Model Y

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So schaut er also aus, und ist auch leistbar.

Gefällt mir sogar ausserordentlich gut, obwohl ich sonst kein Freund der Bauform bin.

Etwas mehr Details:

Ein Orginal Tesla Video konnte ich nicht finden (E):


Hier eine gute Zusammenfassung (D):
(den Schieberegler ab und an etwas nach Rechts))

Mitfahren ab min 12 (E):


Die Untertitel lassen sich auf Deutsch umschalten.

Das Fahrzeug ist sehr identisch mit dem Model 3. Das spart Tesla Kosten und aus Kundensicht ist die Verfügbarkeit einigermaßen sicher. Es gibt eine dritte Sitzreihe. Preislich ist es nicht allzu teurer zum Model 3 (den Aufpreis hätte ich noch etwas höher gemacht).

Stellt sich die Frage was denn nun die Wettbewerber machen um hier mitzuhalten? Außer bei Klein- und Kleinstwagen hat Tesla nun fast alle Pkw Typen im Angebot.

Gefunden. Hier ist das originale Model Y Vorstellungsvideo:


Stellt sich die Frage, setzt Tesla nun eine Art Preisobergrenze bei den Wettbewerbern für familientaugliche Elektro-Pkw?
35000 US$ ein 5-Sitzer Pkw und
38000 US$ für einen 7 Sitzer Pkw (der W124 hatte das ab und an bei Taxis) und schwerem Anhänger.

Auch das Model 3 kann von den Verbesserungen des Model Y profitieren. Zweieiige Zwillinge?

Wenn es gut für Tesla läuft dann brauchen die - TeslaGrohmann - jetzt nur noch die Model 3/Model Y Fertigungslinien auf den verschiedenen Kontinenten und innerhalb vervielfältigen. Wahrscheinlich geht 3 und Y sogar am selben Band/Straße/Fertigungslinie. Ähnliches gilt für die Akkuproduktion. Die Fertigungstiefe wird sich, wenn die Zulieferer nichts außerordentliches haben, noch erhöhen. Einiges geht da wohl ‘in House’.

-> Economies of Scale.
Circa 5000 Fahrzeuge/Woche bei 3-4 Fertigungslinien. Ca. 1500 Stück/10080 min. Mit voll eingerechnetem Wochenende ist das nur alle 6,7 minuten - da geht mehr. Angenommen der Output pro Linie läßt sich verdoppeln und/oder nahezu voll automatisieren? In ein paar Jahren können die die Preise weiter senken oder richtig Geld verdienen.

Auch wenn Elon Musk die Termine oft nicht halten kann, die großen Ziele hält er.

Ross Tessien hatte die Vorhersage gemacht daß 2023 mehr E-Fahrzeuge als Verbrenner produziert und neu auf den Markt kommen.
www.twizy-forum.de/presseartikel/85547-e...nner-2023-und-danach-ross-tessien#166517
Noch leicht riskant. 1:1 würde ich nicht wetten aber ja.

Auszug aus DGS Nachrichten (*):

Model Y und Gegenwind der Autolobby:
Der Elektroautohersteller Tesla hat in der vergangenen Woche sein neues Model Y vorgestellt, das nun den SUV-Markt erobern soll.
Mit 540 km WLTP-Reichweite und den Tesla-bekannten brachialen Fahrdaten (Beschleunigung in 3,7 Sekunden auf 100 km/h) soll der Wagen dem Audi e-tron und Mercedes EQC Paroli bieten.
Wenig bekannt dagegen: In Amerika kämpfen Autohändler und ihre Lobbyorganisationen teilweise gegen Musk:
In Texas erreichte die Autolobby gemeinsam mit der dortigen Politik, dass Tesla keine Wagen über das Internet vertreiben darf, sondern weiter über stationäre Händler ausliefern muss.
Nun soll dort bis Herbst zusätzlich beschlossen werden, dass auch der Service für Tesla-Fahrzeuge nur über niedergelassene Werkstätten und
nicht über Tesla-eigene Service-Center erfolgt: www.tesla.com/de_DE/modely und electrek.co/2019/03/16/tesla-service-ban-texas

(*) www.dgs.de/index.php?id=3881#c16880

Da sieht man deutlich wie verzweifelt die Marktteilnehmer sind, wenn sie zu solchen Methoden greifen müssen.

Tesla soll in Texas seine eigenen Kratten nicht mehr warten dürfen? Wegen Monopol und so? Dem Musk wird schon was einfallen.

stef schrieb: Kratten

Google wirft mir die Bedeutung Korb aus. Weil mir das nicht weitergeholfen hat, möchte ich mal fragen, was mit Kratten im Zusammenhang mit Tesla gemeint ist.

Jetzt komm! Aus dem Zusammenhang eruiert... er meint "Karren"...

Krawatten