Renault Twizy (zukünftige) Konkurrenten

Hi.

Der Isettaverschnitt ist doch auch ein L7e, oder? Als 2Sitzer ist er dann doch eh nicht Geschwindigkeitsbegrenzt. Das ist ja das Problem bei dem 5Sitzer Uniti, der darf nur 90.

... und wenns in echt nur 150 km sind.
auf jedenfall mehr wie der Twizy.

Manfred10 schrieb: ... und wenns in echt nur 150 km sind..

Bei flotter Fahrweise dürfte auch das noch reichlich optimistisch sein.

Manfred10 schrieb: auf jedenfall mehr wie der Twizy.

Das lässt sich nicht leugnen!

TwizyChrisy schrieb: ..
Aber sie haben was gelernt. Höchstgeschwindigkeit 90 NEUNZIG nicht 80 !!!!!
..

Das Tesla Model 3 scheint mit einem realen Verbrauch von unter 17kWh/100km extrem sparsam. (Horst Lüning hatte für das Model S 24kWh/100km genannt).
Auch die Knutschkugel Microlino könnte eine extrem gute Aerodynamik haben.
Der Twizy ist das Gegenteil dessen. Das scheint sich sowohl bei Tempo 90 statt Tempo 80 stark auszuwirken.
Auch bei der Reichweite könnte das dem Microlino helfen.

zum Microlino:

Ich warte nur darauf, den Microlino probe fahren zu können, Design und techn. Daten gefallen mir. Für mich ist der Knackpunkt, das der Microlino bei Tazzari gebaut wird.
Der Tazzari Zero hat mir auch gut gefallen, ich hätte mir beinahe einen gekauft, aber ich bin damit gefahren- dann hatte sich das erledigt. Die Qualität - na ja..... der Twizy ist ja auch kein hochwertiges Produkt. Die Bremsen sind wenn möglich, noch grösserer Mist als die beim Twizy. Die Ersatzteilversorgung - praktisch nicht vorhanden.....,
Dafür hat er variable Lademöglichkeiten, beim Akku kann man einzelne Zellen tauschen, und das Allerwichtigste k e i n e Akkumiete!!!!

ich bin sehr gespannt, wie sich das Fahrzeug fährt, wie die Qualität ist......

girgl

btw ... gestern ... China-Slimline-Twizy on the road ...

Wo?

Neckargemünd,
www.google.com/maps/dir//Bammentaler+Str...76964cce1a656!2m2!1d8.794683!2d49.387699
so um die 15.30 Uhr

ELF

Das PV Dach wurde hier im Forum mal erwähnt. Das Fahrzeug scheinbar nicht.

====

'ELF SOLO
$8,895.00 – $9,794.95
The ELF body is made from a rugged ABS composite called Trylon that protects you from the elements and helps you stand out in traffic. It now comes standard with 100 W solar panel, Dynamic Dampening front suspension, EZ Ergonomic sliding seat and a sturdy deck lid and bulkhead, for additional security and cargo capacity.

ELF Features
100W solar panel
EZ Ergonomic Sliding Seat
Front Dynamic Dampening Suspension
Reinforced CON-Pearl™ Bulkhead, Decklid, and Floorboards
Aluminum 6061 T Alloy frame
Continental Town & Country tires on the front
Kenda Kiniption rear tire
3-speed internally geared hub
AVID BB7 disc brakes on the front wheels
AVID BB7 disc brake on the rear wheel
LED headlights, tail lights, brake lights, and turn signals
Race Face sealed bearing Crank set
48V 16 Ah Lithium-ion battery with charger
Enclosed cargo compartment with a locking lid'

organictransit.com/product/elf-solo/

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Es ist zwar eher an der oberen Preisgrenze. Allerdings scheinen die in North Carolina eine kleine Serienproduktion zu haben. Das Fahrzeug an sich scheint gut und haltbar.

Für den Preis würde ich State of the Art Aerodynamik und Leichtbau erwarten, keinen 100-Kilo Windfänger…

Die USA und auch Europa kann nicht mit China und Stundenlöhnen um die 3 US$ konkurrieren. Auch wenn ich es persönlich für zu teuer halte (der Twike kostet aber nochmals das doppelte) die haben es geschafft eine Kleinserienproduktion aufzubauen. Es ist verfügbar. Wenn das Fahrzeug gut ist können und werden entweder die Preise fallen oder es gibt Nachahmer.
Im Preis enthalten: Ein min ca 100W Solarzellen-Lader für autarke Stromproduktion. Akku. Backupantrieb wenn der Akku mal leer ist.

Maßstab sind hier andere E-Velomobile, das Twike ist m.E. von Leistung und Gewicht schon eine Klasse darüber.

Ein Sunrider bspw. liegt vom Preis her ähnlich, wiegt aber nur 60 kg und ist von der Aerodynamik klar besser. Die Alleweder sind noch leichter.

Hier gibt's einen guten Überblick, da ist das ELF auch drin:
www.akkurad.com/pdf/akkurad-praesentation.pdf

Die Quest Leute (NL) scheinen auch gut drauf:
Auf der Ebene bei 840 Watt 82 km/h.
Habs nie exakt gemessen aber bei Twizy sind wir da wohl beim 10-fachen.

www.heise.de/autos/artikel/Renault-Konze...t-3986913.html?wt_mc=rss.ho.beitrag.atom

heise.de schrieb: Renault: Konzeptstudie EZ-GO vorgestellt

06.03.2018 10:58 Uhr Sven Hansen

EZ-GO ist der Name des neuen Konzeptfahrzeugs, das Renault anlässlich des Genfer Automobilsalons präsentiert. Das elektrische angetriebene Roboter-Taxi ist hochautomatisiert nach Level 4 unterwegs, befördert die bis zu sechs Fahrgäste also ohne Eingriff eines Fahrers von A nach B. ...

Hi.

Ich frag mich jedes mal wieder was der Bullshit mit den komplettverkleideten Rädern soll. Bei nem Railgeführten Hochgeschwindigkeitsfahrzeug ergibt das eventuell ja Sinn, aber im urbanen Umfeld...
Die Twizystudie hatte das ja auch. Völliger Quatsch.