FrankenTwizy

Hi.

@euver

...Du hast die unauffällige Reihe Emoticons gesehen... ?

Heute hat mein Twizy vorne neue Bremsscheiben bekommen.
Wenn die Physik mitspielt, dann gehen die Lager ganz von alleine rein

carbon_compound schrieb: Heute hat mein Twizy vorne neue Bremsscheiben bekommen.
Wenn die Physik mitspielt, dann gehen die Lager ganz von alleine rein

Mir ist gerade die Hopfenkaltschale eingefroren!

Versuch zwei vom Upload ist auch in die Hose gegangen.
Also hier Versuch drei mit je einem Bild pro Upload.

Hier die Bilder zur Bremsenreanimation der Vorderachse:

Schön wie alles blüht...




Die scherzhafte dünne Beschichtung ist nach sechs Jahren nicht mehr vorhanden.




Dazu fällt mir nichts mehr ein.




Also Winkelschleifer* mit Drahtteller, Drahtbürste und Scotch-Flies, gepaart mit Grundierung und Hammerite und das sollte ein paar Jahre reichen.




Oberfläche paßt soweit.




Wie verrottet die Hinterseite ist, weiß ich nicht, ist ja verklebt. >.<

Die Schrauben haben auch eine Frischzellenkur bekommen.




Korrosion gibt es an den Kolben nur wenig, eher festgesetzter Dreck und Bremsstaub.




Etwas Bremsenreiniger und Scotch-Flies und schön isser wieder.




Weil ich den Kolben nicht zum Schmieren mit der Zange drehen wollte habe ich einfach etwas TCE 300 auf einen Papierstreifen
gegeben und den unten herum gezogen.

Endlich bewegt sich wieder alles. So wie damals 2012
Bremsscheiben sind von Renault, die Bremsklötze von EBC "Blackstuff".




Per Tischherdplatte wurden die Scheiben auf ca. 210°C erwärmt und die Lager wurden im
Gefrierschrank auf -20°C abgekühlt. Wie das flutscht sieht man im Video weiter oben.




Mit der richtigen Seegeringzange (ausgeborgt weil meine gekröpft ist) geht auch der Sicherrungsring
ohne zu meckern rein.




Jetzt noch die Glocke außen und innen mit Auspufflack (weil hochhaftend) grundieren und dann mit Hammerite
(weil Auspufflack Wasser durchläßt und kein Rostschutz ist) versiegeln.
An den Aufstandsflächen außen (wo´s Radl drauf kommt) sollte man vielleicht sparsam sein.
Wenn zuviel Lack, dann gibt der mit der Zeit nach und die Radbolzen werden locker!
Also habe ich genau diese Flächen vom noch nassen Lack befreit.




Schaut dann ungefähr so aus:




Eine rostfreie Zanglerei, mei, daß i des no erleb´n darf... *snüff*





Danke fürs Datenmüllentsorgen an Großstadtfahrer.

carbon_compound schrieb:

Täuscht das optisch oder presst es Dir auch schon die Gummidichtung mit raus. Das war das Ende meiner Sättel

TwizyChrisy schrieb:
Täuscht das optisch oder presst es Dir auch schon die Gummidichtung mit raus. Das war das Ende meiner Sättel

Sie täuschen sich Ihnen nicht.
Ich rechne damit, daß die Dichtungen noch eine Zeit lang halten und wenns soweit ist, dann kommen die handgeblasenen Kolben rein mit den mitgelieferten Dichtungen.

Moin.

Hilft nix mehr wenns den Nutrand zerbröselt hat... imho hättest die Kolben doch ausbauen sollen... bei meinen fast neuen Tauschsätteln war anno auch schon deutlich Korrosion zu sehen.

carbon_compound schrieb:

TwizyChrisy schrieb:
Täuscht das optisch oder presst es Dir auch schon die Gummidichtung mit raus. Das war das Ende meiner Sättel

Sie täuschen sich Ihnen nicht.
Ich rechne damit, daß die Dichtungen noch eine Zeit lang halten und wenns soweit ist......

Dann haben die Dichtungen den Führungsrand bereits rausgebrochen. Ich bezweifle bereits jetzt, daß Du den Kolben noch (für den Sattel zerstörungsfrei) rausbekommst.

Never touch a running system.

Wenn es Probleme gibt, dann kaufe ich neue Sättel. Bis dahin vergeht hoffentlich noch etwas Zeit.

Die neuen Schnapsstamperl von Dindong's Schwertschmied würde ich auch in neue Gußkörper einbauen. Die alten würde ich nicht zerlegen wenn keine neuen bereitliegen und die alten noch dicht sind. Viel Glück bei der Suche nach Bremssätteln...

carbon_compound schrieb: Geplant sind reflektierende schwarze Folie weil vorne nicht mal ein Kennzeichen in der Nacht glitzert

Die Front hat definitiv keine einzige einfach gekrümmte Oberfläche. ALLES in 3D.
Das wird richtig spannend eine Folie aufzubringen. Werd wohl dünne Streifen oä verwenden müssen.

carbon_compound schrieb:

Was schmierst Du da eigentlich auf die Beläge?
Ist das das legendäre preußische Belagfett gegen Bremsenquitschen?

TwizyChrisy schrieb: Was schmierst Du da eigentlich auf die Beläge?
Ist das das legendäre preußische Belagfett gegen Bremsenquitschen?

Ich schmiere garnix drauf.
-> www.ebc-brakes.de/start.php5?page=Bremsbelag_details