Der erste vollelektrische Maxi-Scooter...

Interessant fand ich die Info, das "nur" 6kW davon verbraucht werden können. Es verbleibt dann ein Sicherheitspolster von 2kW, man kann also die Akkus gar nicht bis an ihre Grenzen bringen (zumindest was die Kapazität angeht). Dadurch sind sie dann hoffentlich langlebiger, was aber letztendlich auch teuer erkauft wird.
Also ich fahr´ schon 100, auch mal 110km/h zum Überholen eines LKW, mittlerweile halt nur noch mit mindestens halbvollem Akku und bei mindestens 20 Grad...
Gruß
Seiermann

Also ich fahre so wie es mir Spaß macht und wenn mal eine Zelle platt ist dann kommt halt ne neue für nen fuffi rein. Lager, Elektronik, Reifen und Bremsen sind absolut kein Problem und wer seine Zellen gegen andere tauscht, natürlich nur 40, kann auch das serienmäßige BMS nutzen. So an die 2t€ für neue Zellen und der V. ist um Längen besser wie der "erste serienmäßige ...". Wenn einer Li oder + Zellen defekt hat kann er diese mit anderen Zellen tauschen. LiFePo Zellen sind im Spannungsbereich alle gleich und nur was die Temperatur angeht unterschiedlich. Ich fahre jetzt schon 3 tkm mit 41 Calb und einer Winston da mir eine Calb abgeraucht ist. Das geht problemlos. Die Ersatz Calb ist zwar schon hier aber bisher bin ich noch nicht dazu gekommen diese wieder zu tauschen. Und egal was da noch kommt, der Vectrix ist nicht zu schlagen, so wie es auch der Helix für mich war und ist. Bei einer km Leistung von bis zu 1600 km im Monat, ich weiß bald selbst nicht mehr wo die eigendlich her kommt" Spassssssssss" und Nutzen, ist der V. um Längen günstiger. Anfang April waren noch 18000 auf dem Zähler und nun sind es schon fast 20tkm. Heute im Stadtverkehr bin ich 20 km gefahren und erst dann verschwand der dritte Balken. Also umgerechnet 170 km mal 2 im reinen Stadtverkehr. Mein Getriebe ist jetzt gar nicht mehr zu hören und im Windschatten eines LKW auf der Autobahn sind 160 km möglich. Nur die 1,5 Kw Ladeleistung halten mich noch auf. Und wann braucht man wirklich 2,7 Sekunden von 0 auf 50?
Gruß Uwe

Und hier ein neuer "Test"-Bericht:

www.t-online.de/auto/neuheiten/motorraed...on-der-elektroroller-im-ersten-test.html

Der fällt schon etwas kritischer aus! Sehr interessant ist übrigens die Umfrage, ob einem das Gerät gefällt. Es waren ungefähr 480 Nein zu 150 Ja-Stimmen...

Ist wohl eher was für Leute die nicht wissen wohin mit dem Geld und auf praktischen Nutzen keinen Wert legen. (Gibts ja sogar hier im Vernunftsforum...)
Ich werde ihn mir aber trotzdem mal ansehen wenn er beim nächstgelegenen BMW-Zweiradhändler im Schowroom steht. Vielleicht wird er ja zum nächsten Jahr überarbeitet und somit praktischer ?
Grüße
Seiermann

Und hier noch ein Bild des aufgeschnittenen C-Evolution:

spothits.de/wp-content/flagallery/bmw-c-...-und-teuer/webview/p90148736_highres.jpg

Der hat tatsächlich Li-Polymer-Akkus, wenn ich das richtig sehe...
Außerdem ist er ganz schön vollgestopft (bis unter den Sitz). Also nichts für Bastler. Wenn defekt dann nur teurer BMW-Service. Das lässt dann auch auf die Jahre nochmal die Kosten nach oben schnellen...

Was den Sevice angeht, wer kann/darf das denn machen? Hat da schon mal einer gefragt. Wohl auch nur ausgewählte Händler im Abstand von hunderten Kilometer. Soeben kam mein Vater an und fragte ob BMW auch Roller baut. Da kam im Fernsehen ein Bericht aus Berlin über den Elektrischen Roller von BMW den er wohl gesehen hat. Und der hat sogar einen Rückwärtsgang der BMW-Roller.
Gruß Uwe

Schöner Bericht auf Heise:
www.heise.de/autos/artikel/i1-Spur-2181974.html

Wie jedes gute E-Fahrzeug zeigt auch der C, dass ein elektrischer Antrieb bis auf die Unzulänglichkeiten der Batterie nur Vorteile hat.

Also doch, die Reku ist unzulänglich. Oder sind wir nur vom Vectrix zu verwöhnt? Der Rest ist uns nur zu gut bekannt, Elektrisch ist besser.
Gruß Uwe

Schön vor allem wegen des deutlich erkennbaren E-Meinungswechsels auf Heise. Bislang waren die Berichte über E-Antriebe klar negativ gepolt. Auch der über den Citroen Berlingo fällt überraschend nett aus. Der Meinungswechsel erfolgte just in dem Moment, als BMW auf den E-Zug aufgesprungen war. Ein Schelm wer einen Zusammenhang vermutet.

Der Meinungswechsel erfolgte just in dem Moment, als BMW auf den E-Zug aufgesprungen war. Ein Schelm wer einen Zusammenhang vermutet.

Vll. ist eine EV nicht nur besser zu fahren und netter zur Umwelt, sondern auch renditeträchtiger als ein Verbrenner. Das wäre der natürliche Grund für die Herren ihre Meinung zu wechseln. Die sind ja mit dem Öl nicht verheiratet und wenn sie uns in Zukunft Licht und Luft verkaufen können ist das für die auch O.K.


Für die Leute die sich ihren Strom selbst machen, fällt den bestimmt noch was ein.
Besteuert Spanien nicht schon PV Strom?

Morris schrieb:

Für die Leute die sich ihren Strom selbst machen, fällt den bestimmt noch was ein.
Besteuert Spanien nicht schon PV Strom?

Denen ist schon was eingefallen.

Vielleicht kann man noch etwas dagegen unternehmen?
www.campact.de

Klar, was habt Ihr denn gedacht, was GroKo heißt = Großes Kotzen. Nämliches überfällt mich immer dann spontan, wenn ich solchen Schwachsinn, wie Eigenverbrauchsabgabe, höre.

Gruß Peter

Ist schon jemand mit der BMW C-evolution Probe gefahren? Der Händler in Frankfurt-Dreieich darf das angeblich nicht mehr: Weisung aus München!!??
Norbert

Ich habs getan...
heute Probefahrt, ein günstiges Angebot eines C-Evolution mit gerade mal 159km, mal sehn...
Ist zwar irgendwie unhandlicher als der V, die Beschleunigung ist erwartungsgemäß der Hammer, aber es ist ein sicherlich zuverlässiges Gefährt mit alleine 5 Jahren Garantie auf den Akku und wohl auch ohne 100% Wertverlust in drei Jahren...
Ich habe echt keinem Bock mehr auf Vectrix, gerade jetzt nach der Abzocke durch den Polen.
wenn ich demnächst hier Teile inseriere wisst ihr was los ist....
Muss noch rechnen wegen der Kohle aber irgendwie habe ich mich schon innerlich vom V verabschiedet. Momentane Reichweite: ca. 20km
Grüße
seiermann