Ligier Professionell Pulse 4 ladegerät elips 2000 programmieren

Ligier pulse4 schrieb: 5 parallel geschaltet sind 20kwh ! Ich werstehe nicht was ist gemeint ,

Ja, klar, das sind 20 kW, 5 x 4 kW, wenn jeweils 2 parallel geschaltet werden !
( glaub ich muß noch mal in die Schule )

Wo wohn'st Du den ?

Nürnberg .

Fühlt sich von den Nürnberger'n hier Jemand angesprochen, mal bei Ligier pulse4 vorbei zu schauen, oder muß ich.....

Wollte schon immer mal bei TC reinschauen...

Wie dringend ist die Sache denn ?

Nicht dringend ich kann auch vorbei bringen ! Ich habe Paar Freunde die sind elektrika aber keine hatt Ahnung von Lithium akku und alle warne mich das ich keine Experimente mache sonts bleibt nur Asche ! Und davon hebe große Respekt !

Ich habe auch nur wenig Ahnung.
Aber wie ist denn im Moment der Ligier aufgebaut?
Kannst du Typenschilder vom Motor, den Akkus, des Ladegeräts und des Controllers machen und hier posten?
Also bevor du mit dem Umbau beginnst.
Vielleicht hilft das ein wenig weiter.

Bilder Motor Raum

Bilder Akku und Typen Schild

Mal ein paar Fragen:

- Wie waren die "alten" Blei Akkus verschaltet ?
- Wo kommt die "neue" Litium Akku Kiste her ?
- Wer hat sie verdrahtet ?
- Gibt es einen Schaltplan von dem Ganzen ?

Der Motor ist laut Typenschild ein Drehstrom Asynchronmotor 28V Betriebsspannung, 4kW Leistung.

hallo
sehe ich da ein bekanntes ladegerät beim 3. bild?


euer werner ad

Die Firma BMZ hat ihren Hauptsitz ganz in meiner Nähe in Karlstein bei Aschaffenburg. Die stellen auch Fahrradakkus usw. (aus eingekauften Zellen) her.
Für meinen Rangeextender hatte ich neben den Notebookakkus auch einen BMZ-Akku geschlachtet.

Ich fürchte, dass es inzwischen niemanden mehr im Forum gibt, der dir kompetent weiter helfen kann.
Und schon gar nicht bei dieser extrem dünnen Faktenlage.
Da ist zu viel Kaffeesatzleserei im Spiel.

Versuch bitte mal folgende Vermutungen zu bestätigen oder zu korrigieren.
1. Laut Broschüre des Herstellers wird der Ligier mit 3 Lithium-Batterien betrieben.
Deiner auch?
Sind die Fotos von heute morgen, vom serienmässig verbauten Akku?

Oder hast du im Moment noch Bleibatterien?
Wenn ja, wie viele und wie sind die verschaltet?

2. Der Motor hat laut Typenschild 28V Betriebspannung, der Controller arbeitet im Bereich von 36 - 48V
Wenn du 2 deiner neuen Lithium-Akku in Reihe schaltest, dann hätten die voll geladen ~58,8 V.
Das Ladegerät sollte dafür taugen, der Twizy hat ja voll geladen ebenfalls ~58V.
Dem Controller würde aber vermutlich schon etwas warm.
Es sei denn. es gibt da noch irgendwo einen weiteren DC-DC-Wandler

Zunächst wäre interessant zu wissen, welche Batteriespannung der Ligier tatsächlich für den ordnungsgemäßen Betrieb benötigt.
Danach muss man schauen, ob deine 10 Lithium-Batterien dafür taugen und zuletzt, ob man sie mit dem Ladegerät auch laden kann.

Ladegerät ist von twizy

Guten Morgen Snorre , meine ist Ligier pulse 4 ( Generation 1 ) 45 kmh mit bost knopf und wahr ausgestattet mit 4 Stück 12v 200Am ! Reichweite ca 25 km
Voll geladen ca 54 V haben wir gemessen mit blei Akku !
Die neue Akku Pak ist von Streetscooter 250V auf dem Bilder.! Habe keine schalterplan Streetscooter wi von Deutsche Post ( Unfall Wagen habe mit Rechnung gekauft ! )
Zu Zeit sind 4 Stück 12v 50Am verbaut nur zum bewegen im Hof

Guten Morgen die Akku Pak ist von Streetscooter und habe ihn so bekommen 250 V

Guten Morgen BMZ geben keine Info raus habe auch 3 akku Pack von elmoto aber der bms sind defekt (vermute ich) Sonts akku zeigen so um 51 -52 v vor der bms