Volkswagen VW ID.3 Neo

Nun denn, der ID3 von VW kann vorbestellt werden.
----
'VW ID 3: VW verkauft jetzt keine Autos mehr, sondern ein Lebensgefühl
Mit viel Getöse stellt VW in Berlin sein erstes Elektroauto vor, das von Grund auf als Batteriefahrzeug entwickelt wurde. Der Konzern hat sich einiges bei Konzernen wie Apple oder Tesla abgeschaut – und das ist auch bitter nötig.
Nikolaus Doll Stand: 18:53 Uhr
Der Volkswagen ID 3 kann ab sofort bestellt werden – eine zunächst limitierte Anzahl soll die Begehrlichkeit steigern
Der Star des Tages steht hinter Glas, verborgen im Inneren eines Kubus aus mächtigen Scheiben. Er wird grell-bunt in wechselnden Farben angestrahlt und ist mit einer Art liniertem Tarnanstrich versehen. Seine Konturen lassen sich nur noch erahnen. Wie bei einem jener Erlkönige, den Vorserienmodellen der Autobauer, die öffentlich ihre Testrunden drehen, aber dabei möglichst wenig vom endgültigen Design preisgeben dürfen.
Man soll an diesem Tag in der Berliner Volkswagen-Niederlassungen Unter den Linden nur erahnen, was das für ein Fahrzeug ist, das VW als erstes Elektroauto der Marke, als erstes Modell der Wolfsburger überhaupt, das von Grund auf als Batteriefahrzeug entwickelt worden ist, auf die Straße bringt. Aber man soll es bestellen. Ab sofort. Als Sonderedition, als einen der ersten Stromer, die VW nun auf den Namen ID 3 getauft hat. Der Onlineschalter auf der VW-Seite ist von nun an geöffnet.
...Eine begrenzte Zahl steigert schließlich die Begehrlichkeit. VW folgt damit der Strategie von Hotel- oder Flugbuchungsportalen – getreu dem Motto: „Es gibt nur noch wenige Zimmer/Plätze zu diesem Preis“. Überhaupt funktioniert die Vorbestellung des ID wie beim Onlineshopping: Was genau man bestellt hat, sieht man erst bei der Lieferung. Der Kitzel soll bis zum Schluss erhalten bleiben. Die Vertriebsabteilung der Wolfsburger, früher im eigenen Unternehmen als eher behäbige Fahrzeug-Bereitstellungseinheit verspottet, hat von den erfolgreichen US-Konzernen einiges gelernt.
...Wer 1000 Euro anzahlt, kann sich für eines dieser Symbole registrieren lassen. Wer den ID.3 1st am Ende nicht will, bekommt die Summe zurück. Im Sommer wird das Auto auf der Automobilmesse IAA in Frankfurt offiziell vorgestellt und kann dort begutachtet werden. Wer bis dahin bestellt, „tut das auf Vertrauensbasis“, sagt ein VW-Manager. Machen Tausende Tesla-Fans ja auch. Ende des Jahres startet die Produktion des ID im Werk Zwickau, danach laufen die Bänder für den Stromer, der zu einer ganzen Modellfamilie ausgebaut werden soll, in zwei chinesischen Fabriken an. Die First Edition ist aber für Kunden aus 29 europäischen Ländern reserviert. Im Sommer kommenden Jahres sollen die ersten Fahrzeuge ausgeliefert werden.
..Sie werden mit einer 58 Kilowattstunden (kWh) starken Batterie ausgestattet sein, dem mittelgroßen der drei geplanten Akkus für die ID-Baureihe. Die Reichweite gibt VW mit 300 bis 420 Kilometer an. Dazu gibt es neben einer besonders komfortablen Ausstattung ein Jahr kostenlos Strom bis maximal 2000 kWh dazu – an allen öffentlichen Ladesäulen, die an die Volkswagen Lade-App WeCharge angeschlossen sind sowie im europaweiten Schnellladenetz Ionity, an dem Volkswagen beteiligt ist und das grünen Strom anbietet, wo es technisch möglich ist.
...Wer zu den Vorreitern der Elektromobilität gehören will, muss allerdings auch die Nachteile der Stromer in Kauf nehmen. Den hohen Preis, die weiterhin langen Ladezeiten und das immer noch sehr übersichtliche öffentliche Ladesäulennetz. Selbst der ID mit dem stärksten Akku (77 kWh), der dann entsprechend teuer ist, kommt maximal 550 Kilometer weit. Tests im E-Autos zeigen, dass die von den Herstellern versprochenen Reichweiten aber nur im günstigsten Fall zu erreichen sind, also nicht bei Schnee, Regen oder in der Dunkelheit und bei hohen Geschwindigkeiten. VW-Vertriebschef Stackmann wischt dererlei Bedenken naturgemäß vom Tisch. Der ID soll sich in nur 30 Minuten laden lassen. Wenn man eine Ladesäule gefunden hat. Die frei ist. Und funktioniert.'

www.welt.de/wirtschaft/article193188903/...utos-mehr-sondern-ein-Lebensgefuehl.html
---
Einen Thread konnte ich nicht finden. Falls es einen gibt fahren wir es zusammen

Hier noch was aus dem Focus:
---
'...Die voraussichtlichen technischen Daten im Überblick
Kaufpreis: 29.990 Euro
Reichweite: je nach Ausführung 330 bis 550 Kilometer (nach WLTP-Zyklus)
Leistung: 110 kW/150 PS (Basisversion); 150 kW/204 PS (Top-Modell)
Geschwindigkeit: 160 bis 180 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: je nach Modell zwischen 5 und 8 Sekunden
Zum Start gibt es ein Sondermnodell: "Die Pre-Booking-Sonderedition hat eine Reichweite von 420 Kilometern (WLTP). Während der Basispreis des ID.3 Serienmodells in Deutschland bei unter 30.000 Euro (Richtpreis) für die kleinste Version startet, liegt er für die exklusive Sonderedition ID.3 1 bei unter 40.000 Euro, jeweils vor Abzug der staatlichen Förderung", so Volkswagen. Dazu kommt ein Jahr gratis Laden, und zwar maximal 2000 Kilowattstunden. Das gelte "an allen öffentlichen Ladesäulen, die an die Volkswagen Lade-App WeCharge angeschlossen sind sowie im europaweiten Schnellladenetz IONITY, an dem Volkswagen beteiligt ist und das 'Grünstrom' anbietet, wo es technisch möglich ist", so der Hersteller.'
www.focus.de/auto/elektroauto/volkswagen...o-sieht-der-vw-id-3-aus_id_10672189.html
---

und da noch was von cnet:
---
'..As with many other fresh debuts, VW already has a special edition lined up. The ID 3 1st model was designed specifically for preorders, and it will come in four different colors and three different trims. The base trim includes larger wheels and navigation. The midlevel ID 3 1st Plus adds a two-tone exterior and interior, while the top ID 3 1st Max adds a panoramic roof and an augmented-reality HUD. The automaker says this one will be available for less than 40,000 euros. ID 3 1st buyers will also get 2,000 kilowatt-hours of free charges in the first year of ownership.
There's still plenty of time before the ID 3 actually becomes a car. Production doesn't start until the end of 2019, and deliveries won't start for European customers until mid-2020.'
www.cnet.com/roadshow/news/vw-id-3-electric-hatchback/
---

Das soll, aus Sicht von VW, der Golf der Elektrofahrzeuge werden.

VW zieht das durch und wird Erfolg haben.
Bei den anderen deutschen Herstellern bin ich da nicht so sicher.

ja hahaha wohlgemerkt VORBESTELLT werden...

VW!

Kommt mir nicht in die Flotte!

Viel Spaß beim Warten

Das geilste an der Kiste.....

genau. Die Lackierung! Die ist echt klasse!

... beim nächsten Twizy...

hab meinen Lackierer Kumpel schon gefragt

ne ernsthaft? das willste doch nicht wirklich, da bekommste doch Knoten in die Glubschen

BinKino schrieb: ne ernsthaft? das willste doch nicht wirklich, da bekommste doch Knoten in die Glubschen

Doch, genau deswegen, die Farbgebung ist so scheiße, daß sie schon wieder echt geil ist!

Nur das orange muß noch mehr ....

Bevor ich mir irgendwas eintrete was nach VW aussieht nagel ich ein altes Tatra-Logo an die Windschutzscheibe.

carbon_compound schrieb: Bevor ich mir irgendwas eintrete was nach VW aussieht nagel ich ein altes Tatra-Logo an die Windschutzscheibe.

EIN TRETEN ... mit dem richtigen Schuhwerk, sofort

Moin.

Jetzt lasst sie doch... entweder die haben wirklich ein gutes BEV gebaut oder es war nur blabla und es taugt nix. Aber unabhängig von der ganzen Bescheisserei, wenn keiner der sonstigen Verdächtigen etwas in der Form mit den Eckdaten liefern kann, in den Michelköpfen wird das Ding den Schalter umlegen. "Muddieeee", den kemma kaafe, des isch en Golf!

Hab mir mal das verlinkte AMS Video reingezogen. Selbst ohne Filter auf die eingebaute VW Werbung ist eher Ernüchterung das vorherrschende Gefühl. Nichts, was einem wirklich die Kinnlade runter klappen lässt. Der Neo ist sicher näher an einem e-208 oder einer Zoe II als an einem Tesla Model 3. die me too Peinlich SUVS E-tron und EQC habe ich für mich eh ausgeblendet.

Apropos Model 3: Alex berichtet in seinem YouTube Blog Alex‘ Universe von einem Softwareupdate für 200kW DC Laden...

Gruß
Michael

...Wer 1000 Euro anzahlt, kann sich für eines dieser Symbole registrieren lassen. Wer den ID.3 1st am Ende nicht will, bekommt die Summe zurück. Im Sommer wird das Auto auf der Automobilmesse IAA in Frankfurt offiziell vorgestellt und kann dort begutachtet werden. Wer bis dahin bestellt, „tut das auf Vertrauensbasis“, sagt ein VW-Manager.

Aus diesem Konzern diese Aussage