Es gibt noch Zeichen und Wunder (ROST)

Pfälzer68 schrieb: @TC
120€ für den Hauptrahmen?? Komplett mit Entlackung?

Hilfsrahmen.

Für den Ganzen wird ein verrutschen des Kommas nicht mal ausreichen.
Ich sehe allerdings auch keine Notwendigkeit wo anders als am Hilfsrahmen.

Hatte schon mehrere Kundenfahrzeuge in besserem Zustand als den hier, auch 2012. Bin auch erstaunt, wie gut es einige überstehen!
Wenn mans geil machen will, chemisch entlacken, dann kathodisch tauchlackieren, und unten U-SChutz drauf. Nie wieder Rost.
Feuerverzinken ist schwierig wegen der notwendigen Ablauflöcher und eventuellem Verzugs. Galvanisch verzinken ist auch nicht so geil, weil recht dünne SChicht und in Hohlräumen kommts nicht hin.

Gruß,
patrick

So eine Twizy Karosse wurde doch wohl im Tauchbad lackiert. Damit die überschüssige Farbe nach dem Bad herauslaufen kann muss man Ablauflöcher vorsehen. Ein ganz normales konstruktives Detail. Durch diese Öffnungen könnte auch das flüssige Zink ablaufen. Warum soll das nicht funktionieren ?

Tauchbad.. wär ich mir ob der Schichtdicke nicht so sicher... kann mich leider nicht mehr erinnern ob der durchgesägte Unfallbelgier innerhalb der Rohre überhaupt Farbe hatte. TC?

Anyway, den kompletten Rahmen neu zu beschichten scheitert imho schon an den nicht zerstörungsfrei abzubekommenden, weil verklebten Kunststoffteilen.

Pfälzer68 schrieb: Tauchbad.. wär ich mir ob der Schichtdicke nicht so sicher... kann mich leider nicht mehr erinnern ob der durchgesägte Unfallbelgier innerhalb der Rohre überhaupt Farbe hatte. TC?

so weit ich mich erinnere innen wie aussen das komische grüngrau. kann fast nur getaucht sein.

siehe ab 5:40

Waren nicht mal Foristi im Werk? Dingdong? Oder wurden die Rahmen extern gefertigt?

Hier meine Entrostungsaktion am Motorrahmen in Bildern.

1. Bild nach dem Ausbau mit viel Rost
2. Entrosten mit der Stahlburste auf dem Akkuschrauber
3. Standstrahlen mit dem Hochdruckreiniger und Quarzsand
4. Behandlung mit Rostumwandler
5. Lackierung mit Zinkspray und schwarzer Farbe

Bin mal gespannt wieviel Jahre es dauert bis der Rost zurück kommt.

Pfälzer68 schrieb: Waren nicht mal Foristi im Werk? Dingdong? Oder wurden die Rahmen extern gefertigt?

TC war auch vor Ort.

Da standen nur fertig geschweißte und lackierte Rahmen in Transportwagen rum. Hat auch damals glaube ich keinen so richtig interessiert.
Die sogenannte Endmontage hätte in deinen scheppen Garten gepasst. Die Schweißerei war wohl in einer anderen Halle untergebracht.
Die blauen Linien zeigen ca. die Fläche der Twizy Fertigung.
Ein Bild das Gesamtwerk. Rot ist die Zufahrt mit den Twizys. Der kleine grüne Punkt war am Kreisverkehr die Parkfläche für die Ts. Das kleine Gebäude vor der markierten Halle ist/war Empfang und Schulungsgebäude., Im Durchgang zur großen Halle ist ein wenig Renault Geschichte. In diesem Riesenwerk wurden fast nur Getriebe für Gesamt Renault produziert. Ob das heute noch so ist?
Dort habe ich das erste und einzige Mal einen Entwicklungsingenieur mit Freudentränen in den Augen gesehen. Nach dem Rundgang in der Halle hatte Otto unseren ersten professionellen Twizy Video im Schulungsraum dort auf die Leinwand gebracht.
Lang lang ist es her.