx (V4A) wäre auch ne Option (ebenfalls in den gängigen stärken an Lager, machen ja viel Richtung Hafen/ Offshore). Kostet halt Materialmäßig bisschen mehr dafür entfällt die Beschichtung.
Lässt sich auch in allen Varianten kalkulieren, hat schon jemand ne Skizze oder einen ausgebauten Rahmen "rumliegen"?
Wie geschrieben, unterstütze da gerne um die T's am Leben zu erhalten.
Kostentechnisch, denke ich (hab ja schon so einiges machen lassen), kann ich solche Teile/ Baugruppen zu vernünftigen Konditionen fertigen lassen.

Gruß SAW

Ich hab schon ein 3D Modell aller Teile erstellt.

Der Preistreiber ist eigentlich das schweißen.
So Pi x Daumen würde ich aktuell sagen das wir bei 600€ in S355 und aus 1.4301 bei 750€ liegen werden. WIG geschweißt, nicht MAG.

Klingt gut. Haben ist besser als Brauchen, einen nehm ich auch. Können im Mai, wenn ich bei dir bin, dann ja mal nachschauen ob der gleich rein muß...!
Bestell ich auch gleich...

Da ich ein Freund von "hält ab jetzt ewig" bin, hab ich jetzt 5 Rahmsets in Edelstahl bestellt.
Zwei brauch ich selbst, drei sind erstmal über. Je nach Nachfrage, ordere ich dann neue nach, sobald die ersten raus sind.

Gruß,
Patrick

Jack-Lee schrieb: Feuerverzinken ist immer so ne Sache bei Bohrungen, da ist die eigene Erfahrung bei Komplexen teilen eher gemischt.

Ich hatte zwecks Anfrage einen Hilfsrahmen bei einer Großverzinkerei.
Der Bademeister ( Werksingenieur) dort sagte null Problem, da alles offen ist.
Das wären dann die Rahmen für die zukünftigen Altertumsforscher.

Werde ich auf jeden Fall mal beobachten. Der Zweittwizy sollte ja vor 2016 sein, so wegen der Möglichkeiten

@Dingdong : Klar, ist alles offen.
Aber wir haben n halbes Dutzend Hülsen. Da sammelt sich gern Zink drinnen, muss dann teils ausgebohrt werden, usw.

Hab ja einiges an Erfahrungen über die Rahmen meiner Lastenräder gesammlt, was Verzinkung angeht.

Wie issndas bei 1.4xx ohne Beschichtung mit HU? Sowas sauber "glänzendes" (ja, ich weiß, das glänzt nicht wirklich...) fällt ja eher mal auf...