Motor-/Getriebeschaden

dingdong schrieb: Meine Diagnose: Drehzahlgeber!

Genau ! Denke ich auch...
....und den kann man dann einfach mit tauschen, wenn er auf der Bühne steht.

LG Tom

Sag ich doch.

So wie geschrieben ist es wahrscheinlich
Zünschloss hakt (war bei mir auch so): Kann man für 200€ austauschen oder für 5ct mit Öl wieder gängig machen (genau wie das Gaspedal)
Öl läuft aus: Getriebe wird getauscht, man kann auch für ~10€ den Simmerring tauschen + Öl wechseln
Motor geht nicht mehr: Motor wird getauscht. Oder nur der Drehzahlensor.

Meine Prognose wenn es ohne Kommentar über die Werkstatt läuft:
als erstes wird das Getriebe getauscht, Fehler besteht weiterhin. "Motor ist leider auch kaputt", Motor wird getauscht.
Rechnng 2000€ Twizy 4-6 Wochen weg.

Hallo,

warte noch auf die Fotos vom Händler, welche ich hier dann gerne poste. Bzgl. Eurer Ideen, einfach Öl nachzufüllen und darauf zu hoffen, dass dann alles wieder läuft, hat mir der Händler die Hoffnung genommen. Wenn man mit dem Twizy fahre (geht ja aktuell nur mit 1-2 km/h) gebe es wohl laute „Schergeräusche“. Also wohl entweder irgendein Lager eingelaufen oder halt Getriebe hin!? Händler sagte noch, es komme kein Öl aus dem Getriebe gelaufen, wenn man die Ölschraube am Getriebe rausdreht...
Ob noch was drin ist, hat er mir damit aber nicht wirklich gesagt...
Das Fahrzeug steht in Böblingen bei Stuttgart. Gibt‘s hier jemanden, der den Twizy reparieren könnte?

Danke und Gruß

Das er nur mit 1-2 km/h fährt wird eher nicht eine mechanische Ursache haben sondern eher elektrisch. Drehzahlsensor hat typischerweise dieses Verhalten.
Ich denke man wird das Getriebe ausbauen müssen, dann kann man dieses und auch die Motorverbindung bewerten. Ausbau dauert ca 20-30min.

Hallo zusammen,

hier nun die Fotos.
Was haltet Ihr davon?

Gruß

Auf den ersten Blick würde ich sagen Simmering Eingangswelle Getriebe undicht und entsprechend Öl ausgelaufen. Der Rost ist aber eher als Abnutzung Verbindung Eingangswelle-Motor zu sehen und wurde wohl mit ausgespült. Genaues kann man aber erst sagen wenn das Getriebe raus und der Blick drauf frei ist, wenn das Getriebe ausgebaut wurde kann man auch gleich da rein schauen ob die Zahnräder hin sind
Aber bitte noch auf das Urteil der Profis warten das sind nur meine Vermutungen

Ein belastbares Urteil ist wohl frühestens nach Ausbau und Öffnung des Getriebes möglich. Zumindest was das Öl angeht. Dann kann man auch die Verbindung Motor / Getriebe prüfen.

Wie man den Drehgeber prüft, kann ich nicht sagen.

ZE-Zimi schrieb: Ein belastbares Urteil ist wohl frühestens nach Ausbau und Öffnung des Getriebes möglich. Zumindest was das Öl angeht. Dann kann man auch die Verbindung Motor / Getriebe prüfen.

Genau, sehe ich auch so. Das siehst du erst, wenn du das Getriebe draußen hast. Obwohl so viel Rost, was da raus gekommen ist zwischen Motor und Getriebe, hatten wir so noch nicht. Könnte sein, dass deine Eingangswelle tatsächlich hin ist und somit dann wohl auch die Motorhülse - aber wie bereits geschrieben, könnte! alles nur Vermutungen. Wie bereits oben geschrieben - Aufladen und ab nach Herford - wenn es nicht dringend ist !

ZE-Zimi schrieb: Wie man den Drehgeber prüft, kann ich nicht sagen.

Mit einem Oszilloskop oder einfach testweise tauschen.

LG Tom

Ulli-et-Tom schrieb: Aufladen und ab nach Herford - wenn es nicht dringend ist !

Das ist wohl die beste Alternative!
Und troz des Aufwandes wahrscheinlich auch die Preiswerteste! Egal wie es ausgeht!

"omfc"