Lade-Ende immer schon bei 83% SOC - was tun?

Snorre schrieb:

Berthold schrieb: und das Ladegerät dadurch fälschlich eine zu hohe Spannung des Fahrakkus misst.

@MWonderlight:
Führ mal in der OVMS Shell folgendes Kommando aus:
xrt obd request bms 2161
Ich prophezeie, dass die Antwort wie folgt beginnen wird:
c8 00 00 00 00 13 af 10 c8 00 00 xx xx xx xx xx
Das wäre dann der Beweis, dass dein BMS unter dem eingefrorenen SOH leidet.
Möglicherweise besteht ein Zusammenhang zwischen diesem Bug und dem niedrigen SOC bei Ladeende.
Die Forumsmitglieder El_Grobo und benjiw46 hatten diesen Bug auch und litten auch unter dem Problem.
Ist in diesem Thread nachzulesen.
BinKino hatte auch solch ein BMS.
Vielleicht erinnert er sich ebenfalls, dass der SOC bei Ladeende oft weit von 100% entfernt war.

Danke für die Querverweise, hab ich in der Zwischenzeit interessiert gelesen.
Seit heute bin ich zurück und habe nun zunächst das Relais im Akku zum Anziehen gebracht (danke nochmal für die perfekte Beschreibung mit Bild!)
Als Ergebnis gibts aber leider erstmal nur noch mehr Disko im Display (RT-DFC255), der Bleiakku wird nicht geladen, Bordspannung sackt immer weiter ab. Das heißt, auf diesem Weg kriege ich die überschüssigen Elektronen nicht aus dem Fahrakku. Wär schön gewesen, aber dann wissen wir das jetzt, das ist auch gut.
Nächster Schritt ist jetzt in der Mache, ich bastle mir am Wochenende einen ordentlichen 58V-Verbraucher, der vorne am Ladestecker was raussaugt. Ich bin guter Hoffnung und berichte über den Fortgang.

MWonderlight schrieb: Als Ergebnis gibts aber leider erstmal nur noch mehr Disko im Display (RT-DFC255),

Das war auch nicht anders zu erwarten.
Wenn der Yazaki-Stecker vom Twizy abgezogen ist, dann ist das BMS stromlos und und löst den RT-DFC 255 aus.
Wäre schön gewesen, wenn der DC/DC im Ladergerät dennoch angesprungen wäre.
Wenn du mal wieder den Yazaki gesteckt hast, dann schickt bitte noch den obd request ans OVMS.
Und wie dein 58V final dann aussieht, da bin ich natürlich auch interessiert.

Viel Erfolg.

Hallo
Hast du den Orangenen Stecker wider Angesteck für den Test ob der Lader die 12 V Batt läd . In Abgesteckten Zustand bekommt der Lader keinen 58 V .
Weiters Frage ich mich was mit den Balancer los ist . Die müsten ja jede Zelle auf unter 4.15 V bringen .

Ernst

Über 4,2V Schalter das System komplett ab.

ernst_m schrieb: Hallo
Hast du den Orangenen Stecker wider Angesteck für den Test ob der Lader die 12 V Batt läd . In Abgesteckten Zustand bekommt der Lader keinen 58 V .
Weiters Frage ich mich was mit den Balancer los ist . Die müsten ja jede Zelle auf unter 4.15 V bringen .

Ernst

Ja, der orange Stecker war bis zu diesem Punkt ja noch gar nicht ab.

Snorre schrieb:

MWonderlight schrieb: Als Ergebnis gibts aber leider erstmal nur noch mehr Disko im Display (RT-DFC255),

Das war auch nicht anders zu erwarten.
Wenn der Yazaki-Stecker vom Twizy abgezogen ist, dann ist das BMS stromlos und und löst den RT-DFC 255 aus.
Wäre schön gewesen, wenn der DC/DC im Ladergerät dennoch angesprungen wäre.
Wenn du mal wieder den Yazaki gesteckt hast, dann schickt bitte noch den obd request ans OVMS.
Und wie dein 58V final dann aussieht, da bin ich natürlich auch interessiert.

Viel Erfolg.

OK, danke für die Hinweise, der Reihe nach:

Ich hab (aus Versehen) eine olympische 250-Watt-Halogen-Matrix-Untergrundbeleuchtung erfunden und damit gut eine Stunde lang Strom abgelassen. Sehr umweltfreundlich beim Twizy, keine nasse Stelle auf dem Pflaster zurückgeblieben.



Damit hab ich die Zellen jetzt (ziemlich gleichmäßig) auf um die 4,12 V gebracht:



Zur Sicherheit nochmal die blaue Sicherung gezogen, 12V-Batterie abgeklemmt, alles wieder dran, aber irgendwie scheint ihm das nicht zu reichen, die Fehlermeldung (DFC 30) ist immer noch da.
Muss ich noch weiter runter mit der Spannung, gibts nach unten auch noch irgendeinen Schwellwert, den ich erreichen muss? Oder was kann ich sonst noch tun, um ihn wissen zu lassen, dass ich von Herzen bereue und gelobe, in Zukunft immer artig zu sein?

Und dann natürlich noch der OBD-Request, der – soweit ich das überblicke – exakt der Prophezeiung entspricht:

MWonderlight schrieb: Damit hab ich die Zellen jetzt (ziemlich gleichmäßig) auf um die 4,12 V gebracht:
...
aber irgendwie scheint ihm das nicht zu reichen, die Fehlermeldung (DFC 30) ist immer noch da.
Muss ich noch weiter runter mit der Spannung, gibts nach unten auch noch irgendeinen Schwellwert, den ich erreichen muss? Oder was kann ich sonst noch tun, um ihn wissen zu lassen, dass ich von Herzen bereue und gelobe, in Zukunft immer artig zu sein?

Also ich hätte erwartet, dass der Twizy nun wieder gut gelaunt seiner Bestimmung nachkommen würde.
Folgendes fällt mir auf:
Die 12V Batterie hat laut OVMS nur 7,86V!
Passiert in diesem Zustand überhaupt etwas im Display wenn du den Schlüssel drehst?
Hast du mal versucht den Fehlerspeicher zu löschen?
Und es kommt tatsächlich immer wieder RT-DFC 30?

Wenn das tatsächlich so ist, dann bin ich inzwischen reichlich ratlos.

Ich würde die 12V Batterie auf ein artgerechtes Spannungsniveau bringen, den Fehlerspeicher löschen, dann die Zündung ausschalten und vielleicht statt einem erneuten Startversuch einen Ladeversuch starten.
Zugegebenermaßen ist diese Empfehlung ein Ausdruck meiner Ratlosigkeit.
Wenn das immer noch nichts bringt, dann vielleicht doch den Akku noch etwas tiefer entladen.

MWonderlight schrieb: Und dann natürlich noch der OBD-Request:

Okay, meine Vermutung trifft zu.