RENAULT GIBT FREIGABE ZUM KAUF DER GEMIETETEN AKKUS

Ich bekomme jetzt angeblich die Woche auch die Verträge zum unterschreiben für die beiden Akkus, aber NUR da ich die jetzt als Gewerbetreibender kaufe.
Als Privatier hätte sie mir der Händler nicht verkauft wegen der Gewährleistungsthematik

Da ist wohl beim "Händlerverband" noch eine generelle Anfrage offen....

Mir wurscht, Hauptsache der Akku gehört mir!

In das GEhäuse irgendwann ein Forums BMS und ein paar andere Akkus reinzupopeln sollte sogar ich schaffen Wenn der IRGENDWANN total schlapp macht.

Gab es preislich einen Abschlag weil Du gewerblich kaufst und somit auf Gewährleistung verzichtest??

Nein, denn die machen ja auch keinen "Aufschlag" wenn Du privat kaufen würdest...
Also zumindest meiner nicht.

Die Zahlen die er mir genannt hat sind zu passend um "frisiert2 zu sein und er hat auch drunter ausgewiesen
zzgl 100Euro Aufschlag ... (Für Test, Handling, Aufwand)

Finde ich jetzt nicht unangebracht.

Und ob die Händlerschaft wie üblich da am Jahresende irgendein Cash-Back Programm mit der Renault-Bank
über ein paar niedrige einstellige Prozentpunkte für ihre Jahresumsätze hat ist mir sowas von wurscht.

Ich habe meine ZE-Werkstatt auch wegen des Kaufs angesprochen. Der Service-Mitarbeiter konnte sich nicht vorstellen, dass zwischen Gewerbe und Privatkunden unterschieden wird. Ich hatte ihm beide Möglichkeiten angeboten, falls ihm eine Variante problemloser erscheint. Gewährleistungsprobleme sah er überhaupt nicht. Ich befürchte, dass ich dort der erste war, der sich nach dem Akkukauf erkundigt hat. Ein Angebot bekam ich auch noch nicht.

Mein Twizy ist leider immer noch nicht bei mir eingetroffen, aber sicher ist, dass er innerhalb von 1,5 Jahren drei 12V-Akkus erledigt hat. Ich hoffe, dass es nicht auch den Fahrakku erwischt hat, sonst muss der vorm Kauf noch ersetzt werden. Das wäre bei gerade mal 8400 km etwas verfrüht.

euver schrieb:

Luigi schrieb: Einen Kaufpreis hatte ich genannt bekommen.
Die Auslesung hat nichts gekostet.
Ob die zweite was kostet habe ich gar nicht gefragt!
Angeblich ist das jetzt umfangreicher.
Ich kann mir sowieso nicht vorstellen was daran so schwierig sein kann
eine Batterie zu verkaufen.

Die Bank will wissen, daß Batterie 100 % o.k. ist . Damit das Autohaus mit dem Verkauf kein zu hohes Risiko eingehen muß.
Ich habe den Kaufpreis damals vom Autohaus schriftlich bekommen !

Bei 4 Stunden Dauer läuft der Batterietester vermutlich verschiedene Laden-Entlade-Zyklen durch. ( das heisst aber nicht, 4 Stunden Monteur in AW abzurechnen !!! )

Würdet ihr nur mal alle richtig lesen.

Nein, da wird kein mehrmaliges be und entladen gemacht und gemessen.. Er muß auf die Bühne.

Und da werden alle Stecker die zu und vom Akku kommen abgezogen und fotografisch festgehalten. Und optisch wird die Akkukiste auch in Augenschein genommen.

Von wegen Beschädigung.

Sollte der Verdacht bestehen das der T schon mal einen Hieb bekommen hat gibt es keinen Verkauf.

Es gab Fälle da waren verbrutzelte Stecker am Ausfall vom Twizy schuld.

Mutmaßt doch nicht immer, wenn ihr es nicht wisst.

Das trägt nur zur Verunsicherung bei.

Nix für Ungut

euer dingdong

4 Stunden Stecker fotografieren, sauber ............ = 48 AW

euver schrieb: 4 Stunden Stecker fotografieren, sauber ............ = 48 AW

Glaub ich so auch ned, keine Werkstatt macht 4 Stunden Arbeit für 100 Euro.

Wenn der Akku nach "Norm" ausgelesen werden soll mus der Twizzel voll geladen sein. Dazu
rechnen sie vermutlich "maximal" 4 Stunden Dauer...

Nicht 4 Stunden Arbeit.

Mein Akku war definitiv nicht voll beim auslesen. Ich denke, sie lesen den SOH aus, vielleicht noch ein paar andere Parameter und das wars.
Dazu fotografieren sie den Verbindung vom Ladegerät zum Akku, ggfs. auch noch die anderen beiden Stecker. Das ganze geht an Renault und irgendwann kommt die Freigabe.
Die 4h, bei einem anderen befreundeten Twizy-Fahrer musste der Twizy für einen Tag in die Werkstatt, sind nur dazu da, dass sie das irgendwann innerhalb des Zeitfensters einschieben können und um nicht einen wartenden Kunden rumsitzen zu haben.
Ich hab rund 1,5h gewartet, allerdings brauchte ich noch genügend Strom, um zur Arbeit und wieder nach Hause zu kommen.

Hat eigentlich mal jemand nachgefragt was ist, wenn der gekaufte Akku kaputt geht?
Kann man dann wieder einen neuen mieten?
Gibt es hierzu Infos?

Vectrixfahrer schrieb: Hat eigentlich mal jemand nachgefragt was ist, wenn der gekaufte Akku kaputt geht?
Kann man dann wieder einen neuen mieten?
Gibt es hierzu Infos?

Bis dato gibt es ja noch nicht mal ein einheitliches Verfahren wie der Kauf abgewickelt wird.
Da würde es mich schon sehr wundern, wenn diese Problematik schon geklärt wäre.

Vectrixfahrer schrieb: Hat eigentlich mal jemand nachgefragt was ist, wenn der gekaufte Akku kaputt geht?
Kann man dann wieder einen neuen mieten?
Gibt es hierzu Infos?

Denke fast sicher nein, aber Renault wird in irgendeiner Weise "Ersatz" bereit stellen müssen.
Alt gegen neu oder so... selbstverständlich mit diskreter Zuzahlung

Aber einfach sagen "Ersatzteile is nicht", das können die so nicht machen.
Dazu ist das Teil noch zu jung.

Gelistet sind die Ersatzteile ja, bspw. bei…
www.original-auto-teile.de/renault/modul-0.php

- Batterie komplett 295107900R → 5827.00 EUR
- Batteriemodul 295B93949R → 714.00 EUR
- BMS 293A00999R → 544.10 EUR

Muss halt mal jemand probieren.

dexter schrieb: Gelistet sind die Ersatzteile ja, bspw. bei…
- Batterie komplett 295107900R → 5827.00 EUR

Muss halt mal jemand probieren.

Äh, nope!
Da kauf ich eher nen angegammelten 2012er und kauf den Akku nochmal...

Snorre schrieb: Bis dato gibt es ja noch nicht mal ein einheitliches Verfahren wie der Kauf abgewickelt wird.

Hi.

Doch, im Grunde schon... nur gibts imho noch jede Menge Händler die _etwas_ unbedarft an die Sache rangehen.
1. Kunde fährt zum Händler und sagt " willkaufen".
2a. Händler kennt die Abläufe und macht Auslese und Bilder
2b. Händler hat wenig Ahnung und macht Auslese
2c. Händler hat keine Ahnung und muss erstmal fragen...
3a. Händler schickt Daten an RCI, die prüfen und Händler macht Preisangebot
3b. Händler schickt Teildaten an RCI, die wollen noch weiteres ( Photos), rest s. 3a
3c RCI sagt Händler was zu tun ist, weiter mit 2a
4. Kunde akzeptiert das Angebot, bezahlt und die RCI macht relativ zeitnah die Mietvertragsendabrechnung.

Pfälzer68 schrieb:

Snorre schrieb: Bis dato gibt es ja noch nicht mal ein einheitliches Verfahren wie der Kauf abgewickelt wird.

Hi.

Doch, im Grunde schon... nur gibts imho noch jede Menge Händler die _etwas_ unbedarft an die Sache rangehen.
1. Kunde fährt zum Händler und sagt " willkaufen".
2a. Händler kennt die Abläufe und macht Auslese und Bilder
2b. Händler hat wenig Ahnung und macht Auslese
2c. Händler hat keine Ahnung und muss erstmal fragen...
3a. Händler schickt Daten an RCI, die prüfen und Händler macht Preisangebot
3b. Händler schickt Teildaten an RCI, die wollen noch weiteres ( Photos), rest s. 3a
3c RCI sagt Händler was zu tun ist, weiter mit 2a.

3d. Händler merkt, daß er den Akku unter Ausschluß jeglicher Gewährleistung von der Bank bekommt und
dem privaten Endkunden gegenüber mindestens 6 Monate in der gesetzlichen Sachmängelhaftung steht
und verkauft deshalb den Akku schlicht nicht weiter mit ??????

.

4. Kunde akzeptiert das Angebot, bezahlt und die RCI macht relativ zeitnah die Mietvertragsendabrechnung.