Handbremsgriffsperrenentriegelungsrelais klackt immer

Bei einem meiner Sommer-Babys klackt das o.g. Relais IMMER.
Also auch wenn die Handbremse gelöst ist.
Der Twizy weiß aber, daß die Handbremse nicht angezogen ist, weil die Handbremskontrollleuchte aus geht.

Normal sollte dann ja das Relais nicht mehr angesteuert werden.

Any Idea?

Ich halt schon doof bei jeder festeren Bremsung es klacken zu hören....

Knackt beim ersten öffnen

Ne, muss ja klacken. Wird ja über das Bremspedal entriegelt.

am handbremshebel sind zwei kontakte. der eine meldet dem system (und der Lampe), ob hebel gezogen oder nicht. der zweite kontakt unterbricht den strom zur Magnetspule für die freigabe der entriegelung, wenn der hebel/die bremse gelöst ist. wenn dieser kontakt nicht aufmacht, dann wir auch bei gelöster handbremse beim drücken des Bremspedals vom bremslichtschalter strom durch die spule geschickt --> klack

udo229 schrieb: am handbremshebel sind zwei kontakte. der eine meldet dem system (und der Lampe), ob hebel gezogen oder nicht. der zweite kontakt unterbricht den strom zur Magnetspule für die freigabe der entriegelung, wenn der hebel/die bremse gelöst ist. wenn dieser kontakt nicht aufmacht, dann wir auch bei gelöster handbremse beim drücken des Bremspedals vom bremslichtschalter strom durch die spule geschickt --> klack

Der sollte doch eigentlich auch die rote Handbrems-Kontrollleuchte steuern. Die funktioniert aber prima und zeigt an ob gezogen oder gelöst ???

Ich sehe da zwei Kontakte, die jeweils Masse ausschalten, wenn der Hebel gezogen wird. Vom Stecker kommt ein rotes Kabel, führt zum Magneten , ein schwarzes kommt vom Magneten und geht auf den einen masseschalter. Ein schwarzes Kabel kommt vom Stecker und geht direkt zum zweiten masseschalter. Dieses müsste die Warnlampe ansteuern, der andere Kontakt unterbricht definitiv den magnetkreis. Der wäre überflüssig, wenn der andere Kreis irgendwie den Strom für den Magneten abschalten würde

Ich kenne ja das Problem wenn ein Kabel abbricht und dann der Magnetschalter NICHT mehr entriegelt.
Aber daß er ständig entriegelt? Ich kuck morgen mal ob da was hängt bei den Schaltern.

Vermutlich wird die Masse für die Freigabespule über einen der zwei Kontakte am Handbremshebel geschaltet.
Ich vermute das der Kontakt fälschlicherweise immer die Masse zur Spule schaltet auch wenn die Handbremse nicht gezogen ist.
Dann „klackt“ die Freigabespule bei jedem Bremsvorgang.
Eventuell ist auch ein kabel der Spule durchgescheuert oder eingeklemmt (schluss an Masse) das hätte dann den gleichen Effekt.

Berthold schrieb: Eventuell ist auch ein kabel der Spule durchgescheuert oder eingeklemmt (schluss an Masse) das hätte dann den gleichen Effekt.

Nicht wenn Masse geschaltet wird.. in dem Fall würde die Spule dauerhaft Strom führen... und imho abbrennen..

Pfälzer68 schrieb:

Berthold schrieb: Eventuell ist auch ein kabel der Spule durchgescheuert oder eingeklemmt (schluss an Masse) das hätte dann den gleichen Effekt.

Nicht wenn Masse geschaltet wird.. in dem Fall würde die Spule dauerhaft Strom führen... und imho abbrennen..

Der Brems-Schalter wird in Reihe liegen , deshalb fließt Strom nur wenn die Bremse getreten wird.
Ob der Bremsschalter vor oder nach der Spule liegt ist dem Strom egal.