RENAULT GIBT FREIGABE ZUM KAUF DER GEMIETETEN AKKUS

Hanau hört sich gut an. Nachdem man einen neuen Akku jetzt für 2460 Euro kaufen kann, sollte ich wohl noch etwas warten, bis der Gebrauchtpreis auch angepasst ist

Goldbacher schrieb: Hanau hört sich gut an. Nachdem man einen neuen Akku jetzt für 2460 Euro kaufen kann, sollte ich wohl noch etwas warten, bis der Gebrauchtpreis auch angepasst ist

ich glaub ned dran, daß du einen "nackigen Akku" zu dem Preis bekommst.

Das klappt nur wenn ein neuer Twizy für 9 Kilo dran hängt

TwizyChrisy schrieb: Das klappt nur wenn ein neuer Twizy für 9 Kilo dran hängt

Ich denke auch, das das nur in Verbindung mit einem neuem T in Frankreich möglich ist.

Aber man könnte mal eine Liste machen, wer welche Ersatzteile braucht.

Ob sich da nicht ein Neukauf in Frankreich lohnt?

In der österreichischen Renault Homepage steht der Akku immer noch mit € 4500,-- als Aufpreis beim Neukauf.
Hab ich da was verpasst? 2460 neu klingt gut.

Auch wenn einigen dieser Post wieder sauer aufstossen wird, ich schreib ihn trotzdem.

Aus aktuellem Anlass ( guckstdu ) und auch etlichen Posts aus der Vergangenheit, stelle ich fest, dass es scheinbar mehr Händler gibt, die den Verkauf des Akkus ablehnen, als solche die ihn tätigen.
Dennoch scheint hier die Meinung zu überwiegen, dass die Händler das Problem sind und nicht, dass eventuell das Vertriebskonzept "etwas" unausgewogen ist.

Ich freue mich für jeden der seinen Akku verkauft bekommt, habe aber für die (scheinbare) Mehrheit der Händler, die nicht mitmachen, Verständnis.

Snorre schrieb:
Ich freue mich für jeden der seinen Akku verkauft bekommt, habe aber für die (scheinbare) Mehrheit der Händler, die nicht mitmachen, Verständnis.

Da sind wir schon 2 aber das liegt vielleicht auch daran, daß sich das halt erst noch einspielen muß.

Wie bei allen Großkonzernen dauert sowas spielend über ein Jahr, bis da alle Babykrankheiten in so einem Prozess ausgemerzt sind.

Einen selbständigen Vertragshändler anzumachen ist der falsche und unfaire Weg.

TwizyChrisy schrieb: Wie bei allen Großkonzernen dauert sowas spielend über ein Jahr, bis da alle Babykrankheiten in so einem Prozess ausgemerzt sind.
.

Moin.

Das abdrücken der Haftungsfrage an die Händler ist imho keine "Babykrankheit", sondern teil des Geschäftsmodells der RCI. Banker bleiben im Grunde immer Krämerseelen, das ist quasi Bedingung für deren Erfolg...
Der Freundliche hat bei mir jedenfalls durchblicken lassen das die RCI nicht so ganz als "Partner" gegenüber den Händlern auftritt, was immer er damit ausdrücken wollte... und er war nicht der erste der das so darstellte...

Pfälzer68 schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Wie bei allen Großkonzernen dauert sowas spielend über ein Jahr, bis da alle Babykrankheiten in so einem Prozess ausgemerzt sind.
.

Moin.

Das abdrücken der Haftungsfrage an die Händler ist imho keine "Babykrankheit", sondern teil des Geschäftsmodells der RCI. Banker bleiben im Grunde immer Krämerseelen, das ist quasi Bedingung für deren Erfolg...
Der Freundliche hat bei mir jedenfalls durchblicken lassen das die RCI nicht so ganz als "Partner" gegenüber den Händlern auftritt, was immer er damit ausdrücken wollte... und er war nicht der erste der das so darstellte...

Ja mei... das ist ein Unternehmen wie jedes andere auch. Und solange der Eigentümer (Renault?) keine Ansage macht, ist es die Aufgabe des Geschäftsführers der Bank sein Unternehmen nach kaufmännischen Grundsätzen zu führen.

Egal ob jetzt die Händler maulen oder nicht.

Und bis Renault da reagiert ... falls überhaupt... und wer sich da zu einer Entscheidung berufen fühlt...... oh weh..

Damit ich das richtig verstehe:

Wenn ich meinen Akku kaufe bekommt die Bank mein Geld.
Wenn mein gekaufter Akku krepiert muß der Renault-Händler dafür gradestehen, der ein paar Euro für die Büroarbeit bekommen hat.

Richtig so?

carbon_compound schrieb: Damit ich das richtig verstehe:

Wenn ich meinen Akku kaufe bekommt die Bank mein Geld.
Wenn mein gekaufter Akku krepiert muß der Renault-Händler dafür gradestehen, der ein paar Euro für die Büroarbeit bekommen hat.

Richtig so?

Jupp. Genau so.

Und daß ein normaler Händler da dankend abwinkt... da mach *ICH* ihm garantiert keine Vorwürfe deswegen.

Im Gegenteil, ich würde mich fragen, wie der ein Geschäft führt, wenn er solche Harakiri-Deals macht.

Und das Verantwortungs-Bingo wird sich so schnell ned lösen...

Und eine "Gebrauchtwagenversicherung" für den Akku gibt's ned, weil das viel zu wenig sind...

Ist halt doof. Wenn die Händler alle 100 Euro mehr verlangen würden und das beim Händlerverband in eine "Garantieversicherungskassa"
werfen würden wäre alles erledigt, aber da kommen dann Schlauerle und wollen an die Kohle und und und.....

So habe ich das auch verstanden, deswegen habe ich dem Händler auch angeboten, dass ich den Akku gewerblich ohne Garantie abnehme. Am Dienstag weiss ich vermutlich mehr, denn bei einem Vier-Augen-Gespräch vor ein paar Tagen wurde mir der Termin der Bekanntgabe genannt. Ich hoffe, dass dieser Dienstag gemeint war.

Goldbacher schrieb: So habe ich das auch verstanden, deswegen habe ich dem Händler auch angeboten, dass ich den Akku gewerblich ohne Garantie abnehme. Am Dienstag weiss ich vermutlich mehr, denn bei einem Vier-Augen-Gespräch vor ein paar Tagen wurde mir der Termin der Bekanntgabe genannt. Ich hoffe, dass dieser Dienstag gemeint war.

SO hats bei meinem geklappt.

Hi.

BtoB werd ich beim nächsten Versuch direkt anbieten, auch wenns jetzt nichtmal damit funktioniert hat.
Ab 2019 dürfte meiner ja auch in den <1500,- Regionen sein...

Es ist nicht ausgeschlossen daß Renault die Abverkäufe irgendwann mal beendet.

Hat da eigentlich schon mal jemand gegengerechnet - ggf. sollten wir einen neuen Thread aufmachen - was sich am besten lohnt.
Scheinbar der Akkuvertrag mit den geringsten Kosten (längste Laufzeit, geringste Kilometer) und dann nach ein paar Jahren aussteigen?!
Laufzeitende und Kilometerüberschreitungen scheinen zumindest in DE irrelevant.
Es wäre festzulegen was einem die Garantie und das Abschleppen pro Jahr Wert ist.

Eigentlich wäre es gut wenn der Akku mit den neuen Fahrzeugen nur 2400€ zusätzlich kostet.
Das würde den Absatz steigern (und neues Gebrauchtwagenmaterial liefern).

klausz schrieb: Es ist nicht ausgeschlossen daß Renault die Abverkäufe irgendwann mal beendet.

War auch schon mein Gedanke.

klausz schrieb: Eigentlich wäre es gut wenn der Akku mit den neuen Fahrzeugen nur 2400€ zusätzlich kostet.
Das würde den Absatz steigern (und neues Gebrauchtwagenmaterial liefern).

Werde mal meinen "Freundlichen" fragen, ob er auch bei einem auf dem freien Markt erworben
2012er bzw . 2013er T. mir den Fahrakku verkaufen würde.