Volkswagen VW ID.3 Neo

Na ja, es wird sich zeigen ob es nur Marketing-Geplänkel ist oder ob der neue ID3 wirklich etwas taugt. Über den E-Golf habe ich bis jetzt nichts Schlechtes gehört und dass der ID3 mit drei verschiedenen Akkugrößen erhältlich sein wird zeigt mir, dass sich VW wirklich mit dem Thema E-Auto auseinandergesetzt hat.
Ich hoffe für unseren Industriestandort, dass es bei VW klappt mit dem Umstieg zur Elektromobilität.
Übrigens verzichtet mein Arbeitgeber auf die Einführung von VW E-UPs, weil die Reichweite im Winter unakzeptabel ist (>80km). Es soll an der Wiederstandsheizung liege.
Gruß Olav

carbon_compound schrieb: Um nicht nachzuplappern und "Dieselskandal" zu rufen:

Ich hatte in meinem Leben genau drei Motorschäden.

Vorab kann ich Dir zu 100% versichern, dass Motorschäden durch gerissene Zylinderköpfe, Turboladerdefekte, Kolbenfresser etc. niemals beim e-Golf oder ID.3 vorkommen werden.

Einer mit einem VW Reihensechszylinder Diesel. (Volvo 240, Zitat VW-Vertragshändler: "Bei VW-LT ist das normal, die sind alle mit 250.000km hin.")
Einer mit einem VW Reihenvierzylinder Diesel. (In einem Audi 80, also die 50PS Golf1 Dieselmaschine

Die 1.6er und 2.4er Diesel sind im Prinzip dasselbe Glump, nur dass der eine 2 Zylinder mehr hat.

Durch das schwache Drehmoment und die geringe Leistung wurden diese Motoren oft mit Volllast gefahren. Der 6-Zylinder hörte sich an wie ein bulliger LKW-Motor, die Kraft war aber bei weitem dürftiger als der Klang versprochen hat.

Trotzdem sind die Dinger zum Teil viele viele hunderttausend Kilometer ohne Probleme gelaufen. Wenn sie aber z. B. einmal überhitzten, waren Schäden die Folge. Oft verreckten sie erst ein paar tausend Kilometer nach der Überhitzung (Risse im Kopf, v. a. bei den langen (6.Zyl.), Kopf verzogen u.s.w. Mit zunehmenden Verschleiß ließ die Kompression nach und bei Minusgraden sprang der Bock nicht mehr an. Mit neuen Kolbenringen etc. ging es dann wieder.

Vor langer Zeit bin ich mal auf den Kanaren mit einem 240er Diesel Taxi gefahren. Der hatte irgendwas um 530.000 km drauf. "Erste Motore" Aber der Fahrer ist auch gefahren wie eine Schnecke.

In der aktuellen Zeit verrecken aus dem Hause VW überdurchschnittlich oft die winzigen 1,2 TFSI Motoren (Turbolader), die größeren TFSI Motoren saufen Öl wie nochmalwas und wieder bei anderen klappern Steuerketten bis sie kaputt sind. Aber im gesamten Durchschnitt gibts bei VW keine erhöhte Zahl von Problemmotoren im Vergleich zu Mitbewerbern.
Auch bei Renault gibt es diese: www.google.com/search?q=Renault+Motorschäden

Moin.

Auch wenns Arschl.. sind, VW har wohl trotz einiger komischer Designdinger wie der Heckklappe irgendwie ne menge Platz in der Kiste untergebracht..

19 Bananenkisten im I.D.3

Stauraum ok.
Aber was will ich mit 19 Bananenkisten ?
Das Video wurde von der Bananen-Firma gesponsert ? :

Hier sinds ja immer Wasserkästen. Hab sowas noch nie transportiert. Mein H20 kommt ausse Wand raus und kostet fast nix.

Achtung, mein Name ist Lauer, Karl Lauer:
Ob das mit den Bananen ein versteckter Hinweis sein soll? Bananen reifen beim Kunden.

Hier geht es zwar um das sehr innvoative Unternehmen Garmin aber:
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'...Während Volkswagen die deutschen Ingenieuren beim neuen Elektromodell ID.3 mit massiven Softwareproblemen kämpfen können die Garmin-Ingenieure Sicherheitsrelevante Funktionen ohne Probleme programmieren. . Nach Informationen wird der ID.3 noch auf Monate hin mit unvollständiger Softwarearchitektur gebaut werden.Die Autos würden zunächst auf eigens angemieteten Parkplätzen abgestellt, heißt es in Unternehmenskreisen. Im Frühling dann sollten Servicetrupps mit mobilen Computerstationen ausrücken, sie an die Autos anschließen und so eine neue Softwarearchitektur auf die ersten rund 10.000 ID.3 aufspielen. Mitte Mai soll die zweite Welle gestartet werden...'
www.welt.de/204474284#/comment/5dfcb48d4cedfd000130cb25
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Wer weiss da mehr?

Moin.

Welchen Flughafenparkplatz mieten sie diesmal.

Na mit SoOftware-Updates haben sie ja Erfahrungen ...
Sollen beim ShizeHaufen und Porsche Energieverheizer ja auch noch kommen *löl* (+42% Mehrverbrauch vs. Tesla)

Hier ist mehr:
'.. Volkswagen Börsen-Chart zeigen kämpft bei seinem neuen Elektromodell ID.3 mit massiven Softwareproblemen. Nach Informationen des manager magazins wird der ID.3 noch auf Monate hin mit unvollständiger Softwarearchitektur gebaut werden.

Die Autos würden zunächst auf eigens angemieteten Parkplätzen abgestellt, heißt es in Unternehmenskreisen. Im Frühling dann sollten Servicetrupps mit mobilen Computerstationen ausrücken, sie an die Autos anschließen und so eine neue Softwarearchitektur auf die ersten rund 10.000 ID.3 aufspielen. Mitte Mai soll die zweite Welle gestartet werden....'
www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...assiven-softwareproblemen-a-1301896.html

und (Paywall)
www.manager-magazin.de/premium/volkswage...t-a-00000000-0002-0001-0000-000167721300

Die kriegen den Start kaum besser hin als e.GO Live

Ich müsste lügen wenn ich behaupten müsste, daß ich bei VW nicht eine gewissen Schadenfreude verspüre.

Den Bestellern der Kiste und dem Voranschreiten der E-Mobilität leistet so eine Pfeifenleistung natürlich einen Bärendienst.

Hätten die sich mal ein Beispiel an Sono genommen. Die zeigen wie man mit Community-Spirit ein Auto baut!
Zumindest als Video/Powerpoint etc etc....

Das vielleicht irgendwann mal hätte kommen söllen täten würden...

Es sollte nach solchen Nachrichten jedem noch so Sono-Gläubigen klar sein, welches Wolkenkuckucksheim die beiden Traumtänzer da aufgeblasen haben.
Wenn der größte Autokonzern der Welt schon massive Probleme hat. Und es baucht keiner glauben, daß die erst seit 2 Jahren an E-Autos basteln.
Und wo dieser Startup einen Jungingenieur hat, da hat VW eine 20 Mann starke Spezialistentruppe.

Naja, 75jährige, die mit dem Tupflack-Doserl am Sonntag um den rostigen Golf prozessieren würd ich jetzt nicht als "Community" bezeichnen.

carbon_compound schrieb: Naja, 75jährige, die mit dem Tupflack-Doserl am Sonntag um den rostigen Golf prozessieren würd ich jetzt nicht als "Community" bezeichnen.

Ich glaub, Du hast da was falsch verstanden