Zweiter Teil der Workshop Doku

So, habe für die Verbindung BMS zu CATL - Akku mal 100 Stück bestellt:

www.wago.com/de/steckverbinder/1-leiter-federleiste/p/733-110

www.wago.com/de/steckverbinder/1-leiter-stiftleiste/p/733-210

mal sehen, bis wann sie geliefert werden....

Also ich finde das alles unheimlich spannend. Ich bin mechanisch nicht ganz ungeschickt ... Elektrik geht auch halbwegs ... aber bei dem Thema komm' ich größtenteils nicht mehr mit.

Aber wenn eines Tages einer sagt:
Du brauchst "Das, das und DAS" um dir dann einen 10kwh Catl Akku zu bauen - und ne halbwegs brauchbare Anleitung dazu, ja dann werde ich das wohl machen. Wobei ich den Videos von Chris entnehme, dass da doch auch Platz für etwas mehr wäre. So 12-14kwh wären natürlich ein Traum, dazu noch ein Zusatzladegerät damit der Twizy vielleicht an der Ladesäule mit 4-5kw laden kann. Das wäre schon ganz geil.

Bei dem restlichen Platz in der Box würde doch auch noch ein zweites Ladegerät rein passen...?
Oder die Box in der Höhe verkleinern und das Ladegerät oben drauf... haste gleich ne LadeweileSitzheizung

lazyfruit schrieb: Also ich finde das alles unheimlich spannend. Ich bin mechanisch nicht ganz ungeschickt ... Elektrik geht auch halbwegs ... aber bei dem Thema komm' ich größtenteils nicht mehr mit.

Aber wenn eines Tages einer sagt:
Du brauchst "Das, das und DAS" um dir dann einen 10kwh Catl Akku zu bauen - und ne halbwegs brauchbare Anleitung dazu, ja dann werde ich das wohl machen. Wobei ich den Videos von Chris entnehme, dass da doch auch Platz für etwas mehr wäre. So 12-14kwh wären natürlich ein Traum, dazu noch ein Zusatzladegerät damit der Twizy vielleicht an der Ladesäule mit 4-5kw laden kann. Das wäre schon ganz geil.

Gemach, Gemach,

wenn die "Schose" läuft, wie wir uns das Vorstellen,

Wird es bestimmt im TCCN ein paar interesannte Workshop's zum Thema, und noch mehr, geben !

GeölterBlitz schrieb:

lazyfruit schrieb: Also ich finde das alles unheimlich spannend. Ich bin mechanisch nicht ganz ungeschickt ... Elektrik geht auch halbwegs ... aber bei dem Thema komm' ich größtenteils nicht mehr mit.

Aber wenn eines Tages einer sagt:
Du brauchst "Das, das und DAS" um dir dann einen 10kwh Catl Akku zu bauen - und ne halbwegs brauchbare Anleitung dazu, ja dann werde ich das wohl machen. Wobei ich den Videos von Chris entnehme, dass da doch auch Platz für etwas mehr wäre. So 12-14kwh wären natürlich ein Traum, dazu noch ein Zusatzladegerät damit der Twizy vielleicht an der Ladesäule mit 4-5kw laden kann. Das wäre schon ganz geil.

Gemach, Gemach,

wenn die "Schose" läuft, wie wir uns das Vorstellen,

Wird es bestimmt im TCCN ein paar interesannte Workshop's zum Thema, und noch mehr, geben !

Sag mal, ich hatte beim Anbieter des Akkus noch einen CATL Block mit ~ 11,xx kwh gesehen, der war von den Maßen annähernd identisch. Was spricht gegen den ?

DANKE !

lazyfruit schrieb: Sag mal, ich hatte beim Anbieter des Akkus noch einen CATL Block mit ~ 11,xx kwh gesehen, der war von den Maßen annähernd identisch. Was spricht gegen den ?

Die Nominalspannung.
Das ist ein 16S.

lazyfruit schrieb: Sag mal, ich hatte beim Anbieter des Akkus noch einen CATL Block mit ~ 11,xx kwh gesehen, der war von den Maßen annähernd identisch. Was spricht gegen den ?

DANKE !

Der hat 16 Zellen und passt somit nicht für den original BMS. Er hat auch 58VDC welches wohl eher nicht mit der Twizy Ladegerät vollgeladen werden kann. Für den Edriver BMS und ein anderes Ladegerät wäre er wohl ideal. Soweit ich weiss wäre 58VDC kein Problem für SEVCON und Motor.

GeölterBlitz schrieb: ...wird es bestimmt im TCCN ein paar interesannte Workshop's zum Thema, und noch mehr, geben !

Yeah, Top, Supi !!!

LG Tom

Ulli-et-Tom schrieb:

GeölterBlitz schrieb: ...wird es bestimmt im TCCN ein paar interesannte Workshop's zum Thema, und noch mehr, geben !

Yeah, Top, Supi !!!

LG Tom

Sorry, hab ich ein N für Nürnberg, oder für Nord, dran gemacht, naja, ist ja egal,

wird sich in beiden sicher was ergeben !!

Tc könnte noch, zur besseren "Unterscheidung" ein S anhängen für Süd ?!?....

GeölterBlitz schrieb:

Ulli-et-Tom schrieb:

GeölterBlitz schrieb: ...wird es bestimmt im TCCN ein paar interesannte Workshop's zum Thema, und noch mehr, geben !

Yeah, Top, Supi !!!

LG Tom

Sorry, hab ich ein N für Nürnberg, oder für Nord, dran gemacht, naja, ist ja egal,

wird sich in beiden sicher was ergeben !!

Tc könnte noch, zur besseren "Unterscheidung" ein S anhängen für Süd ?!?....

oder ein O

für Original

O ist auch gut, wie Ottili

Sodele, die "Drillinge" sind da:



dies stellt eine ca. Reichweite von 270 km für das Twizy - Gespann dar !



Und der GF von Power & Storage ( H. Stock ) hat mich auf eine gute Idee für das "Anhänger - Projekt gebracht,

nach dem ich ihm erzählte, das die "Einspeisung" vom Hänger , in den Hauptakku per DC/DC - Wandler erfolgen wird:

" Nehmen sie doch für die Hänger - Akkus den 16S Typ, der ist billiger und hat ein bisschen mehr Kapazität ( 11,15 kW )"

Geladen wird der sowiso durch den Zusatzlader, wobei die Spannung eingestellt werden kann.

Siehe Anhang, konnte nicht "integriert" werden !

GeölterBlitz schrieb: Siehe Anhang, konnte nicht "integriert" werden !

Ein Insider? An der Stelle bin ich leider ausgestiegen.

GeölterBlitz schrieb: Geladen wird der sowiso durch den Zusatzlader, wobei die Spannung eingestellt werden kann.

Ich nehme an, dass damit ein DC-DC-Stepdown-Konverter gemeint ist, der den Ausgleichsstrom begrenzt und die Maximalspannung (knapp unter 58 V) hält.
Es wird dann wohl immer zuerst der Anhängerakku leer und danach erst der Twizyakku.