Hallo Leute ! Neue Akkus kommen heraus !

Auf einer Öko - Messe in Salzburg habe ich erfahren, dass im Mai neue Akkus mit einer Kapazität

von 50 kWh für die Vectrix verfügbar sind. Reichweite soll damit auf 150 km steigen.

Preis und genaue Daten, welche Akkus das sind, und alles Andere soll in Kürze auf der

deutschen Vectrix Homepage stehen.


Weiss von Euch schon jemand was genaueres?

Gruss, Wolfgang aus Traunstein

Da kann etwas nicht stimmen! Ein Tesla Model S hat mit 60kWh schon eine sehr grosse Batterie. 50kWh und 150km im Vectrix?

Gruss aviatri

Auch das Gewicht eines 50 kWh Akkus würde den Vectrix plätten.

Ähm... ich dachte Vectrix Deutschland ist insolvent...!? Oder gibt es diesbezüglich etwas Neues (was sehr wünschenwert wäre.)

Übrigens: Ein Akku mit 50kWh wird beim derzeitigen Stand der Technik nicht in den Vectrix passen. Hätte er tatsächlich eine derart hohe Kapazität, würde er mehr als 800 km mit einer Akkuladung schaffen.... Das wäre in der Tat sensationell!

Könnte es sein, dass du 50 Ah meinst?


Gruß
Tido

Ja neue Akkus braucht das Land !
50kwh ist etwas viel, 5kwh wäre für 150km etwas wenig.

Tido schrieb:

Ähm... ich dachte Vectrix Deutschland ist insolvent...!? Oder gibt es diesbezüglich etwas Neues (was sehr wünschenwert wäre.) ....

Ja und ? Was hat das jetzt mit Vectrix Deutschland zu tun ?
Das Land um Salzburg herum ist doch um 45 damals zusammen mit dem Führer wieder aus Deutschland ausgetreten.

bm3 schrieb:

Ja und ? Was hat das jetzt mit Vectrix Deutschland zu tun ?
Das Land um Salzburg herum ist doch um 45 damals zusammen mit dem Führer wieder aus Deutschland ausgetreten.

der war aber aus Oberösterreich, nicht Salzburg.

Habe nochmal nachgeschaut. Die neuen Akkuzellen sollen Lithium Eisen Phosphat-Zellen

sein - im Unterschied zu den (normalen) Lithium-Ionen - Zellen, die jetzt eingebaut

werden. LIFePO4 - Akkus sind laut Beschreibung eine brückenfreie-Zellentechnik die

durch den fehlenden flüssigen Elektrolyt, nicht leicht überhitzen und im Vergleich

zum Eigengewicht eine höhere Energiedichte besitzen.

Meine vorherige Kapazitätsangabe (40 kWh) war falsch. Sorry !

Richtig ist, dass die Kapazität von 5,4 auf ca. 7 kWh steigen wird.


Hoffe mit dieser Info geholfen zu haben.

Gruss an alle - Wolfgang

das wäre doch was für chilli (mein twizy) der kleine scharrt schon mit den hinterrädern so einen tollen akku zu bekommen. denn hätte er 8kwh zum rumflitzen.

Hallo,

LiFePo4 sind zwischenzeitlich schon ein "alter Hut" und schon im Vectrix.
Kommt mir so vor als ob du irgendwie mindestens 1 Jahr ganz verpasst hättest? Wo warst du denn im letzten Jahr ?

Viele Grüße:

Klaus

Lithium Ionen ist auch der Oberbegriff für den "Typ" Lithium Akku, also auch für den Eisen Phosphat Akku. Bei fehlendem flüssigen Elektrolyt ist es dann eine Lithium-Polymer Batterie. Aber aufpassen bei der Unterscheidung zwischen wasserfreiem Elektrolyt und nicht flüssigem Elektrolyt. Lithium "mag" Wasser sehr gerne und reagiert sehr heftig (kann daher auch nicht mit Wasser gelöscht werden). Daher steht bei der Beschreibung vom Elektrolyt auch schon mal dabei, dass es wasserfrei ist, meint aber nicht, dass es nicht flüssig ist.

Lithium Eisen Phosphat Akkus sind wirklich schon einige Zeit am Markt. ABER die neuen

LiFePO4 - Akkus sind zweite Generation mit anderer Anordnung von Anode und Kathode.

Haben dadurch grössere Kapazität - Nachteil: Bei der zweiten Generation ist fast kein

Spannungsabfall bei Entladung zu messen --> daher muss die Kontroll- und Steuerungs-Elektronik

komplett neu angepasst und programmiert werden. Daher gibts die Akkus auch (noch) nicht

sofort im Vectrix.

Der Herr mit dem ich auf der Messe gesprochen habe schimpfte darüber dass der Vectrix

wegen seiner zunehmend komplexen Systemsteuerung, mehr und mehr zu einem fahrenden Computer

mit eigener Stromversorgung verkommt.

MFG, Wolfgang

Hallo Wolfgang,

Nachteil: Bei der zweiten Generation ist fast kein

Spannungsabfall bei Entladung zu messen --> daher muss die Kontroll- und Steuerungs-Elektronik

komplett neu angepasst und programmiert werden.

Verstehe ich auch nicht, die Kapazität wird doch so oder so nicht über die Spannung gemessen.
Meiner Meinung nach ist die Steuerung des Vectrix auch für einen Akku mit einem Innenwiderstand gegen 0 Ohm geeignet.
Wichtig ist doch nur, dass die Steuerung bei Unter- und Überspannung abschält.
Der Spannungsabfall ist der Steuerung eigentlich egal, bzw. eher ein Störfaktor.

Gruß
Martin

Sehe ich genauso wie Martin,

falls die Akkuspannung bei Belastung zu sehr abfällt reduziert gegenwärtig die Steuerung schon die Motorleistung. Weder um die Steuerung noch den Motor zu schonen sondern den Akku.
Wenn die Akkuspannung kaum noch fällt weil er so gut ist,na,um so besser. Deshalb braucht man keine neue Steuerung/Programmierung.
Vectrix gehört ja nun schon länger GP, haben die denn neue LiFePo4s entwickelt ? Die von Mitbewerbern werden die wohl kaum im Vectrix einsetzen !

Viele Grüße:

Klaus