Ein neuer Lösungsansatz?

Wäre so etwas auch für unsere "Rentner Twizys" eine Lösung?
www.chip.de/news/Nach-12-Jahren-braucht-...osten-staunt-der-Besitzer_185858681.html

Happy new year!

Martin

Ich hab den Artikel auch gelesen. Bei uns ist tatsächlich auch öfter mal 1 oder 2 Zellen, das Problem ist aber, das wir nur 7 haben und sobald man deren Verbund (die sind stark gepresst), löst, bekommt man diese nicht wieder zusammen und durchs aufblähnen KÖNNEN einzelne Zellen in dem Moment weiteren Schaden nehmen.
Im Grunde machen wir aber nicht viel anderes, wir tauschen halt alle Zellen, aber nicht, wie es von der Verbrenner Lobby heißt, den sauteuren Akku.

Zelltausch ist imho nur dann eine "Lösung" wenn man die Dinger noch zu passenden Konditionen bekommt und der Rest noch in nachweislich! angemessenem Zustand ist. Kumpel hat bei seinem Prius mit 2 defekten Zellen angefangen, aber nach 5000km ging das wieder los und er hatte nach dem 3. oder 4. mal Akku ausbauen und zerlegen keinen Bock mehr. Zumal die Ersatzzellen wohl auch bereits gelitten hatten, obwohl sie als "neu" beworben wurden. 10 Jahre rumliegen tut denen halt auch nicht unbedingt gut.

Eventuell kann Jack Lee dazu (Einzelzelltausch bei alten Akkus) mehr sagen?


Btw., die verlinkte Seite ist echt übel, diese dämliche "wenn man das tut dann..." Überschriften sind zum erbrechen.

Das wird aktuell beim Smart ED3 viel gemacht, weil keine andere Option vorhanden.
Wenn die Akkus aber bereits deutlich über 10 Jahre alt sind, lohnt ein Austausch einzelner Zellen kaum. Die anderen Zellen sind ebenfalls bereits gealtert und werden in wenigen Jahren ausfallen.
Also alte Zellen raus, vielleicht noch als PV Speicher nutzen und neue rein.
Leider geht der Trend zu wegwerf KFZ, bei denen die Akkuzellen nicht nur fest im Akkugehäuse verklebt sind, sondern direkt im Chassis des Autos. Wegen "der Gewichtsvorteile"...

Pfälzer68 schrieb:

Btw., die verlinkte Seite ist echt übel, diese dämliche "wenn man das tut dann..." Überschriften sind zum erbrechen.

Gibt es tatsächlich noch Internetseiten ohne sowas? Und ich meine jetzt nicht den Götterboten der Erzdiözese Eichstätt
oder das interne Informationsblatt der Humbold Universität.

Alles andere dürfte mittlerweile durchseucht sein und dank KI wird das ganz sicher nicht weniger in Zukunft.
Nur vielleicht etwas perfider, damit Menschen mit einem IQ über drei Toastbroten auch noch auf so einen Dreck klicken

PS: die Karre im Artikel ist sogar ein ED3.
Und ja, da sterben gern mal die Randzellen.

Temperaturprobleme?

Ja, so in etwa.
Die sind halt dort auf einer Seite nicht an einer anderen kuschlig warmen Zelle, sondern an einer Aluplatte mit der der Stack zusammengepresst wird. Und der ist nicht isoliert.
Also sind die Randzellen immer die kältesten und im Sommer oft die wärmsten. Daher altern diese schneller.
Werde dieses Jahr für den ED3 neue Akkuzellen in Österreich produzieren lassen (in einer östereichischen Firma ), etwa 1000 Stück fürs erste. Damit werden die orginalen Stacks wieder neu bestückt und in dem Atemzug auch die Abschlussplatten mit 5mm PE-E Dämmmaterial beaufschlagt.
Dann sollte der Kleine wieder gut sein für die nächsten 15-20Jahre (bei gut der doppelten Reichweite)

Jack-Lee schrieb: Werde dieses Jahr für den ED3 neue Akkuzellen in Österreich produzieren lassen (in einer östereichischen Firma ), etwa 1000 Stück fürs erste.

Nur Interesse halber, was denkst Du würde ein Tausch kosten. Pi mal Daumen.
Falls Ich im Lotto gewinne.

Servus,

preislich wird es unter 10k€ bleiben, trotz gut 28kWh.