Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

euver
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30 Mai 2019 10:15 - 30 Mai 2019 11:00 #174963 von euver

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Wer von den OpenBMS Bezieher will welchen Akku ?

<<<Orginal Akku hat 6,1 kWh (7kWh) [50,4V *140 Ah]>>>

1. Wer will Akku kleiner 8 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 ) Nur Zellen neu ~ 2000 €
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2. Wer will Akku kleiner 10 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 )
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3. Wer will Akku kleiner 12,5 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 ) Nur Zellen neu ~ 3000 €
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4 Wer will Akku größer 12,5 kWh ( LiFePO4? Platz ??, 18650 , 20700 oder 21700 Zellen Tesla Techn. > Kenneth Nilsen erprobt )

euver
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>>>>> www.twizy-forum.de/wer-und-wo/85748-frag...nes-twizy-interessenten?start=105#174944
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Pfälzer68
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30 Mai 2019 11:15 #174968 von Pfälzer68

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

euver schrieb: Wer von den OpenBMS Bezieher will welchen Akku ?

<<<Orginal Akku hat 6,1 kWh (7kWh) [50,4V *140 Ah]>>>

1. Wer will Akku kleiner 8 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 ) Nur Zellen neu ~ 2000 €
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2. Wer will Akku kleiner 10 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 )
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Goldbacher
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30 Mai 2019 11:22 #174970 von Goldbacher

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Wer von den OpenBMS Bezieher will welchen Akku ?

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carbon_compound
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30 Mai 2019 16:30 #174995 von carbon_compound

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

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carbon_compound hält es wie der Goldbacher
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AllradMartin
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30 Mai 2019 19:16 #175001 von AllradMartin

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

carbon_compound schrieb: Wer von den OpenBMS Bezieher will welchen Akku ?

<<<Orginal Akku hat 6,1 kWh (7kWh) [50,4V *140 Ah]>>>

1. Wer will Akku kleiner 8 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 ) Nur Zellen neu ~ 2000 €
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euver
Goldbacher (muss aber erstmal den Preis erfahren, um dann vielleicht eine Stufe zurück zu gehen)
carbon_compound hält es wie der Goldbacher
Allradmartin, 16S4P Konfiguration mit 64 x85Ah LiFePo Zellen aus dem am Wochenende geschlossenen Vectrix-Thread. Gibt 17,4 KWh Kapazität für 180 km Reichweite. Wird verdammt eng in der Akkubox, evtl. wird eine Mitnutzung des Kofferraums erforderlich.

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euver
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01 Jun 2019 15:51 #175127 von euver

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Von den ganzen Open BMS Käufern haben sich 5 gemeldet .

Und die anderen wollen ihr Teil im Regal liegen lassen ?..................Wie lange ...

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Snorre
Moderator

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01 Jun 2019 17:46 #175132 von Snorre

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Wenn Du mir eine zuverlässige und lieferfähige Bezugsquelle für geeignete Zellen nennen kannst, egal ob Leaf, LiFePO4, Tesla usw., würde ich mit hoher Wahrscheinlichkeit sofort welche ordern.
Wieviel kWh mache ich vom verfügbaren Zellentyp und den damit verbundenen Kosten abhängig, je mehr desto besser.

Mag sein, dass ich nur zu doof bin, aber im Moment beschränkt sich die für mich in Frage kommende Auswahl von Zellen, auf die überschaubare Zahl von 0, in Worten NULL.

In diesem Stadium macht es für mich keinen Sinn mich in die Liste einzutragen.
Hat für mich etwas von "Wünsch dir was".

Twizy Cargo, EZ 07/2014, 100.000 km, Stand 08/2023

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brunbjoern
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01 Jun 2019 18:25 #175134 von brunbjoern

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Für mich ist der Akkubau sehr weit weg. Mir fehlen die Fähigkeiten und aktuell die Zeit, mir das auch nur annähernd anzueignen oder mich einzulesen.
Aber wenn erstmal ein paar Akkubauer das gemacht und es gut dokumentiert haben, dann wird die nächste Runde Mutiger loslegen. Das sehen dann die nicht ganz so mutigen und fühlen sich ermutigt, auch zu werkeln.
Vieleicht gibt es dann auch Sammelbestellungen für einen bestimmten Akkutyp für die benötigten Teile. Mit den Zellen ist es ja nicht getan.
Und ein Workshop ...

Ich habe das BMS gekauft, um das Projekt zu unterstützen und ich habe von einigen anderen gehört, die das aus denselben Gründen gemacht haben. Und wenn ich dann irgendwann einen eigenen, mit Hilfe gebauten Akku mit doppelter Reichweite habe, wäre ich schon sehr stolz auf mich ... und auf die Community!

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edriver
Moderator

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01 Jun 2019 18:29 #175135 von edriver

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Snorre schrieb: Wenn Du mir eine zuverlässige und lieferfähige Bezugsquelle für geeignete Zellen nennen kannst, egal ob Leaf, LiFePO4, Tesla usw., würde ich mit hoher Wahrscheinlichkeit sofort welche ordern.

Also ich hätte noch ein paar Leaf Module (~23) aus dem Projekt übrig:
www.twizy-forum.de/Alternativ-Akku/83889-mein-twizy-akku-leaf-zellen

Sind gerade noch eingelagert könnte aber in 3 Wochen darauf zugreifen.
Falls jemand bedarf hat.

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euver
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01 Jun 2019 19:33 #175138 von euver

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Also ich lasse den Forumsmitglieder 3 Wochen Zeit. Das heißt den Vortritt.

Da ich ich beide T. mit Kaufakku habe, wäre es nicht anständig hier gleich zuzugreifen.
Ich davon aus, du machst einen fairen Preis.

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euver
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Platinum Boarder

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01 Jun 2019 19:46 #175140 von euver

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Rendering Error in layout Message/Item: fopen(http://open.api.ebay.com/shopping?callname=GetSingleItem&appid=FrankDem-TwizyFor-PRD-f2f4c750a-dce079ab&siteid=77&responseencoding=JSON&ItemID=312518923162&version=889&trackingid=5337961789&trackingpartnercode=9): failed to open stream: Connection refused. Please enable debug mode for more information.

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Goldbacher
Platinum Boarder

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01 Jun 2019 19:54 - 01 Jun 2019 19:59 #175145 von Goldbacher

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

Bei mir eilt es auch nicht. Die Leaf-Zellen sind für mich wohl ungeeignet, weil ich mindestens 12 kWh angepeilt habe.

LG-Akku:
- max. Lade- und Entladeleistung: 5 kW

Der ist wohl nur für einen 45er Twizy geeignet, die 80er brauchen wohl eher 17 kW Entladeleistung.

Letzte Änderung: 01 Jun 2019 19:59 von Goldbacher.

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Snorre
Moderator

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01 Jun 2019 21:35 #175155 von Snorre

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

edriver schrieb: Also ich hätte noch ein paar Leaf Module (~23) aus dem Projekt übrig:
www.twizy-forum.de/Alternativ-Akku/83889-mein-twizy-akku-leaf-zellen

Ich muss mich da jetzt nochmal einlesen und kundig machen.
Im Moment hab ich noch keine Ahnung was mit den Zellen zu erreichen ist..
Ich brauche natürlich mindestens die Kapazität des Originalakku.
Mit einem Micky-.Maus-Akku kann ich nichts anfangen.

Generell bin ich aber schon mal interessiert.

Twizy Cargo, EZ 07/2014, 100.000 km, Stand 08/2023

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Kerstin66
Pro Boarder

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01 Jun 2019 22:47 #175158 von Kerstin66

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

brunbjoern schrieb: Für mich ist der Akkubau sehr weit weg. Mir fehlen die Fähigkeiten und aktuell die Zeit, mir das auch nur annähernd anzueignen oder mich einzulesen.
Aber wenn erstmal ein paar Akkubauer das gemacht und es gut dokumentiert haben, dann wird die nächste Runde Mutiger loslegen. Das sehen dann die nicht ganz so mutigen und fühlen sich ermutigt, auch zu werkeln.
Vieleicht gibt es dann auch Sammelbestellungen für einen bestimmten Akkutyp für die benötigten Teile. Mit den Zellen ist es ja nicht getan.
Und ein Workshop ...

Ich habe das BMS gekauft, um das Projekt zu unterstützen und ich habe von einigen anderen gehört, die das aus denselben Gründen gemacht haben. Und wenn ich dann irgendwann einen eigenen, mit Hilfe gebauten Akku mit doppelter Reichweite habe, wäre ich schon sehr stolz auf mich ... und auf die Community!

Ich kann mich hier dem Matthias einfach nur anschließen.

* Bulli, der kleine Rebell - dem König getreulich verbunden

* Die Maus - neuer Dienstwagen der PvdE

Rhein-Main Twizy Team

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witzy
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02 Jun 2019 07:53 - 02 Jun 2019 08:12 #175168 von witzy

Viele Open BMS ausgeliefert und jetzt ?

<<<Orginal Akku hat 6,1 kWh (7kWh) [50,4V *140 Ah]>>>

1. Wer will Akku kleiner 8 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 ) Nur Zellen neu ~ 2000 €

...

2. Wer will Akku kleiner 10 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 )

...

3. Wer will Akku kleiner 12,5 kWh ( Leaf Zellen, LiFePO4 ) Nur Zellen neu ~ 3000 €

Pfälzer68
witzy (Plan Sommer/Herbst 2019: LiFePO4, 64x60Ahx3,2V=12,29kWh nominell, leider derzeit ~ 4.200 EUR)
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4 Wer will Akku größer 12,5 kWh ( LiFePO4? Platz ??, 18650 , 20700 oder 21700 Zellen Tesla Techn. > Kenneth Nilsen erprobt )

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Letzte Änderung: 02 Jun 2019 08:12 von witzy. Begründung: Planung skizziert

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