Motorwicklung Widerstandswerte

Ich hatte den Motor letztes Jahr mal gemessen, wegen des Sevcon-Fehlers, finde die Werte aber nicht mehr.
Hat die noch jemand parat? Entweder die gemessenen Werte, oder den Sollwert den der Motor haben soll.
Die Suche spuckt nichts wirkliches aus.

Sollte da wirklich außer Schluss oder Nix zu Masse irgendetwas zwischendrin sinnvoll zu messen sein?
Die paar Meter Kupferkabel?

Sicherlich haben die Wicklungen des Motors Werte ( Ohm ) die man vernünftig nachmessen kann. ( mit guter Messtechnik )
Wenn man keine Sollwerte kennt, kann man zumindest Ohmsch messen ob sich die Wicklungen symmetrisch zeigen.
( die Wicklungen werden sicher im Stern geschaltet sein.) Der Sternpunkt ist aber wohl nicht von außen zugänglich.

Und dann hatte doch der Geölte Blitz kürzlich einen neuen Twizy Motor im Pappkarton geschnappt. Bestimmt hat er auch ein brauchbares Messgerät.

Ein Nachtrag…

um kleine Widerstandswerte an Motorwicklung zu Messen kann man einen Trick anwenden.

Lege eine Hilfsspannung z.b 12V auf die Wicklung , um den Strom zu begrenzen eine Autolampe (50W) in Reihe anschließen.
In diesen Stromkleis ein Amperemeter einschleifen. Gleichzeitig mit einem Voltmeter die Spannung über der Wicklung messen. Der Wicklungswiderstand wird dann berechnet. Aus R=U/I

Berthold schrieb: Ein Nachtrag…

um kleine Widerstandswerte an Motorwicklung zu Messen kann man einen Trick anwenden.

Lege eine Hilfsspannung z.b 12V auf die Wicklung , um den Strom zu begrenzen eine Autolampe (50W) in Reihe anschließen.
In diesen Stromkleis ein Amperemeter einschleifen. Gleichzeitig mit einem Voltmeter die Spannung über der Wicklung messen. Der Wicklungswiderstand wird dann berechnet. Aus R=U/I

Euer Wunsch, ist mein Befehl, aber erst morgen !

Hier die Wicklungsdaten:

habe leider kein milli Ohm Meter:

zwischen den drei Phasen Anschlüssen: im 200 Ohm Bereich: symetrisch ca. 0,1 bis 0,2 Ohm !

von den Phasen Anschlüssen zum Gehäuse: im mega Ohm Bereich: unendlich !

im "Klemmkasten" sind die Wicklungsanschüsse, nur weitergeführt, es gibt keine Klemmen !

GeölterBlitz schrieb: Hier die Wicklungsdaten:

habe leider kein milli Ohm Meter:

zwischen den drei Phasen Anschlüssen: im 200 Ohm Bereich: symetrisch ca. 0,1 bis 0,2 Ohm !

von den Phasen Anschlüssen zum Gehäuse: im mega Ohm Bereich: unendlich !

im "Klemmkasten" sind die Wicklungsanschüsse, nur weitergeführt, es gibt keine Klemmen !

Also mal ganz grob über den Daumen wie ich sagte... nix Hightech. Durchgang oder nix. Also ungefähr

Danke für die Infos!
Dann passt das, habe heute noch mal rumgeschraubt, und auch gemessen. 0,25 Ohm , und zum Gehäuse unendlich.
Dann kann ich den Fehler beim Motor ausschließen, dann ist es definitiv der Sevcon.

andreas-m schrieb: Danke für die Infos!
Dann passt das, habe heute noch mal rumgeschraubt, und auch gemessen. 0,25 Ohm , und zum Gehäuse unendlich.
Dann kann ich den Fehler beim Motor ausschließen, dann ist es definitiv der Sevcon.

Da, bin ich mit Dir ganz "einig" !

Muß mal bei Sender H.Arbanas anfragen, wie weit das Projekt SEVCON "gediehen" ist.....

Eine große belgische Fa.TVH, war leider nicht in der Lage, obwohl die SEVCON's bei Stappler'n dauernd reparieren, der Service ist bei denen auch "gottenschlecht" !!! Trotz tollem Internet Auftitt ! www.tvh.com/

Da bin ich gespannt, wie weit die bei Sender kommen!
TVH hatte ich auch angeschrieben, gleiches Feedback wie bei Dir.
Firma Hartec-Antriebstechnik würden sich der Sache annehmen und mal schauen, die reparieren wohl Sevcons und andere Marken. Hörte sich aber auch ein wenig schwammig an, so nach dem Motto "können uns das Ding mal anschauen"...
Auf jeden Fall nervig, das es keinen "richtigen" Reparaturservice dafür gibt, der sich definitiv und gut mit der Reparatur des Sevcon Gen4 auskennt...

Bei Sende ist der "Twizy Mechaniker" noch immer Krank. Die Arbeit soll sich dort schon stapeln (Meiner ist auch noch dort)

Aber das hört sich in sofern gut an, als das Sender sich dann doch mit dem Sevcon auseinander setzt,
und wenn die ein paar davon auf dem Tisch hatten, und vielleicht sogar erfolgreich reparieren konnten,
dass die dann dafür eine gute Anlaufstelle werden. Profitieren die ja auch von, wenn es sonst niemanden fähiges gibt.