Dumme Einsteigerfrage

Hallo Liebe Community,

ich beabsichtige mir einen Twizy anzuschaffen (als Alternative für meinen Diesel für die Fahrt zur Arbeit).
Meine Frage:

Ich habe hier gelesen das das Laden mit ca. 10A (~2200W) stattfindet. Kann man das irgendwie beinflussen? Also z.B. den Ladestrom auf z.B. 5A (~1100W) begrenzen ?

Wäre dankbar für Eure Infos!

LG Andreas

Ja. Mit einem OVMS (momentan nicht lieferbar, wenn ich mich nicht täusche )

Ist sogar gut für den Lader würde ich behaupten (und praktiziere es deswegen) weil er nicht so heiss wird.

Gruß Flo

Danke für die Info! Leider echt nicht zu bekommen ;(

Ansonsten laden die "neuen" Lader (seit etwa 2014) auch von Haus aus "nur" noch mit 2kw.
(Thema sterbende Lader etc...)
Aber auf 1kw würde Ich (!!!) es nicht drosseln, da wird der ja nie voll. Und ständig da Ran Raumspielen...

JPB schrieb: Ansonsten laden die "neuen" Lader (seit etwa 2014) auch von Haus aus "nur" noch mit 2kw.
(Thema sterbende Lader etc...)
Aber auf 1kw würde Ich (!!!) es nicht drosseln, da wird der ja nie voll. Und ständig da Ran Raumspielen...

Versuch mal auf nem italienischen Campingplatz einen Twizy zu Laden. Oder aus der Not 2 T,s an einer Steckdose.
Da biste froh nur mit 1000 Watt laden zu können.
Und da der Twizy von Haus aus die Ladeleistung regelt ist das keine Spielerei.
Akku bald voll abgeregelt
Akku zu heiß,abgeregelt
Akku zu kalt abgeregelt
Und was spricht dagegen abends die Ladeleistung runter zu regeln und den T über Nacht ganz langsam voll zu laden, da Du erst wieder am morgen auf Arbeit willst oder die Zeitung holen?

es spricht dagegen dass der Ladewirkungsgrad ziemlich sinkt und man damit pro km mehr bezahlt.

dingdong schrieb:
Versuch mal auf nem italienischen Campingplatz einen Twizy zu Laden.

Ich hatte mal auf einem Italo-Campingplatz in Limone Sul Garda unreduziert problemlos an einer Steckdose des Waschhauses laden können. Damals hatte ich noch kein OVMS (und auch keinen Adapter) gehabt.

Dumme Fragen gibt's nicht, nur dumme Antworten. Und statt mitnem stinkenden Diesel mit Twizy zur Arbeit zu fahren, ist sowas von schlau..

stromkreisparadies schrieb: es spricht dagegen dass der Ladewirkungsgrad ziemlich sinkt

Hast DU das gemessen? Ich habe jedenfalls keinen Anhalt dafür gefunden - eine saubere Messung von Gleichstrom Seite (die über das auslesen des BMS/Sevcon hinausgeht) habe ich jedoch noch nicht gemacht.


@inovatech wenn du die Drosselung mehr oder weniger dauerhaft möchtest (kann dann über sechs Stunden dauern wenn der T sehr leer war...) Kannst du dir das von jemandem der ein OVMS besitzt programmieren lassen. Das OVMS muss nicht dauerhaft angeschlossen bleiben.

Green_Pirate schrieb: Kannst du dir das von jemandem der ein OVMS besitzt programmieren lassen. Das OVMS muss nicht dauerhaft angeschlossen bleiben.

Bist du dir da sicher?
Beschwören möchte ich es nicht, aber ich habe das so verstanden, dass die Drosselung des Ladegerät ein angeschlossenes OVMS erfordert.
Beim Tuning ist das anders, da kann das Modul im Anschluss abgeklemmt werden.

Snorre schrieb: [
Beschwören möchte ich es nicht, aber ich habe das so verstanden, dass die Drosselung des Ladegerät ein angeschlossenes OVMS erfordert.

Nach meiner Erfahrung nicht.
An der Wave 2019 (Schweiz) funktionierte das auch ohne angeschlossenes OVMS. Ein "junger" Twizy (nach Juni 2016) und mein "alter" Twizy (2012er) benutzten oft die gleiche blauen Campingsteckdose. Da setzten wir unsere beiden Twizys auf 1700W zurück und es funktionierte.

nein. OVMS ist zwigend notwendig. (bzw gibt es auch andere Lösungen die Ladeleistung zu reduzieren, ich habe da einen Dongle in Größe eines OBD Steckers.)

Das BMS schreibt 10x pro Sekunde die Ladeleistung an das Ladegerät.
Der Trick ist dass das OVMS auf diese Nachricht hört und direkt hinterher eine andere mit der reduzierten Ladeleitung schickt. Die hat aber nur eine Lebensdauer von 100ms.
Das ist ein ziemlicher Workaround der auch Außreißer nach oben in der Ladeleistung produziert.

@JPB: Ja ich habe die Ladeleistung gemessen, Dexter auch. wir sind auf ähnliche Ergebnisse gekommen. Unter Stufe 3 wird es unterirdisch (50% oder so, wenn ich mich recht entsinne)
Ich kann die Werte mal aufbereiten und ins Forum stellen.

Mal ne blöde Frage,

hat schon mal jemand versucht, die Ladeleistung mittel's PWM zu reduzieren, was macht der Lader da ?

stromkreisparadies schrieb: nein. OVMS ist zwigend notwendig.

Danke, dann bin ich doch noch nicht ganz verkalkt.
So wie du es erklärt hast, so hatte ich das auch in Erinnerung.