Ligier Professionell Pulse 4 ladegerät elips 2000 programmieren

Je nach Ladegerät braucht man keine Datenverbindung zwischen Ladegerät und BMS. Prinzipiell sollte das alles gehen, aber auf dem Ligier-Ladegerät steht 48 V und auf dem Twizy-Ladegerät steht 60 V. Man sollte am Ligier-Ladegerät Mal messen, was da wirklich raus kommt.
Die Streetscooter-Akkus sind 7S. Zwei in Reihe gibt 14S, also braucht man ein Ladegerät, das ca. 58 V schafft.
Bevor die 10 Akkus zusammengeklemmt werden, muss man sicherstellen, dass alle Akkus die gleiche Spannung haben.

Goldbachr was passiert wenn der ladegerät nur 54v Spuck? Is das schlimm?

Dann werden die Akkus nicht voll und die Reichweite sinkt extrem.

Kurze Zusammenfassug aus unserer bisherigen Kaffeesatzleserei, ohne selbst genügend Sachverstand zu haben:
1. Die BMZ-Stretscooter-Akkus kann man zu 14S zusammenschalten, das ergibt ca. 58 V. Wie sich die 10 zusammengeschalteten BMS dann gegenseitig beeinflussen, muss man testen. Ich würde kein Problem in dieser Richtung erwarten, wenn alle Akkus aus dem selben Fahrzeug stammen.
2. Der Ligier hat einen 48 V Curtis-Controller, der wohl mit 54 V klarkommt, ob auch 58 V funktionieren, ist nicht bekannt.
3. Für den Ligier wären wohl 13S Akkus (max 54,6 V) besser geeignet.
4. Das 48V- Elips-Ladegerät bringt 54 V, also eine gute Spannung zum Laden von 13S, aber nicht zum Laden von 14S.

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Ich sehe jetzt mehrere Möglichkeiten:
1. Falls der Curtis-Controller auch 58 V verträgt, alles zusammenbauen und anderes Ladegerät nehmen, z. B. HP ESP120, wie hier:
www.twizy-forum.de/projekte-twizy/83603-schnell-lader-extern?start=0
oder Elips-Originalladegerät und zusätzlich einen DC-DC-Stepup-Konverter für mehr, als 40 A einbauen. Ob das Elips-Ladegerät überhaupt dafür geeignet ist (CAN-BUS-Signale nötig?), ist nicht bekannt.
2. Falls der Curtis-Controller keine 58 V verträgt, zusätzlich einen sehr großen DC-DC-Stepdown-Konverter mit einbauen.
3. Ligier verkaufen und Streetscooter ohne Akkus kaufen. (So würde ich es wohl machen.)
4. Streetscooter-Akkus verkaufen und dafür 13S-Akkus kaufen. (auch Risiko)
5. ...

5. Falls ein alleinstehendes Twizy-Ladegerät mit unbeschaltetem Can-Anschluß 58V, liefert könnte auch dieses genutzt werden.
6. Eventuell könnte das Ligier-Ladegerät Software-mässig auf 58V gepimpt werden
7. oder man lässt am Ligier alles unverändert und tauscht die 4 Blei-Akkus durch 12V Lithium-Akkus aus.
Ich würde vermuten , dass dies die schnellste, einfachste und unter dem Strich günstigste Lösung wäre.

Wieder mal übernehme ich keine Garantie für die Richtigkeit der obigen Theorien.

Jungs DANKE ! bin Ligier Fan mit Leib und Seele seit 17 Jahren besitze 7 Stück und seit dieses Jahr ein Nummer 8 Elektro ich fahre auf kein Fall in einem Freizeit Streetscooter ( P.S. bin Selbständig und ehrlich gesagt , letzte Zeit sowieso kaum Freizeit ) ! ! !
Trotzdem DANKE! ! ! Die Akku will ich erdgen wie einbauen ! Ich Berichte euch bald mit Bilder wie ist der Projekt voran gekommen!

2. Falls der Curtis-Controller keine 58 V verträgt, zusätzlich einen sehr großen DC-DC-Stepdown-Konverter mit einbauen. ( was ist das ? )

Habe kommende Woche beruflich viel Stress aber versuche weiter zu basteln wenn ich am Montag Bissen Info erchalte Zweck schalte Plan
Schönen Sonntag an alle !

Damit kann man die Spannung von 58 V auf z.B. 54 V runterregeln, damit der Curtis-Controller die richtige Arbeitsspannung bekommt. Vermutlich sind die 54 V dann konstant und man braucht eine zusätzliche Batteriestandsanzeige, weil die originale immer "Voll" anzeigt.

Tach....

Ich will ja hier niemandem zu nahe treten... aber so völlig ohne Ahnung und Plan mal eben mit ein bisschen halbgaren Forums "knowhow" irgendwelche Brocken die hinten und vorne nicht zusammenpassen an ein paar kWh Lithiumakku zu dengeln.... aua...

Ich empfehle für solche "Projekte" erstmal ne schnöde, einzelne 18650 kurzzuschließen... das erdet...

Hallo Ligier pulse4,

Dein "Projekt" ist interesannt und reizt mich, zur Mithilfe !

Hier mein Vorschlag: komme zu Dir nach Nürnberg, Termin stimmen wir noch ab, für Übernachtung müßtest Du sorgen !

Den neuen Akku bauen wir um, auf 5 x 2 Blöcke parallel, also dann 58,8 V max. Ladeendspannung.

Bringe ein Zusatzlader HP Netzteil 58 - 59 V, 3 kW mit, das müsste passen.

Die Elektronik das neuen Akku's schmeissen wir komplett raus, bei 250V passt da nix.

BMS mit Temperatur - Fühlern am Akku müssen kontrolliert / erneuert werden.

Dein elips 2000 muß überprüft werden, und mit ein wenig "Glück" kann es bleiben...

Grüß'le aus Bünzwangen
Peter

Ps: schreib mir mal per "privater Nachricht" deine Adresse und Tel.Nr.

Wenn ihr irgendwas im Großraum Nürnberg treibt... pfeift einer von Euch mal kurz?
Wen ich Zeit hab würde ich gerne einen Blick mit drauf werfen.

TwizyChrisy schrieb: Wenn ihr irgendwas im Großraum Nürnberg treibt... pfeift einer von Euch mal kurz?
Wen ich Zeit hab würde ich gerne einen Blick mit drauf werfen.

Na klar doch, mal sehen wie "er" sich entscheidet ?

GeölterBlitz schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Wenn ihr irgendwas im Großraum Nürnberg treibt... pfeift einer von Euch mal kurz?
Wen ich Zeit hab würde ich gerne einen Blick mit drauf werfen.

Na klar doch, mal sehen wie "er" sich entscheidet ?

Der muss einen ähnlichen Sprung in der Schüssel haben wie ich wenn er die Dinger hortet

TwizyChrisy schrieb: Der muss einen ähnlichen Sprung in der Schüssel haben wie ich wenn er die Dinger hortet

Der Ligier scheint aber nicht ganz so hoch ansteckend zu sein, wie der Twizy.
8 in 17 Jahren.
Da lächelst du doch milde drüber, gell?

GeölterBlitz schrieb: Hier mein Vorschlag: komme zu Dir nach Nürnberg, Termin stimmen wir noch ab,

Dein Angebot scheint ihn ordentlich erschreckt zu haben.
Seither kein Piep mehr.
Schade.
Oder seid ihr auf PN-Ebene in Kontakt?

Ich habe auch nichts von einem Feuerball in der Nähe von Nürnberg gelesen. Ob wohl noch Bedarf besteht?