Zwei Chinesen im Keller....

In der JK-Inverter-BMS-App gibt es eine CAN-Bus-Einstellung, die etwas in Richtung „Growatt CAN 485“ heißt. Ich vermute, dass eine Kommunikation zwischen Growatt und dem JK Inverter BMS damit möglich ist. Da ich aber kein Gerät von Growatt besitze, kann ich es nicht bestätigen.

miata schrieb: "JK Inverter BMS 1-2A Active Balance für 8S-16S 100A-200A Akku Home EnergyStorage"
Does anyone here know if this BMS plug and play could fit the Growatt?

I have two JK BMS (JK-PB1A16S15P both old version and V19 new version) running with my Deye inverters, via CANbus and Pylontech protocol.
JK BMS supports many protocols, also Modbus. In the list there is also a "Growatt CANbus protocol".

I don't know if it will be really suitable, since the Growatt manual linked in this topic says to ask to Growatt (?!?).
For example I wasn't able to pair Deye inverters with JK BMS using "Deye low votage" protocol, but only with Pylontech. May be it was a limit of mine.

Delvecchio schrieb: For example I wasn't able to pair Deye inverters with JK BMS using "Deye low votage" protocol, but only with Pylontech. May be it was a limit of mine.

That was a bug in the JK software. Andy from Off Grid Garage have made a couple of videos about it on You Tube.

villadsen schrieb:

Delvecchio schrieb: For example I wasn't able to pair Deye inverters with JK BMS using "Deye low votage" protocol, but only with Pylontech. May be it was a limit of mine.

That was a bug in the JK software. Andy from Off Grid Garage have made a couple of videos about it on You Tube.

And was what the result of the videos?
Was it possible to solve the problem, for example by doing a firmware update?

Snorre schrieb: And was what the result of the videos?
Was it possible to solve the problem, for example by doing a firmware update?

Es gab sowohl einen Workaround als auch später einen Bugfix. Der Workaround bestand darin, dass man sowohl im Inverter als auch im BMS auf die Pylontech-Kommunikation umgestellt hat. Später gab es auch eine neue Firmware – da bin ich mir jedoch nicht sicher, ob diese Firmware auch für ältere BMS entwickelt wurde.

Ich bin mit den Seplos BMS ja zufrieden.
Kam durch die 10kWh Batterien wie die Jungfrau zum Kind, die können auch alle gängigen Protokolle - nur der China WR ist dazu zu dämlich. Braucht es in meinem System aber auch nicht.
(beachten: es gibt V2 und V3 Seplos, die nicht zusammen arbeiten können. Musste ich jetzt feststellen...)

Ich brauch ja noch eins für 28 Module... wobei ich das mit nem Fronius wohl eh knicken kann. Angeblich gibts da ja auch ne Möglichkeit, aber ob ich das als "Grobschlosser" hinbekomme... bin ja bald Rentner, da brauchts auch neue "Hobbys"..

28 ... also 2 x 14S?

Bei den Seplos klemmte der BMS Draht #16 auf der #15.
War genial, so konnte ich die zwei 10kWh Batterien von 15S auf 16S umbauen
Müsste dann auch mit 14S gehen?

Wie machen die das bei den JK und anderen?

In dem Fall 14 und 16 zusammenklemmen. Beim 20er BMS 14 und 20 zusammenklemmen, der Rest bleibt frei.

Ich bin was Elektrik angeht nur interessierter Laie, bilde mir aber ein über bescheidenes Basiswissen zu verfügen.
Ich habe mich in den letzten Tagen etwas mit dem Growatt Wechselrichter auseinandergesetzt und nun ist mir folgende Ideen in den Sinn gekommen.
Spricht etwas dagegen an den AC Eingang ein CEE16 Anschlusskabel und an den Ausgang eine schlichte Schuko-Steckdose anzuschliessen?
Dann könnte man mit diesem mobilen Aufbau alte Twizy Modulblöcke am Heimnetz aufladen und anschliessend als Notstromaggregat über den AC Ausgang wieder entladen.
Da es sich um keine Festinstallation handelt würde ich mich bei den geplanten Tests mit JK BMS und den Modulblöcken deutlich wohler fühlen.
Unklar ist mir derzeit noch warum der AC Eingang über einen GND Anschluss verfügt, der AC Ausgang jedoch nicht.
Könnte man den Schutzkontakt des Ausgang einfach beim Eingang mit aufklemmen?
Okay, ein Sicherungsautomat für die Schuko Steckdose wäre vermutlich auch nicht ganz verkehrt?
Wäre ein derartiger Aufbau vertretbar, oder Harakiri?

GND also grüngelber Draht ist Erde, ist im WR mit dem Gehäuse verbunden und auch am Eingang (230 V), ist auch das selbe "Potential" für die Ausgangsseite des WR.

Kann also bedenkenlos für Eingang und Ausgang des WR zusammen geklemmt werden ! ( Erde ist Erde )

Doch Achtung der Nullleiteranschluß N am Eingang (230V) ist nicht das selbe Potential wie der N Anschluß am Ausgang des WR,

sollte also auf gar keinen Fall zusammen geschaltet werden !! Das "Inselnetz" hat seinen eigenenes Nullleiter Potential !!

Dann benenns doch bitte korrekt "Schutzleiter", und nicht "Erde"...

Moin,
Schutzleiter Können auf die Selbe Schiene/ Klemme. Es Empfiehlt sich trotzdem zusätzlich einen Erdspieß (wie beim Stromaggregat) bzw. an den Ringerder des Gebäudes zu gehen und Ausgangsseitig ein FI zu verbauen!
Andernfalls ist die Funktion des FI nicht Sichergestellt!
Bei mir habe ich einen Erdspieß (2m) geplant.

Gruß SAW

Pfälzer68 schrieb: Dann benenns doch bitte korrekt "Schutzleiter", und nicht "Erde"...

Ok, an der Potential Ausgleisschiene im Keller ist Schutzleiter = Erde....

Habe gerade mal mit dem Duspol am Ausgang des WR zwischen L (Phase) und PE (Schutzleiter) oder zwischen N und PE

getestet, ob der WR einen "internen" Fi - Schutzschalter besitzt:

Hat er nicht , Keine Reaktion !

GeölterBlitz schrieb:

Pfälzer68 schrieb: Dann benenns doch bitte korrekt "Schutzleiter", und nicht "Erde"...

Habe gerade mal mit dem Duspol am Ausgang des WR zwischen L (Phase) und PE (Schutzleiter) oder zwischen N und PE

getestet, ob der WR einen "internen" Fi - Schutzschalter besitzt:

Hat er nicht , Keine Reaktion !

Natürlich hat er das nicht. Daher sollte man diesen (FI) auch im Sekundärkreis des WR berücksichtigen (genauso wie den PE, bei Insel die weg ist vom Gebäude eben per Erdspieß). Ist Ansonsten auch zum einen Fahrlässig (gefährlich für den Anwender im Fehlerfall), zum anderen nicht VDE Konform. Einfach ne Schukodose an den Ausgang tüddeln ist nicht, Leitungsschutzschalter, FI und Passende "Erde" müssen schon vorhanden sein um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten. Im Besten Fall auch ein passender "Trenner" (im besten Fall mit Pilotkontakten um Lichtbögen zu vermeiden oder entsprechende DC-Schütze) auf der Batterie/ PV Seite um den Primärkreis des WR auch sicher Spannungsfrei schalten zu können. Solche "Insellösungen sind nicht ganz so trivial wie es auf den ersten Blick erscheint.