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Hallo zusammen,
ich habe auch einen 45er gekauft und die Frage nach der Versicherung stellt sich. Am günstigsten für Fahrer unter 18 scheint mit die ADAC Versicherung zu sein, zumindest, wenn man den T45 als Leicht-Quad einstufen kann und nicht als Micro-Car. Ich kann nur auf der ADAC Seite nicht finden, wie die das definieren?

Nachtrag:
Lt. Wikipedia:
L6e-A: Leichtes Straßen-Quad bis 4 kW
L6e-B: Leichtes Vierradmobil bis 6 kW mit den Unter-Unterklassen

Aber hat der T45 nicht 7.4kW?
LG

Vielen Dank für die vorbildliche Vorstellung :thumb:
(das machen leider nicht alle)

Schau auch gern durch meine "Wiki", das erleichtert die Suche nach Infos auch noch mal etwas.

Und ProTip: Hol dir auch noch ein OVMS

Wir stehen mit Rat und Tat gerne zur Seite

ok, das eskaliert hier gerade ein wenig, ich trenne das alles mal hier raus in einen eigenen Beitrag.

Das ganze ist ein privates Projekt, dass Großstadtfahrer mit seinem privaten Geld finanziert und ab und zu von freundlich gesinnten Usern eine Spende erhält und der viel Zeit damals für die Übernahme, für eine Aktualisierung der Software und für die Aufrechterhaltung des Systems investiert hat. Jeder kann sich finanziell daran beteiligen, dafür gibt es oben am Ende der Menüzeile den Eintrag "Spenden" der nach unten zu den [PayPal] und [Patron]-Buttons führt.

Ich bin ehrenamtlicher Moderator hier, bekomme keine finanzielle "Entschädigung" und will auch gar keine haben, da ich hier nur moderiere. Das unglaublich vielfältige Wissen kommt von euch Usern.

Viele Wünsche, die in der alten Version mal möglich waren, geht mit der aktuellen Kunena Software nicht mehr, z.B. Wiki, Bildergalerie, Twizy-Karte, ...
Die Forumssoftware zu wechseln ist keine Option.

Sollte der Server für das Forum morgen explodieren und alle Backups vernichten inkl. dem Admin gibt es immer noch das Internet-Archiv. Letzter Snapshot aktuell 2026-02-16 09:03:53
web.archive.org/web/20260216090353/https://www.twizy-forum.de/

Ganz Ängstlichen empfehle ich als Alternative eine lokale Kopie mit HTTrack

Karalu schrieb: Könnte man die Beiträge über den Akkuumbau evtl. dort hin verschieben?
Das geht sonst leider an einem den es interressiert,vorbei,
Grüssle

Da es sich hier um Kloetzles Akku handelt,

gehört es sowohl hier, als auch in den CALB Zellen Thread.....

aber hier ist sie wieder, die Forderung nach einem Wiki....wo bleibt hier die Ki....

Goldbacher schrieb: Jedenfalls waren die Strompreise viel niedriger, als es nur fossile und Atomenergie gab, da könnte man schon mal auf solche Gedanken kommen.

Inflationsbereinigt auch noch „viel“ billiger ?

Das ist einfach nicht wahr, da der aktuelle Strompreis vom teuersten Kraftwerk im Netz bestimmt wird und das sind immer noch die Gas- und Kohlekraftwerke.

Der Strompreis wird an Strombörsen durch Angebot und Nachfrage bestimmt, wobei das teuerste benötigte Kraftwerk (Grenzkraftwerk) den einheitlichen Preis für alle Anbieter festlegt, gemäß dem Merit-Order-Prinzip .

Man denkt und glaubt immer das, was in seine Bubble passt. Mache ich ja auch. Fakt ist, dass die Atomenergie nur deswegen scheinbar billig ist, weil diese massiv durch den Steuerzahler subventioniert wurde und jetzt nach der Abschaltung der Rückbau ebenfalls durch die Steuerzahler bezahlt wird. Bei dieser Rechnung kann ich dann auch gut behaupten, dass der auf der Stromrechnung stehende Preis ja niedrig ist.

Ich sage immer jedem Atomkraftbefürworter, dass er dann doch bitte auch ein Atomkraftwerk in seiner Nähe haben soll und von diesem dann auch einen Castor zur Entlagerung nach Hause bekommt. Im Gegenzug akzeptiere ich auch Windräder und PV-Anlagen in meiner Nähe und Endlagere deren Komponenten bei mir.

Bzgl. Gesamtrechnung:


Sicher ist aber auch, dass hier niemand von seiner Meinung abrücken wird und sagen „oh ja, deine Fakten sind korrekt, ich habe mich geirrt.“. Also ist die ganze Diskussion hier witzlos.

ok, bestätigt dann meinen Verdacht, dass es aufgrund der fehlenden Batterie sich selbst gehimmelt hat.

Man hat im Ladegerät wohl einfach versäumt (oder weggespart) in die Laderregelung eine Überprüfung einzupflanzen, die erst mal das vorhanden sein einer Batterie prüft.

Selbst in Zoe mit halbwegs aktueller Software wird, zumindest in den R Modellen mir durch meinen Dealer bekannt, das geprüft UND der DCDC stellt die Ladung ein, wenn die Batterie zB einen Zellenschluss o.ä. Defekt hat, um sich nicht selbst umzubringen.
Das habe ich an meiner Lady so auch schon beobachtet.


Naja es ist nun, wie es ist und wir wissen es ja nun und können damit umgehen.
Also beim nächsten, hoffentlich nie eintretenden Fall, halt ne andere 12V Batterie notdürftig dran klemmen, bis man Ersatz hat.

Da sind die Gen1 Lader dann wohl wieder im Vorteil, die nur laden, wenn der Twizy in Betrieb ist oder der Antriebsakku geladen wird.
Twizy einfach aus lassen, bis man ne andere Batterie hat...

(gleich mal in meine Wiki verlinken, die eh keiner beachtet. Aber man kann dann sagen: hättest da mal rein geschaut.)

"Today we learned something" ... :thumb:

Welche Leistung hat der Motor ?

Für einen zB. Kreissägen Motor mit 1 kw, werden min. 30 uF benötigt !

de.wikipedia.org/wiki/Steinmetzschaltung

Hi.

ich muss mich wohl trotz passendem Lehrberuf als DAU outen.. ist halt auch schon ein paar Jährchen her.
Story: Kumpel hat ne große Aufschnittmaschine, klassischer 230V 1P Motor mit Kondensator. Der Kondensator war wohl ebenfalls "klassisch" schon länger hin
und so wurde das Ding immer mit der Hand "angeworfen". Bis einer eingeschaltet hat und nix weiter passiert ist. So stand das gute Stück wohl so lange bis der
Motor gehimmelt ist und den Treibriemen gleich mit geschmolzen hat.
Jetzt liegt hier ein Ersatzmotor nebst neuem Kondensator (12uF 450V) und will nicht. Hat keine Leitungsbezeichnungen, Verkäufer sagt das "die kürzeren für die Hilfsspule" sind.
Die Spulen haben einmal 18 (Hauptspule) und einmal 35 Ohm (Hilfsspule). Allerdings untereinander Durchgang... und wenn man das Ding in der üblichen Schaltung verdrahtet
läuft er entweder nur mit anwerfen, oder sehr langsam ohne Dampf, oder der LS fliegt. Was tun...


(Von Jo frgmnt Grys, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=19050767 )

dingdong schrieb: [
...
Ach und das ausdruckbare Gutachten ist genau wie unser Wiki verschwunden.

www.twizy-forum.de/zubehoer-twizy/82108-abe-fuer-winterreifen-135-80-vorne#107371
in dem Post im Anhang liegt das Gutachten PDF

Gelibra schrieb: Also geht dann 135 Allwetter und 145 Sommer hinten ?
Boah danke , aber wo war das elia Gutachten nochmal ?

Ginge auch muss nur achsgleich sein.
Ich habe meine Allwetterreifen jetzt 6 Jahre gefahren
Sommer wie Winter.
Waren Hancock Wintersept.
Geht\ging prima. Auch bei Regen und Hitze.
Spart die ganze Wechselei und man wird nach Weihnachten nicht von Schnee überrascht.
Ach und das ausdruckbare Gutachten ist genau wie unser Wiki verschwunden.

Ist zwar ungewollt, überbewertet und auch vollkommen unnütz:
a68k.de/evwiki/doku.php?id=kattwizyraeder

würde aber wiederkehrende Fragen erübrigen. Aber was weiß ich schon. Ich hab ja keine Ahnung. (betrifft nicht den Themenstarter, ist eine Forum-Sache)

Pfälzer68 schrieb: Dazu hat ein nettes Forenmitglied mal ein .pdf mit Bildern erstellt...
Wir brauchen einen "Reparaturanleitungs-Thread"....

Oder eine Wiki, wo man das verlinkt wieder finden kann ...

Ach ja, hab ich ja. Beteiligt sich nur quasi niemand und ist vom Chef unerwünscht ... da war ja was

wahrscheinlich wäre die einfachste LösungLösung ein Peltier element. die gibt`s in verschieden Varianten. Evtl. könnte man so ein Teil in die Luftschlitze verbauen. Amäsing hat da einiges fertiges im Program..

Die Nachstellung wird funktionieren, nur stellt sich die Mechanik pro bremsbetätigung nur einen winzigen Bruchteil nach. Das kann dauern…. Ich glaube bei Wikipedia o.ä. Gibt es eine Animation zur Mechanik einer automatischen Nachstellung, da kann man gut sehen, daß das ganze nur gaaaaanz laaangsam vor sich geht….

Yesterday, I phoned the Renault dealership where I made the Duo test drive. The sales guy I had on the phone knew only what had been in the press. Even the Dutch Renault website still offers the Duo for sale Clearly, the cancellation came as a surprise for much of the Renault organisation.

The reasons for this sudden move are unknown (as far as I know), but this Dutch article speculates that one factor might be that the whole "revived Mobilize" idea was the brainchild of former Renault CEO Luca de Meo , who left Renault in June 2025. Maybe his successor didn't believe in the Mobilize concept, with "mobility-as-a-service" etc. It could be as good a reason as any. I doubt we'll ever know for sure.

It's sad news all around... It seemed like a fun vehicle and I might have considered it as a successor to my Twizy when it's old. Now I don't know what I'll do. Also, according to the news articles I read, 80 people (from a total of 450) now working at Mobilize will lose their jobs. That absolutely sucks for these people (I have been in that stuation).

I think that bringing the Duo to market was a brave action by Renault (as was the Twizy), and it's too bad they lost their nerve. It would never have sold as many as their "normal" cars, but if it was any good I think it may have had a loyal group of owners, as the Twizy does now.

In the past two days, Three Duos have appeared on marktplaats.nl (the largest Dutch second-hand trading website), one of them by a Renault dealership.