Lader Reparatur

Snorre schrieb:

dingdong schrieb: Moin

Da gestern erst meine Arbeitshand wieder mal beim Doc war, (Sch..ß Dupuytren) www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&...puytren&usg=AOvVaw2Umf0mZQrf0xfgW9_TDuYQ .

Das ist ja übel.
Ich hoffe, bei dir ist noch nicht so sehr heftig und die Krankheit hat bei dir gar keine oder sehr langsame Progression.

Ich wünsch dir alles Gute.

Danke!

War erst die siebte OP. Ist schon Routine.
Ich sehe es als Urlaub, sonst dreht man durch.

E-Mobilität: SiC-Halbleiter von Bosch erhöhen die Reichweite
www.all-electronics.de/e-mobilitaet-sic-...eiter-von-bosch-erhoehen-die-reichweite/

Hat jemand eigene Erfahrungen mit SiC Halbleiter
Ich denke an den Lader und den Sevcon .

Toyota hat SiC Halbleiter schon mehrere Jahre in ihren Hybrid-Fahrzeugen und eine deutliche Effizenzerhöhungen erreicht.

Naja, die Temperaturverluste gehen runter, wenn man allerdings eh sparsam fährt kann man auch nix dadurch einsparen. Ändert sich also nur bei hohen Strömen.
Ich behaupte mal: Bringt im Sevcon nix und im Ladegerät schon.

Hallo Allerseits,

seit ein paar Tagen scheine auch ich zu den Unglücklichen mit defektem Lader zu sein - nach ca. 70.000 km und 8 Jahren. Eigentlich darf ich mich dar gar nicht beschweren... Die Sicherung fliegt immer sofort raus. Mehrmals probiert.

Noch warte ich auf Infos von der Werkstatt, aber die Preise, die hier im Forum genannt werden, lassen mir die Haare zu Berge stehen. Dabei haben wir vor 6 Monaten grade eine neue Batterie bekommen (kostenfrei). Abgeben wollten wir ihn daher eigentlich nicht. Nutzen ihn auch ziemlich intensiv.

Meine Frage: Die Chance auf ein günstiges gebrauchtes Ersatz-Ladegerät ist gleich null? Hat niemand rumliegen, vielleicht aus einem Unfall-Twizy? Fragen kostet ja nix...

Auswechseln könnte ich es zur Not selber (scheint ja möglich zu sein). Reparieren (aufmachen) eher nicht. Garantie ist mir weniger wichtig - ist beim Rest ja eh' lange abgelaufen.

Danke im Voraus für jedweden Tipp!

IsiT...

IsiT schrieb: Meine Frage: Die Chance auf ein günstiges gebrauchtes Ersatz-Ladegerät ist gleich null?

Probier's doch mal aus.

IsiT schrieb: Dabei haben wir vor 6 Monaten grade eine neue Batterie bekommen (kostenfrei).

Magst du uns mit ein paar Details verwöhnen?
Wie viel km hatte der Akku? (Hat sich erledigt! Etwas weniger als 70000 km)
Wie lange hat das Prozedere gedauert?
Hat die Werkstatt, Renault oder die Bank Backen gemacht, ehe der Tausch durchgeführt wurde?

Snorre schrieb:

IsiT schrieb: Dabei haben wir vor 6 Monaten grade eine neue Batterie bekommen (kostenfrei).

Magst du uns mit ein paar Details verwöhnen?
Wie viel km hatte der Akku? (Hat sich erledigt! Etwas weniger als 70000 km)
Wie lange hat das Prozedere gedauert?
Hat die Werkstatt, Renault oder die Bank Backen gemacht, ehe der Tausch durchgeführt wurde?

Hehe, sehr gerne (soweit ich das weiß):

* Wagen hat aktuell lt. Auskunft meiner Frau ca. 90.000 - Akku hatte demnach ca. 85.000 drauf - saubere Leistung. Am Ende waren es ca. 72%, glaube ich.
* Der Tausch war insofern aufwändig, als das der Wagen 2x mit einem Prüfprotokoll vom Praktikanten leergefahren werden musste - alles in allem waren das schon ein paar Wochen, bis der Akku dann drin war. Der Einbau selber gibg aber an einem Tag.
* Backen hat keiner gemacht - die haben das Protokoll abgefahren, gesehen, dass die Leistung zu gering ist, und dann lief das.

Insgesamt keine so schlimme Erfahrung, und mit dem neuen Akku ist die Reichweite natürlich wieder 1A. Kann ich empfehlen. Alternative wäre gewesen, den alten Akku für ca. 1000 EUR zu kaufen, aber dann hätte die Ladung nicht fpr die Strecke zur Arbeit und zurück gereicht, und in Freiburg ist das mit dem Laden noch immer nicht wirklich stark verbreitet. Vor allem nicht, wenn man eine Schuko-Steckdose braucht, wie für den Twizy.

Grüße,
IsiT...

Wieso hat das Ladegerät weniger Laufleistung als der Akku?
Wurde das schon mal getauscht?

Bei dir also auch die Testfahrt vom Azubi bzw. Praktikanten?
Das ist ein Punkt, den ich einfach nicht begreifen bzw. akzeptieren will.

Na ja, Hauptsache sie haben willig getauscht bei 72% (SOH, wie ich vermute).
Oder wurden die mit einer geheimen Formel unter Zuhilfenahme des Prüfprotokolls berechnet?

Snorre schrieb: Wieso hat das Ladegerät weniger Laufleistung als der Akku?
Wurde das schon mal getauscht?

Bei dir also auch die Testfahrt vom Azubi bzw. Praktikanten?
Das ist ein Punkt, den ich einfach nicht begreifen bzw. akzeptieren will.

Na ja, Hauptsache sie haben willig getauscht bei 72% (SOH, wie ich vermute).
Oder wurden die mit einer geheimen Formel unter Zuhilfenahme des Prüfprotokolls berechnet?

Nee, Ladegerät und Akku sind bis zum Akkutausch identisch alt gewesen. Sorry für die ungenauen Zahlen.
Das mit dem Azubi war echt nervig - Wagen musste deshalb nochmal hin (Werkstatt ist 20km weg von hier), das hätten wir uns gerne gespart.
Aber am Ende war alles gut.

Grüße,
IsiT...