Zoe mit Motorschaden zu verkaufen

Für einen "bekannten" hier reingesetzt:

Ich habe noch etwas anderes. Mein ZOE hat nach 80T Kilometern einen Motorschaden... ja, das Argument für ein E-Auto schrumpft zunehmend. Der ZOE ist Baujahr 2014 und hat die 43KW Schnelladung. Der Akku müsste 22KW betragen. Kennen Sie jemanden der eventuell Interesse an einem ZOE mit Motorschaden hat? Akku ist gekauft.

Viele Grüße,
Sascha Felden

Gebe gerne bei Bedarf die Adressdaten weiter PN !

GeölterBlitz schrieb: Mein ZOE hat nach 80T Kilometern einen Motorschaden... Der ZOE ist Baujahr 2014 und hat die 43KW Schnelladung. Der Akku müsste 22KW betragen.

Der Motor hat laut dem Freundlichen, einen Lagerschaden !

Hat jemand vielleicht schon mal bei der ZOE den Motor aus / ein - gebaut ? Wie hoch ist der Aufwand ?

Für den Lagerwechsel, hätte ich eine E - Motoren Reparaturwerkstatt an der Hand !

Imho gibts da bei GE nen ellenlangen Thread dazu.. oder wars im PV Forum? Ich schau mal ob ichs find.

im GE auf jeden Fall.
Kann jede Hinterhofwerkstatt aus- und wieder einbauen.
dann Lager besorgen oder vom E-Motoren Heinz machen lassen.
Deswegen ein sonst funktionierendes Auto fast verschenken?

Ist doch kein Gaul, nur weil er sich nen Bänderriss geholt hat, zu erschießen.

Der Tausch ist wirklich kein Hexenwerk. Man schmeißt auch keinen Verbrenner weg, weil die Zündkerzen getauscht werden müssen...

Gabs da nicht eh "bessere" Lager dafür? Oder war da was mit Fehlerströmen oder sowas?

Pfälzer68 schrieb: Gabs da nicht eh "bessere" Lager dafür? Oder war da was mit Fehlerströmen oder sowas?

Ja, der Freundliche sprach auch von Fehlerstömen, die über das Lager abfliessen, und so das Lager töten, komische Geschichte.....

GeölterBlitz schrieb:

Pfälzer68 schrieb: Gabs da nicht eh "bessere" Lager dafür? Oder war da was mit Fehlerströmen oder sowas?

Ja, der Freundliche sprach auch von Fehlerstömen, die über das Lager abfliessen, und so das Lager töten, komische Geschichte.....

Denk mal an unsere ersten Erfahrungen mit dem Aufschweißen der Mutter zum Abziehen der Hülse....

Elektromotoren mit all ihren "ungewohnten" Effekten sind für unsere klassischen Autobauer halt ganz nüchtern gesehen wirklich auch "Neuland".

Wo sich da mal ein Wirbelströmchen hier oder ein Magnetfeldchen dort aufbaut..... Kugellager stehen da nicht so wirklich drauf bestromt zu werden.

Was mich echt interessieren würde, wie zur Hölle machen das die Bahnen? Die leiten ja ALLES und das sind nicht nur ein paar Nebenströme sondern tausende von KW direkt
über die Räder/Schienen ab. Die Achsen müssen doch auch gelagert sein?

Hallo TwizyChrisy

TwizyChrisy schrieb: Was mich echt interessieren würde, wie zur Hölle machen das die Bahnen? Die leiten ja ALLES und das sind nicht nur ein paar Nebenströme sondern tausende von KW direkt
über die Räder/Schienen ab. Die Achsen müssen doch auch gelagert sein?

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Aaalter.. die Dinger können Kurzzeitig 10kA ab .. Dauerlast 600A

Hybridkugellager einbauen, Strom unterbrochen, Lager bleiben ganz.
Die Frage ist : Welchen weg geht der Strom dann?

ThM schrieb: Hallo TwizyChrisy

TwizyChrisy schrieb: Was mich echt interessieren würde, wie zur Hölle machen das die Bahnen? Die leiten ja ALLES und das sind nicht nur ein paar Nebenströme sondern tausende von KW direkt
über die Räder/Schienen ab. Die Achsen müssen doch auch gelagert sein?

@+

de.mersen.com/de/produkte/stromuebertrag...rueckstromeinheiten-ercu-erdungsbuersten

Richtig!
Bei der nächsten Bahnfahrt mal drauf achten: die Teile sieht man sogar außen an den Radsätzen am Drehgestellt nahezu überall.
Strom durch Lager geht garnicht!!!

Und was heißt das jetzt, für die ZOE Motorlager, für die Zukunft ?

GeölterBlitz schrieb: Und was heißt das jetzt, für die ZOE Motorlager, für die Zukunft ?

Es muss eine Erdungsbürste richtung Karosserie an die Motorwelle

War da nicht auch irgendwas, daß die Zoe dem Motor irgendwie als Drossel zum Laden verwendet oder so ähnlich?
Ich hab da null Ahnung von.

Guten Morgen ! Für die ZOE bringt die Diskussion über Eisenbahntechnik null und nix ! Bei der ZOE hilft nur,den Motor ausbauen und die Lager des Läufers zu erneuern. In Berlin in der EV Klinik kostet die Aktion um 2000 Euro und soll 3 Tage dauern. Man könnte auch einen günstigen Gebrauchtmotor kaufen und einbauen. Das größte Problem ist,das betrifft aber die meisten E-Autos,daß um den Motor herum ein riesiger "Verhau" abzubauen ist,was richtig Zeit und somit Geld kostet !! Die Reparatur kann eigentlich von jeder freien Werkstatt,die halbwegs fit ist,durchgeführt werden . Was mich erschüttert hat,ist die
Tatsache,daß der Motor der Zoe bis 10000 U/min dreht. Laut Aussage der EV Klinik in Berlin sterben die Motorlager ab 70-120000 Km. Der diskutierte Kandidat ist also sehr früh verendet. Gruß vom Helmut