CATL Akku die Zweite Hänger Range Extender
- GeölterBlitz
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Da die DC / DC Wandler eine Eingangsspannung von "nur" max. 60V haben, nehme ich vorerst mal CATL 10kw 14s !
BMS pro Akku, Umschalter, Stecker usw. sind "in Gedanken eingefügt" !
Siehe Anhang....
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- Goldbacher
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Goldbacher schrieb: Diese DC-DC-Wandler kann man nicht parallel schalten. Es gibt aber teurere, die sich synchronisieren können.
Warum können diese nicht parallel geschaltet werden ?
Welche können das ?
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Wieso haben die DC/DC Wandler verschiedene Ausgangsspannungen . Hast du Wandler die in Beiten Richtungen können . Wenn die Akkuspannungen gleich sind muss die Spannung mal nach Oben und mal nach Unten . Die meisten Wandler Schallten einfach DURCH wenn es nicht zu Regeln gibt .
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- Goldbacher
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Wenn diese DC-DC-Wandler parallel geschaltet werden, übernimmt genau einer die ganze Arbeit und die anderen machen nichts, weil man sie nicht genau gleich einstellen kann.GeölterBlitz schrieb: Warum können diese nicht parallel geschaltet werden ?
Parallelschaltung von DC/DC-Wandlern
Die teuren können das, wenn sie eine Sync-Leitung haben. Am besten gleich einen großen nehmen.
Ich hatte genau dieses Problem mit meinem Rangeextender, weil ich vier einzelne Packs habe, war es aber am Ende kein Problem, sie alle getrennt regeln zu lassen.
Sie sind mit 30 A angegeben, aber wenn ich sie auf 6 A einstelle, gehen schon die Ventilatoren an. 30 A werden sie vermutlich nicht überleben.
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- GeölterBlitz
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- Insgesammt sollen die drei zusammen ca. 50A "Übertragen", jeder ist also auf max. ca. 16A begrenzt.
- unterschiedliche Ausgangsspannungen eingestellt, das der Akku im Twizy mit steigender Ladung, mit immer weniger Strom geladen wird !
( wenn die Akku Spannung ( Ausgang zb. 55V übersteigt ) wird der Wandler seinen Strom "runterregeln" )
- wenn die Akkuspannung unter die 55V fällt, muß jeder die 16A "übertragen"
- wenn die Akkuspannung 57V übersteigt, wird kein Strom mehr "übertragen"
so, die Theorie, mal sehen wie sich das in der Praxis auswirken wird.
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- euver
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elecdan-converter.com/universal-buck-boost-mini-regulator-dc-dc-3kw/
Preis : k. A.
Da reicht Einer .

Die Spannung stellt sich automatisch, über die Strombegrenzung ein ! Max 58,4 V. Strom z.B. 50A - 6 A . Nennt sich auch U - I Ladung .


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euver schrieb: Na hier :
elecdan-converter.com/universal-buck-boost-mini-regulator-dc-dc-3kw/
Preis : k. A.
Da reicht Einer .
Die Spannung stellt sich automatisch, über die Strombegrenzung ein ! Max 58,4 V. Strom z.B. 50A - 6 A . Nennt sich auch U - I Ladung .![]()
Wie has'te denn, den gefunden, tolles Teil, aber ich hab die 6 Stück ( je 48 EUR ) schon daliegen !
PWM mit einem elektronischen Relais / Thyristor wäre auch denkbar.....
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www.all-electronics.de/automotive-transp...ndk&sc_llid=9594&sc_eh=b10364d9208b54441
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- euver
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Der hier:
www.mouser.de/datasheet/2/468/RBBA3000-1628196.pdf
um die 250 €
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- GeölterBlitz
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habe soeben für ein "unwiederstehliches Angebot" zwei CATL - Akku's 16s 11,156kWh bestellt !
Siehe Anhang !
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- Goldbacher
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Aber mal Scherz beiseite. So ein Rangeextender würde mein tägliches Ladeproblem lösen. Der Twizy steht mittlerweile fast nur noch rum, weil der Weg zur Arbeit seit ein paar Monaten 35km beträgt und die 3 Ladesäulen, die zu Fuß erreichbar sind, abends fast immer belegt sind. Mein Chef findet es auch nicht prickelnd, dass ich immer noch nachladen muss um wieder nach Hause zu kommen. Mit so einen Anhänger könnte ich die ganze Woche zur Arbeit fahren und Freitags mit dem Gespann zur Großraumgarage (10 Minuten entfernt) um ihn dort zu laden. Von dort aus einfach mit dem Rad wieder nach Hause und Sonntags wieder abholen....
Haben wollen...
Stefan
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