Getriebe Geraeusche oder was ist das?

Schief ansetzen und mit viel Kraft (Hydraulik) pressen dann bekommt man das schon schief.
Oder wenn die Flächen der Presse nicht parallel sind und bleiben.
Das ist natürlich nur eine Vermutung,

Schwertschmieeeeeed???

Moin Zusammen,

...ich antworte jetzt nicht auf jeden einzelnen Thread...

Ich hatte auch einen Twizy, welcher massiv gebrummt hat nach dem Umbau auf Set2 - nämlich meiner - er war unfahrbar (wirklich!)
...wie gut, dass es meiner war! Somit konnte ich den Fehler in Ruhe analysieren

Vorweg : er läuft wieder mega ruhig - kein brummen, kein kreischen - so wie sich ein Elektrofahrzeug in der Klasse anhören sollte.

Es wird in den meisten Fällen dazu kommen, dass beim aufpressen der Hülse, diese nicht zu 100% gerade sitzt. Ich unterstelle mal, dass das bei Patrick auch passieren wird.
Ich meine damit einen Schlag von größer 15/100. Das ist nämlich zu viel !

Dazu habe ich mir eine spezielle Einrichtung gebaut, um den Rundlauf des Rotors zu prüfen. Dabei muss nämlich die Lagerung in Höhe des Wellenstumpfes erfolgen! Und nicht am Ende der Hülse - so wie ich es schon bei einer Einrichtung gesehen habe. So würde man keinen Schlag messen können.

Ich "begradige" den Schlag auf etwa 2/100. Ferner ist der Rotor selbst gewuchtet worden. Welches der beiden Maßnahmen nun entscheidend war ist natürlich etwas schwer zu sagen ( wenn man zwei Sachen gleichzeitig macht).

Mittlerweile tendiere ich jedoch dazu, dass die Rundlaufkontrolle (und deren Begradigung) ein viel höheres Gewicht hat, als den Rotor zu wuchten (das darf man selbstverständlich nicht außer Acht lassen). Set2 und das Zusatzlager mit dem Rillenkugellager sind so mega genau gefertigt, dass man sich einfach keinen Schlag erlauben kann.

..die Zeit wird es zeigen, was das ausschlaggebende ist. Monitär gesehen, wäre die Rundlaufkontrolle jedenfalls die bessere Option.

LG Tom

PS: @Patrick: ich habe noch zwei gewuchtete und auf Rundlauf geprüfte Rotoren mit neuer Hülse hier liegen. Wenn du Bedarf hast, melde dich einfach...
Bzw. Zwei Rotoren mit neuer Hülse im Originalzustand (Rundlauf geprüft)

Thx. Wieder was gelernt.
Ich hätte nicht gedacht das man Teile mit dieser art Passung tatsächlich schief zusammenbauen kann. Wie tief steckt der Rotorwellenstumpf eigentlich in der Hülse? Halber Wellendurchmesser?

Pfälzer68 schrieb: Wie tief steckt der Rotorwellenstumpf eigentlich in der Hülse? Halber Wellendurchmesser?

Bis Anschlag, also kompletter Wellenstumpf..

hallo pfälzer

Pfälzer68 schrieb: ... Wie tief steckt der Rotorwellenstumpf eigentlich in der Hülse? Halber Wellendurchmesser?

wer die bilder von der eingelaufenen welle noch im kopf hat, weiß dass es sich um das 1,5 fache durchmesser handeln muß.

und ja, alles ist möglich.
nur wer so eine buchse schief aufpresst, muss ich nicht wundern wenn da spiel in der passung ist. nach dem motto: " wo späne fliegen ..."

euer werner ad

Ulli-et-Tom schrieb: Dazu habe ich mir eine spezielle Einrichtung gebaut, um den Rundlauf des Rotors zu prüfen. Dabei muss nämlich die Lagerung in Höhe des Wellenstumpfes erfolgen! Und nicht am Ende der Hülse - so wie ich es schon bei einer Einrichtung gesehen habe. So würde man keinen Schlag messen können.
)

Am besten wäre es doch wenn die Rotorwelle für die Messung zwischen Spitzen gelagert würde. Dann sollte ein Höhenschlag der Hülse über die ganze Länge der Hülse mit einer Messuhr abtastbar sein. Eine Lagerspitze muss dann durch die Hülse bis zum Wellenstumpf hineinragen. Aber eventuell hast Du Dir genau so eine Einrichtung gebaut.

Pfälzer68 schrieb: Thx. Wieder was gelernt.
Ich hätte nicht gedacht das man Teile mit dieser art Passung tatsächlich schief zusammenbauen kann. Wie tief steckt der Rotorwellenstumpf eigentlich in der Hülse? Halber Wellendurchmesser?

20mm

LG Tom

Berthold schrieb:

Ulli-et-Tom schrieb: Dazu habe ich mir eine spezielle Einrichtung gebaut, um den Rundlauf des Rotors zu prüfen. Dabei muss nämlich die Lagerung in Höhe des Wellenstumpfes erfolgen! Und nicht am Ende der Hülse - so wie ich es schon bei einer Einrichtung gesehen habe. So würde man keinen Schlag messen können.
)

Am besten wäre es doch wenn die Rotorwelle für die Messung zwischen Spitzen gelagert würde. Dann sollte ein Höhenschlag der Hülse über die ganze Länge der Hülse mit einer Messuhr abtastbar sein. Eine Lagerspitze muss dann durch die Hülse bis zum Wellenstumpf hineinragen. Aber eventuell hast Du Dir genau so eine Einrichtung gebaut.

Moin Bert,

da haben wir selbstverständlich auch drüber nachgedacht, aber die Aufnahmen sind unbrauchbar. Schau dir die Löcher von einem Rotor mal an...

LG Tom

Die Lagerböcke sind aus recyceltem Panzerstahl ! Ihr seid die BESTEN !

Update:
Also ich hab nun praktisch die gesammte Hinter Achse getauscht, und festgestellt das die Wegfahrsperre mit dev ServCon verheiratet ist
Nach dem die Originale ServCon wieder drin ist laeutf er wieder

Aberrrr er macht das gleiche Geraeusch. Vielleicht etwas leiser.
Das es von Forne kommt halt ich fuer unwahrscheinlich, glaube eher das es mit ServCon zusammen haengt, vielleicht is der Drehzahl Sensor nicht ordentlich configuriuert...?

bye