Fahrbericht BMW i3

Hallo

Ein erster Fahrbericht...
auf Kabel1

Gruss und viel Spass

Mario

... der Tester hatte mindestens so viel Spass wie ich beim Zusehen (immer wieder dieses feiste Grinsen ) und das, was rüber kam, verspreche ich mir auch vom i3 . 80-Prozent-Ladung in 30 Minuten, was dann vermutlich weitere 100 Kilometer + X bedeutet, macht den I3 für mich sogar ohne Range Extender langstreckentauglich - dann fehlen nur noch die Ladestationen ...
(Ich trau mich nur gar nicht nach der AHK, 500 KG würden schon reichen, zu fragen )

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

..."das erste premiumfahrzeug, das von grund auf, für elektroantrieb konzipiert wurde"
...ja nee is klaa... - was ist an dem ding premium ? (die preisvorstellung ??) und der erste isser ja schon garnet !
und 240 l kofferaum - boooaaa - wie viel !!

nee - sorry, das ding ist nich viel grösser wie ein zoe und wird wohl das doppelte kosten (abgesehen vom akkuthema)
und das schnell-laden kannsde erstmal wieder vergessen weil (NATÜRLICH) wieder ne extrawurst gebacken wird
wieviel öffentliche schnellladesäulen gibt es schon ? (eine - ganze ?) und wer darf die nutzen ??

na, ich will net zu arg unken, ich bin ja froh, dass endlich überhaupt ein deutscher hersteller aus´m quark kommt
aber die verwendeten attribute des testers sind zumindest, sehr fragwürdig


ps. ein verständnisproblem hab ich noch... wozu (zur hölle) brauch diese schüssel 170 ps ? - um auf 150 km/h zu beschleunigen ? - oder befürchtet bmw ein imageproblem ?

Na ist doch ganz klar, 170 PS = Freude am fahren, oder zumindest das Gänsehautfeeling wenns Dich in den Sitz drückt! Das ist wie mit einem Jaguar zu fahren ! Kein Jaguar Fahrer rast nicht, warum ? Er weiß das er könnte wenn er wollte, er weiß aber auch das wenn er will der Karren säuft ohne Ende! So wirds beim BMW i auch sein, wenn Du Ihn ärgerst, dann versägt er Dich, nachdem er weiß wie lange er laden muß,ohne spezial Säule , lässt er es in den meisten Fällen sein!
Somit stehts 1:0 für dir umweltfreundlichkeit!Und falls doch die 5er Jugend meint sie muss bei Papas E-Car die Reifen runterbrennen,machen sie wenigstens nicht so nen Lärm und sie müssen in Zukunft die Soundanlage nicht mehr so laut aufdrehen,weil der Motor so dröhnt!

dago schrieb:

ps. ein verständnisproblem hab ich noch... wozu (zur hölle) brauch diese schüssel 170 ps ? - um auf 150 km/h zu beschleunigen ? - oder befürchtet bmw ein imageproblem ?

Hallöchen!

DAS hat aber nicht nur BMW... Was braucht der Tesla 400 usw. PS??
Rasen will damit auch niemand

BMW hat ein Image und das wollen die auch bei den i Modellen beibehalten.
Image bekommen ist sehr schwer, Tesla hat sich auch eins erarbeitet und das auch mit Leistungen jenseits vom Nötigen
Im Alltag ist ein Roadster auch nicht wirklich zu gebrauchen..

Emotionen ist heute IMHO das wichtigste

Finde das Video aber soweit klasse, da nicht bei jedem Satz Reichweite auftaucht

Grüße

Mario

mal sehen, ob man den i3 wirklich kaufen wird können.

Vom BMW Elektroroller weiss ich, dass es ihn nur mit einem drei Jahres Mietvertrag geben wird, für ca 250€/ Monat.

Danach werden die Dinger wohl plattgemacht, wahrscheinlich, und das ist nur meine Interprätation, weil der Konzern (noch) nicht so viel Vertrauen in die Technik hat und ein Imageprolem fürchtet, falls die Teile reihenweise liegenbleiben .

Hallo,

ist ein tolles Auto und man wird es auch kaufen können aber kaum unter 40000 €. Trotzdem wird es genug Verkäufe im In- und Ausland geben. Ich wünsche mir auch noch so ein Auto aber genau wie Wolfgang mit AHK. Dann würde ich mich von meinem Benziner-Zweitwagen der zwischenzeitlich fast nur noch rumsteht endlich und endgültig trennen können. Aber ich denke die AHK-Hoffnungen werden wie bei anderen Herstellern auch wieder mal enttäuscht werden. Das wird bei den E-Autos normalerweise vergessen oder ignoriert weil man der Meinung ist ein Zweitwagen-Spielzeug braucht sowas eh nicht.
Der BMW scheint mit 130Wh/km sparsamer zu sein als der Renault ZOE, auch wiegt er ein paar Hundert kg weniger bei etwa gleicher Größe und Akkugröße. Es werden edle Materialien verbaut wie ein kompletter Rahmen und Radaufhängungen aus Alu/Magnesium und natürlich die aufgesetzte CFK-Karosserie. Das hat natürlich einen Preis. Das Design finde ich als der Funktion folgend absolut in Ordnung. Jedenfalls wesentlich besser wie beim damaligen Audi A2, der war für mich nur hässlich.

Viele Grüße:

Klaus

Kein wichtiges Auto mehr ohne E und je mehr E desto besser. E scheint angekommen zu sein und startet durch.
Freut mich sehr das mitzuerleben.

265 Nm bei 1100 kg hatte ich im Lupo auch. Aber keine 170 PS, keine 4 Plätze und immer noch 5,5 Liter Salatöl auf 100km. Hat aber auch keine 40 sondern nur 15 Teuro gekostet.

Du hast aus dem armen Lupo nen Pöller gemacht? Das kann ich mir jetzt so richtig vorstellen bei Aldi an der Kasse den Einkaufswagen voll mit billigen Sonnenblumenöl! Der verdutzten Kassiererin noch ein: "Ist für die Famillien Paelea !"zugeworfen und dann draußen heimlich aufgetankt am Parkplatz !

Aber zurück zum Thema an welchen Ladesäulen darf der BMW denn dann tanken ? Oder wird das ein ähnliches Spiel wie beim ZOE?

Hallo Morris,

die 265Nm hattest sicher nicht aus dem Stand beim Lupo und nicht über den breiten Drehzahlbereich eines E-Motors.
Was man jetzt zum i3 weis kann man einphasig an 10/16A laden. Auch an 10A mit Schukostecker, 8 Stunden dann für ne Vollladung, Prost !
Dann kommt eventuell auch noch 2x16A ?? Ist aber irgendwie wie gewollt und nicht gekonnt... oder mit sehr viel Glück bringen die noch 3x16A-Drehstromladen.
Fürs Schnellladen geht das serienmäßige CCS-System,dann über DC, das wo man keine Ladesäulen finden kann.
Eventuell kann man sich auch bald eine CCS-DC-Wallbox für zuhause kaufen oder selber basteln.

Viele Grüße:

Klaus

@mario - glaub´s mir - die ps / kw vom grossen tesla waren / sind mir völlig schnuppe
es ist das fahrzeug und seine reichweite die mich bewogen haben, zuzuschlagen


ps. immerhin soll ja beim europa model s der ladestrom regelbar sein und das mit schuko, cee und typ2 (die letzteren 2 sogar 3-phasig) und keine extrawurst.... !

dago schrieb:

@mario - glaub´s mir - die ps / kw vom grossen tesla waren / sind mir völlig schnuppe
es ist das fahrzeug und seine reichweite die mich bewogen haben, zuzuschlagen

Glaube ich Dir
Der S weckt einfach Emotionen, gepaart mit Reichweite und Leistung...
Wenn ich im Lotto gewinne, fahre ich sofort nach Frankfurt und bestelle
Allerdings müsste ich dann mein Haus verrücken....

Mein Carport steht genau auf der Grenze zum Nachbarn und ist fürn S einfach etwas zu schmal
Oder halt der S zu breit... Ist ja sogar breiter als ein SUV...
Eine Nummer kleiner, dann wärs OK
Oder ich muss im S leben, dann gehts auch

Der I3 ist zwar breiter als mein Ion, aber noch im Rahmen...

Grüße

Mario

Ja, die Amerikaner bringen eben oft andere Größenvorstellungen mit.
Man müsste eigentlich wieder anfangen überall hier umzubauen.

@bm3

Hallo Morris,

die 265Nm hattest sicher nicht aus dem Stand beim Lupo und nicht über den breiten Drehzahlbereich eines E-Motors.

Natürlich nicht aus dem Stand. Aber die Mischung aus Fahrspaß und Sparsamkeit war O.K.
Leistung wie ein Golf 1 GTI, die Ikone meiner gleichnamigen Generation, bei halben Verbrauch.

Und nun der i3. Wieder gute Werte für ein kleines, handliches Auto und diesmal, sagen wir mal, fast gar kein Verbrauch. Ich freu mich, das es den gibt, auch wenn ich keinen kaufen kann.

Vag-Com hatte ich an der OBD2 Buchse.

5000 Euro Rabatt auf den i3 bei Online Bestellung!
www.n-tv.de/auto/BMW-will-Autos-online-verkaufen-article11031886.html