Fehler nach dem Einbau von CALB-Zellen und Andrii-BMS

Okay, mein Plan ist nun, am kommenden Freitag die Batterie erneut auszubauen und zu öffnen.
Ich werde alle Zellen abklemmen, die Verkabelung nochmals mit einem Multimeter messen, alles wieder zusammenschrauben (mit 6 Nm, Chris ) und das Andrii BMS einbauen. Außerdem werde ich noch einmal überprüfen, ob der Spannungsregler richtig sitzt. Ich habe gelesen, dass die Systemstecker tief eingesteckt werden müssen, da sie sich anscheinend verriegeln können, wenn sie nicht vollständig eingerastet sind.
Da sich das Twizy momentan in einem permanenten Fehlerzustand befindet, ist es trotzdem notwendig, die gesamte Elektronik durch Abklemmen der 12-V-Batterie zurückzusetzen?

Schau auch mal ob alle Kontakte der Meßkabel WIRKLICH perfekt gecrimpt sind!
Wir neigen mittlerweile dazu auf den Workshops NACH dem Crimpen über alle einmal drüberzulöten.
DANN haben sie alle 100% Kontakt

Hallo zusammen!
Heute haben wir die Batterie noch einmal aus dem Twizy ausgebaut, und die Fehlerursache war schnell klar:

Wir haben alle Verbindungen gelöst, wieder fest fixiert und die Ringkabelschuhe zur Sicherheit verlötet. Das Andrii-BMS haben wir wieder eingebaut.
Es gibt keine Fehlermeldungen mehr, und das Fahrzeug fährt wie zuvor (ich glaube, es hat sogar ein kleines bisschen mehr Leistung).
Das Einzige, was mir noch nicht gelungen ist, ist die korrekte Konfiguration des BMS; die Anleitung und die Screenshots im Handbuch stimmen überhaupt nicht mit der Weboberfläche überein. Aber das werde ich direkt mit Andrej klären.
Ein riesiges Dankeschön an alle, die geholfen haben! Ich wüsste nicht, was ich ohne eure Unterstützung gemacht hätte.
Viele Grüße,
Eric

Ich will jetzt ja nicht "Nachtreten"... aber wenn es schon an den Hauptschraubverbindungen hängt..

Leutz! Benutzt anständige Drehmomentschlüssel und markiert!! die Schraubverbindungen nach dem Festziehen. Danach nochmal _ALLE_ kontrollieren. Und dann nochmal!
Das ist keine Taschenlampenbatterie, wenn das Teil abfackelt wird das _echt_ unschön!

Deswegen geht beim Workshop immer ein anderer als der der diesen Akku gebaut hat noch einmal durch.