Torxschraube Bremssattel vorn

Hallo.
Nun ist eingetreten, wovor ich immer Angst gehabt habe.
Eine der langen Torxschrauben am vorderen Bremssattel (auf den der Belag sitzt) ist rund, trotz Weglassen der Schraubensicherung und stets mäßigen Anzugsmoment in der Vergangenheit..

=> Weiß jemand ob man die Schrauben irgendwo einzeln herbekommt ? (original Bremssattel)

=> Wie bekomm ich das Teil raus? Kann jemand einen guten Schraubenausdreher empfehlen? Bisher hatte ich noch keinen gebraucht und daher nie angeschafft..

Gewindeteil am Schraubenende mit WD40 einsprühen - Kaffee schlürfen zur Überbrückung der Einwirkzeit. Dann mit zB. Wasserpumpenzange den Schaft der Schraube packen, links drehen.
Wenn demontiert, Schraubenkopf mit Eisensäge schlitzen, dann mit Schlitzschraubendreher wieder nutzbar...VG

Übrigens ist das eine Inbus, wenn man da Torx rein Kloppt, ist das früher oder später klar.

In Öl tränken und dann raus damit.
Ich hab solche Schrauben/ Führungsstifte noch von Ali Sätteln hier. Kann dir 1/2 schicken...

Soweit ich mich erinnere, gibt es Versionen mit Torx und mit Inbus.
Vor ein paar Jahren gab es komplette Reparatursätze bei dingdong.

Ritter schrieb: Hallo.
Nun ist eingetreten, wovor ich immer Angst gehabt habe.
Eine der langen Torxschrauben am vorderen Bremssattel (auf den der Belag sitzt) ist rund, trotz Weglassen der Schraubensicherung und stets mäßigen Anzugsmoment in der Vergangenheit..

..

Wenn er am Ende ohne Gewinde RICHTIG in den Sattel reinoxidiert ist dann bekommst Du den nicht mehr raus.

Ansonsten sollte ein Ausdreher funktionieren.

kloetzle schrieb: Gewindeteil am Schraubenende mit WD40 einsprühen - Kaffee schlürfen zur Überbrückung der Einwirkzeit. Dann mit zB. Wasserpumpenzange den Schaft der Schraube packen, links drehen.
Wenn demontiert, Schraubenkopf mit Eisensäge schlitzen, dann mit Schlitzschraubendreher wieder nutzbar...VG

Ah okay, kommt man an den Schaft dran mit ner Zange? Das war mir nicht eingefallen. Ich schau gleich nochmal..

JPB schrieb: Übrigens ist das eine Inbus, wenn man da Torx rein Kloppt, ist das früher oder später klar.

Nee, war definitiv Torx T30 bei mir.. kein Inbus

JPB schrieb: Ich hab solche Schrauben/ Führungsstifte noch von Ali Sätteln hier. Kann dir 1/2 schicken...

Cool danke, wäre super wenn du mal schauen kannst. Die zwei würde ich nehmen.

Bei manchen Bremsbelägen liegen die Schrauben mit bei. Eben gegoogelt, erster Treffer bei daparto. Kosten dort 68 euro….

Ritter schrieb:

JPB schrieb: Übrigens ist das eine Inbus, wenn man da Torx rein Kloppt, ist das früher oder später klar.

Nee, war definitiv Torx T30 bei mir.. kein Inbus

Dann müssten das schon Edelstahlbolzen gewesen sein. Alle Orginalen waren Inbus!

Lass dir die (INBUS) von JPB schicken.
Ich bin zur Zeit in REHA und kann nicht liefern.

Die Problematik dieser Sättel ist das festgammeln des Schraubenendes im Sackloch. Je nach Edelstahl/Alu Paarung nutzt einem dann auch die Rostfreiheit der Schraube nix. Ich verbau bei sowas schon immer (XT600 Bremssättel waren ähnlich) Keramikpaste als Trennmittel. Und ja, auch ein Service alle 6 Monate (immer nach dem Winter!) verhindert den Gammel. Macht der Laie aber nicht, und die Werkstatt nimmt richtig Geld dafür, wenn es überhaupt gemacht wird.

Ritter schrieb:

kloetzle schrieb: Gewindeteil am Schraubenende mit WD40 einsprühen - Kaffee schlürfen zur Überbrückung der Einwirkzeit. Dann mit zB. Wasserpumpenzange den Schaft der Schraube packen, links drehen.
Wenn demontiert, Schraubenkopf mit Eisensäge schlitzen, dann mit Schlitzschraubendreher wieder nutzbar...VG

Ah okay, kommt man an den Schaft dran mit ner Zange? Das war mir nicht eingefallen. Ich schau gleich nochmal..

UPDATE: Da kommt man mit nicht dran, man hat ja nur den Spalt zwischen den Belägen, da kannste keine Zange vernünftig ansetzen.
Dann besorg ich mir mal einen Schraubenausdreher..
Danke erstmal ! JPB, ich schreib dir per PN

Brauchte auch eine solche Schraube (also die originale Inbus) und habe bei ebay einen Anbieter gefunden, der einen Satz Bremsbeläge (Marke JURID) inklusive der 4 Schrauben für 27€ anbietet. Zumindest sind in den Artikelbildern auch die Schrauben abgebildet, daher gehe ich davon aus, dass die auch mitkommen.

War gestern bei Renault und die wollen tatsächlich für die bei Ihnen als "Achse" gelisteten Schrauben 74€ PRO STÜCK haben. Da habe ich dankend abgelehnt

74 EUR??
Da weiß man nicht ob man lachen oder weinen soll...

Ritter schrieb: 74 EUR??
Da weiß man nicht ob man lachen oder weinen soll...

Ich weiß gar nicht ob diese Preise überhaupt deswegen aufgerufen werden um viel Gewinn zu machen oder viel eher um die Ersatzteilhaltung
von solch exotischen Teilen bei nahe 0 halten zu können, da sie eh nicht gekauft werden?

Aber Ersatzteilpreise werden in meiner Augen eh auf Firmepartys gewürfelt....

Neue Ladeklappe komplett montiert sechsteilig wirklich kein "fällt fertig aus der Presse" 40€uro.

Bodenplatte für die Füße über dem Ladegerät ein Stück Fertigplaste aus der Presse mit vermutlich 10% der Gestehungskosten der Klappe kostet schlappe 100€uro.