Bremse hinten, Probleme, Kauftips und Gespräche.

[Akku61] Aus diesem Thread herausgelöst: www.twizy-forum.de/suche/90912-suche-twizy-bremssattel-fuer-hinten-rechts?start=0

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vectrex_rox schrieb: Lässt sich eigentlich auch ein linker Sattel rechts verwenden ? (die Seilbetätigung muss geändert werden).

So weit ich mich erinnere ist die Bremszange selbst hinten Rechts und Links gleich. Einzige Bedingung ! man muss die Seilzuganschlüsse tauschen den die sind Rechts und Links nicht gleich. Das ist aber kein Problem da meist die alten Blechwinkel wieder weiter benutzbar sind.
Den Kolben gibt es zu kaufen. Das müsste er sein…


auf Ebay

AUTOFREN SEINSA D025116K Kolben, Bremssattel passend für NISSAN


Dazu gab es hier auch mal einen Thread mit Bildern. Aber wie so oft ist es schwierig die wichtigen Fakten schnell zu finden.

Ahhhh der Pfälzer wars ! Super Fund

Bei der Betätigung der Handbremse bin ich gerade verunsichert, ich habe einen neuen Sattel für links bekommen. Da scheint es aber so zu sein das der Kolben REIN geht wenn ich die Handbremse betätige, zumindest sieht es so aus bzw. als ich den Kolben absichtlich blockiert habe ist das blockierende Teil dann beim Hebel ziehen einfach raus gefallen. Beim dem Sattel habe ich das problem das er permanent heftig schleift, der alte (den ich wieder eingebaut habe) macht keine Probleme.

Ich will das die Tage aber nochmal probieren, vielleicht war das Klemmteil einfach so drin das es nur durch Zufall raus gefallen ist. Trotzdem bleibt das Schleifproblem ^^

Was Du beschreibst , kann ich mir nur erklären wenn der Hebel falsch (verdreht) auf die Welle der Zange aufgesetzt wurde.
Wenn der Hebel am Anschlag anliegt muss der Kolben eingefahren sein. Wird am Hebel gezogen , wird die Welle verdreht, kommt der Kolben raus.

Eventuell den Hebel von der Welle lösen, die Welle in Nullstellung bringen und den Hebel neu auf die Verzahnung aufsetzen.

green_fox schrieb: Da scheint es aber so zu sein das der Kolben REIN geht wenn ich die Handbremse betätige, zumindest sieht es so aus

Nach menschlichem Ermessen ist das völlig ausgeschlossen.
In der Mechanik ist eine Rückstellfeder verbaut, die den Kolben einzieht.
Und ich meine nicht die zusätzliche Feder, die noch außen an der Hebelei eingehängt ist.
Dass der Kolben im nicht betätigten Zustand, bei einem neuen Bremssattel, ausgefahren ist und bei Betätigung einfährt, ist (eigentlich) ausgeschlossen.

Aber ich verstehe deine Unsicherheit nicht:
Wenn man den Hebel der Handbremsmechanik beim ausgebauten Bremssattel betätigt, sollte zweifelsfrei zu sehen sein wie der Kolben wenige Millimeter ausfährt.
Wenn das bei dir tatsächlich anders ist, dann wäre es toll, wenn du uns davon ein Video zeigen könntest.

Snorre schrieb:

green_fox schrieb: Da scheint es aber so zu sein das der Kolben REIN geht wenn ich die Handbremse betätige, zumindest sieht es so aus

Nach menschlichem Ermessen ist das völlig ausgeschlossen.
In der Mechanik ist eine Rückstellfeder verbaut, die den Kolben einzieht.
Und ich meine nicht die zusätzliche Feder, die noch außen an der Hebelei eingehängt ist.
.

Mich würde das auch wirklich wundern wenn ein Hersteller so eine Mechanik für beide Seiten separat entwickelt momentan bin ich nicht in der Nähe vom Twizy bzw. dem Bremssattel, aber ich prüfe das nächste Woche nochmal genau. Vielleicht ist auch die Mechanik schlicht kaputt und durch mein Ziehen am Handbremshebel ist das Teil zum Blockieren einfach nur raus gefallen weils vorher nicht ganz fest saß. Ich werden berichten

@green fox. Das Gewinde im Kolben ist auf beiden Seiten gleich. Das andrücken der Beläge bei Handbremse wird durch drei Kugeln auf schräger Rampe erledigt. Nicht durch das Gewinde, das Gewinde macht nur die Nachstellung und ist auf beiden Seiten Rechtsgewinde.
Willst Du den Kolben zurück stellen (in die Zange ) musst du den Kolben rechtsrum drehen. zB neue Beläge einbauen.

Eine neue funktionierende Bremszange sollte sich automatisch einstellen. Dazu einfach Handbremse und Normale Bremse mehrfach betätigen. Wenn die Nachstellung festgegammelt ist , bei älteren Bremsen praktisch immer , hilft nur Nachstellung per Hand.
Besser ist es jedoch die Bremsmechanik wieder zu gängig machen. Aber Du hast eine neue Bremszange gell ?

Genau, der Sattel ist ganz neu. Nach dem ersten Test ist mir dann aufgefallen das der Hebel nicht ganz zurück an den Anschlag wollte, da habe ich dann per Hand nachgeholfen. Am nächsten Tag bin ich dann los gefahren und hab gemerkt das es heftig schleift und meine Reichweite ist geschrumpft ohne Ende. Beim Parken dann die Felge angefasst, war richtig warm.

Wenn es schleift und warm wird ist es Falsch.
Erster Versuch : den Kolben durch Rechts-Drehen wieder etwas in Zange zurück stellen. Dann sollte sich das Rad frei drehen.
Da die Zange neu ist sollte sich die Zange danach von selbst wieder richtig einstellen.

Du schreibst „das der Hebel nicht ganz am Anschlag ist“ wenn da nur 1mm luft ist macht das nichts.
Du kannst etwas testen. Wenn du die Feder aushängst und den Hebel per Hand verdrehst sollte man erkennen das der Kolben
beim verdrehen Raus fährt. Der Hebel sollte von selbst (loslassen) durch die innere Feder in Nullstellung (kolben eingefahren) drehen.
Wenn man den Hebel über die Nullstellung weiter dreht kommt der Kolben wieder raus.

Ich hoffe das ich alles richtig behalten habe. Sonst bitte korrigieren.

Hallo @Berthold. Hab hier ein bisserl gelesen. Zu den Bremssätteln,NEIN die sind nicht gleich ! Du brauchst immer einen LINKEN
und einen RECHTEN Bremssattel Und,man sollte sich nicht nur auf den oder die Bremssättel (hinten) versteifen !!
Wir hatten hier im Forum auch schon einigen Ärger mit den Handbremszügen !! Also,wenn der Hintere Bremshebel nicht sauber und leicht an den Anschlag läuft,ist der erste Weg,den Bremszug vorne an der Wippe und hinten am Hebel auszuhänge! Dann den Bowdenzug hin und herbewegen,um eine Leichtgängigkeit zu prüfen! Erst danach sich den Bremssätteln oder dem Bremssattel zuwenden Gruß vom Helmut und schönes WE allen.

Die Gusskörper sind identisch. Nur die Anbauteile und die Bohrungen differieren.

Für alle "Bremse hinten" Gespräche Debatten Diskussionen.

Vorhin den Test gemacht, Feder ausgehängt und den Hebel bewegt .. ich hatte recht, bei dem Sattel ist die Nachstellmechanik "falsch herum", d.h. wird die Handbremse betätigt wird der Kolben eingezogen, wird sie gelöst kommt der Kolben raus und durch die eingebaute Feder drückt er sich an die Scheibe.
Arend war so nett und hat seinen Sattel getestet, bei ihm wird der Kolben raus gedrückt, so wie es sein soll

Hat jemand bei der Revision in die falsche Teilekiste bei den Innereien gegriffen?

Das Gewinde der Nachstellmechanik ist doch beim Linken und Rechten Bremskolben gleich.
Ich vermute das der Hebel an dem der Zug eingehängt wird etwas verdreht , also falsch, auf die Welle aufgesetzt wurde.

Zug abmachen.
Versuche die Welle mit dem Hebel so zu verdrehen das der Kolben maximal.eingefahren ist.
Dann den Hebel von der Welle abziehen und wieder so aufstecken das der Hebel der am Anschlag liegt.
Wenn jetzt der Zug wieder am Hebel zieht sollte der Kolben raus kommen.

Berthold schrieb: Das Gewinde der Nachstellmechanik ist doch beim Linken und Rechten Bremskolben gleich.

Kann irgendwie nicht wirklich sein.... denn beide Handbremsanlenkungen ziehen nach vorne. Dann würde immer ein Kolben drücken und einer ziehen.

Also muss die Handbremsmechanik links und rechts differieren. Die Kolben drehen beide gleich, das stimmt.