STARKE Gasdruckdämpfer Austausch Bestellung Liste

Das mit dem... ich habe geheult... habe ich auch so gemeint auf der linken Seite!

Hatte aber zu viel Angst den Splint einfach weg zu lassen
Mit Gefühl, Liebe und etwas Gleitgel geht aber fast alles

Am besten gleich ein paar Ersatz-Splinte mitbestellen. Einer ist bei mir auch spurlos verschwunden. Glücklicherweise hatte ich noch Reserve. Vielleicht kann man einen Faden anbinden, der erst am Schluß entfernt wird. Mein Werkzeig ist gelegentlich auch angebunden und lässt sich im Fall der Fälle leicht wieder zurückangeln.

An Faden hatte ich auch schon gedacht. Als er dann mit "Klick" und "Klack" in der Tiefe verschwand dachte ich schon, ich müsste den halben Twizy zerlegen... Aber er war einfach nur unten raus gefallen.

Hallo,
ich habe 750er und 800er bestellt und heute verbaut.
Das mit den Splinten war rechts einfach, links aber echt eine Herausforderung.

Ich habe es links so gelöst:

Zunächst nur die Kugelkupplung an dem Kugelkopf der Tür aufgedrückt und den Splint befestigt. Das war gut machbar.
Im zweiten Schritt habe ich den Splint einen mm in die Kugelkopfkupplung geschoben und mit Panzertape gesichert.
In Schritt drei dann den Dämpfer mit der Kugelkupplung der Türe verschraubt.
In Schritt vier die Kugelkupplung auf den Kugelkopf des Fahrzeugs gedrückt und den Splint ein wenig mehr reingedrückt und dann das Panzertape entfernt und dann ganz reingedrückt.

Fazit zu den Stärken.
Sowohl 750 als auch 800er können die Tür mit Elia Scheiben öffnen.
Die 750er müssen dabei ganz leicht „angeschoben“ werden.
Ohne Scheiben ist der 800er für mich ein wenig zu stark.
Ich habe Videos gemacht, muss aber nochmal schauen, wie ich die online bekomme.
Anbei ein Foto des gesicherten Splints.

Und hier noch die originalen Dämpfer

Habe heute auch die 750 Sodemann eingebaut. Das mit den verflixten Splinten habe ich so gelöst, indem ich die Spitze des Splintes nur soweit in das erste Sicherungsloch geschoben habe, so dass sich diese gerade so weit darin befindet ohne dass diese wiederum in die Austrittseite der Kugelkupplung hineinragt. Den Sicherungsbügel des Splintes habe ich auf das Gestänge der Kupplung eingeklappt. Nachdem die Kupplung auf dem Kopf eingerastet ist, braucht man den Splint nur noch nach vorne schieben bis der Sicherungsbügel in die davor gesehene Kerbung einrastet.
Ich weiß, mit nem Foto wäre es besser erklärbar gewesen. Bin halt noch ein Greenhorn...

Hier nun doch zwei Bilder zur Illustration. Mir war langweilig und da habe ich se halt noch einmal ausgebaut. Aber nur die rechte Seite
Falls es beim Vorschieben des Splintes hakt, kann man den Bügel immer noch umklappen und ins andere Loch einfädeln. Auf alle Fälle ist mir kein Splint mit der Methode abhanden gekommen.

Hallo zusammen, gibt es eine Teilenummer für die Splinte oder kann mir jemand einen link schicken? Einer ist mir beim Einbau runtergefallen und nicht mehr auffindbar.

Tomasius schrieb: Hallo zusammen, gibt es eine Teilenummer für die Splinte oder kann mir jemand einen link schicken? Einer ist mir beim Einbau runtergefallen und nicht mehr auffindbar.

Nimm ne Büroklammer!

Vermutlich steht es zu weit von den aktuellen Kommentaren entfernt, weil immer noch Sicherungsstifte verloren gehen. Das Einschieben des Sicherungsstiftes geht sehr einfach mit dieser Pillenröhrchenmethode:
www.twizy-forum.de/zubehoer-twizy/81733-...tausch-bestellung-liste?start=150#125656

Den Draht mit einem Faden zu sichern, den man nach erfolgreicher Aktion abschneidet ist auch eine probate Methode. Hat mir schon zwei gerettet.

Also ich habe den Tausch auch erfolgreich gemeistert und mir sind zwei Sachen aufgefallen.
Zum Einen scheint die Feder (oder wie der Metallring in der Kugel auch immer heißt) bei den verschiedenen Köpfen unterschiedlich zu sein, ich habe zumindest bei dem langen Kopf den Sicherungssplint nicht bei den Kugel am Chassis rein bekommen. Nach dem ich die Kugelköpfe gedreht habe, war es eine Sache von Sekunden. Ich weiss jetzt nicht ob das ein Einzelfall bei mir war oder es grundsätzlich so ist, vll kann da noch jemand was zu sagen oder hatte es genauso.
Zum Anderen war bei mir auf der einen Seite der Kugelkopf lose, auf der anderen Seite konnte ich ihn auch noch etwas nachziehen, da sollte man ein Auge drauf haben.

Da die Gasdruckdämpfer in unserem "neuen" gebrauchten Twizy auch komplett den Geist aufgegeben haben, möchte ich diese nun ersetzen um das Ein-/Aussteigen etwas zu erleichtern.
Ich habe den Alex schon geschrieben ob er seine Dämpfer noch verkauft, jedoch bin ich auch auf die Sodemann Dämpfer aufmerksam geworden. Daher würde ich auch diese Bestellen bin mir jedoch bei der Stärke unsicher. Ich würd die normale Variante (GF-10-100-XXX) nehmen wollen jedoch bin ich mir bei der Kraft unschlüssig. Wir haben die Korea Fenster eingebaut und diese werden voraussichtlich das ganze Jahr verbaut sein. Welche stärke würdet Ihr hier empfehlen und was hat es mit der Endung "-T" bei der Artikelnummer auf sich? Es gibt immer eine Version mit und ohne die Kennung.
Zusätzlich würde ich dann die EF-BS006S und EF-BS016S bestellen. Sind diese korrekt und sind die Splinte dort inbegriffen?

Moin,

ich habe Elia-Scheiben (nur im Winter). Hab damals folgende Sachen bei Sodemann bestellt (grad eben nochmal nachgesehen):
- GF-10-100-800-T
- EF-BS006Z
- EF-BS016Z

Würde ich heute wieder so bestellen. Splinte waren dabei. Ich habe die Splinte mit der Rundung aufgesteckt und so grad eben ins erste Loch geschoben. Nachdem der Dämpfer auf der Kugel sass, habe ich den Splint einfach hochgeschoben ins 2. Loch. Hat wunderbar funktioniert.