Passscheiben im Differential Ja/Nein

Hallo,

ich bin die Tage gerade dabei das blaue Stützlager-Set ins Twizy-Getriebe einzubauen.
Dabei stellt sich mir die Frage ob ich die Passscheiben im Differential verbauen. Einerseits reduzieren sie das Spiel und damit das klacken bei Lastwechsel. Anderseits hab ich aber auch schon von verschwunden Scheiben gelesen, wahrscheinlich durch Reibung.
Ich fahre mit dem Twizy hauptsächlich zur Arbeit. Das sind rund 11km und davon fast 80% Bundesstraße auf der ich mit 90km/h unterwegs bin.
Ich meine, das sich das Getriebe durch die hohe Geschwindigkeit erwärmt, so das das Spiel geringer wird und somit die Passscheiben gefressen wird.
Auch stört mich das Klacken nicht so sehr, da ich die Strecke meistens durchfahren, und nur ein Mal (Abbiegeampel) anhalten muss.

Was meint ihr Passscheiben verbauen oder nicht?

Gruß Steffen

Steffen G. schrieb:
Was meint ihr Passscheiben verbauen oder nicht?

Gruß Steffen

Ein annähernd geräuschloses Getriebe ist schon cool
Es NUR wegen der Passscheiben öffnen? Niemals.

Wen es eh schon offen ist wegen der Welle... ja mei dann halt rein damit.

TwizyChrisy schrieb: Es NUR wegen der Passscheiben öffnen? Niemals.

Wen es eh schon offen ist wegen der Welle... ja mei dann halt rein damit.

Nein das Getriebe ist offen, um das blaue Lager zu verbauen.

Die Frage ist schaden oder nützten die PS mehr. Außer der Reduzierung der Klackgeräusche haben sie doch keine Bedeutung, oder?

Richtige Probleme gab es wohl noch nicht, wenn das Getriebe die Scheiben gefressen hat. Wer ist der Erste?
Ich würde sie nicht mehr einbauen. Dummerweise habe ich alle vier drin. Stattdessen zwei dickere wären wohl die bessere Wahl gewesen.

Goldbacher schrieb: Richtige Probleme gab es wohl noch nicht, wenn das Getriebe die Scheiben gefressen hat. Wer ist der Erste?
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Es gab hier schon einen Bericht von verschwundenen Scheiben.
Die tauchten dann als Schnipsel am Magneten wieder auf.
Ich hab keine Eingebaut, aber jeder wie er mag.

Das Getriebegeäuse besteht aus Aluminium,
das Differenzial besteht aus Stahl.
In der Regel wäre zu erwarten, daß sich durch Erwärmung des Getriebes das Spiel vergrößert.
Der kritische Zustand wäre das ganz kalte Getriebe, da darf axial nichts klemmen.

Berthold schrieb: Es gab hier schon einen Bericht von verschwundenen Scheiben.

Einer davon war ich. Bei mir war eine Scheibe verschwunden und eine war noch teilweise vorhanden.
Ob die Scheiben einen Schaden angerichtet haben, weiß ich nicht. Das Getriebe ist noch so laut, wie immer. Nur das Zusatzlager außerhalb des Getriebes war kaputt.
Die Diskussion über die Scheiben fing leider erst an, als ich schon wieder alles zusammengebaut hatte.

Ich werde wohl auf die Passscheiben verzichten. Das geklacke stört mich nicht, möchte aber keine zerriebenen Scheiben im Getriebe.