Externer DC/DC Wandler als Ersatz für 12V-Seite defekt Ladegeräte

Hi.

Da die Ladegerätereparatur gerade preislich angezogen hat und es imho auch noch immer keine bestätigte Reparatur eines auf der 12V Seite defekten Originalladers gibt hab ich nun einfach mal einen 30A DC/DC von Victron gekauft. Das Ding kann bis 70V Eingangsseitig und geregelte 12V Ausgangsseitig. Bleibatzenladung soll auch ohne weitere Komponenten gehen.

Das Teil ist leider durch den massiven Kühlkörper ziemlich dick... und (noch)nicht Spritzwassertauglich. Daher werd ich es wohl irgendwo im Fußraum bzw. rechts neben/unter dem Handschuhfach verstauen. Der Bereich vor dem Lader oder in der Front beim Fußgängerpieper ist bei meinem bereits durch die Umschaltelektrik der Typ2 Frontdose belegt. Bei einem Serien T könnte es reichen.

Versorgungsspannung greif ich im Lader ab, das originale 12V Verbindungskabel wird ausgebaut und am Victron angeschlossen, durch die freie Durchführung geht das neue Kabel vom Victron auf die Fahrakku-ladeanschlüsse innerhalb des Laders. Ob die Federklemnen den Querschnitt können muss ich testen. 6quadrat solls schon sein. Falls nicht löt ich die Leiter auf und anstelle der obsoleten 12V Klemme passt dann auch ein Sicherungshalter ins Ladergehäuse.

Wenbs klappt wäre das eine mit 220€ überschaubare "Reparatur"möglichkeit für Schrauber.

Ja, berichte ob die Idee wie angedacht funktioniert

Bin gespannt, ob das klappt. Ich habe ja auch ein Ladegerät mit defekter 12V Seite über. Wäre super, wenn du das zum Laufen bekommst.

Als Nebenerkenntnis bei meinen Versuchen bin ich aber beim Probieren auf folgendes Problem gestoßen:

Wenn man vor Fahrzeugstart den 12V Stecker vom Ladegerät nicht verbunden hat, startet der Twizy nicht und es blinkt wild im Display und das obwohl die 12V Seite vom Ladegerät ja tot war.

Wenn er gestartet ist, kann man den 12V Stecker ziehen und er bleibt auf GO.

Meine Idee war nämlich auch für den DCDC auf der 12V Seite das 12V Ausgangskabel vom Ladegerät zu benutzen.

Das soll dich aber jetzt nicht abhalten denn im Gegensatz zu mir bist du vom Fach und siehst wahrscheinlich direkt, wie man das in den Griff bekommt.

Moin,

Sorry dass ich den Thread wieder aufwärme. Ich habe einen 12V Ausgang der zwar Nicht nicht tot aber unzuverlässig ist. Wirkt eher wie ein Wackler. Bodenwelle und dann geht die 12v weg. Daher hatte schlauch schon an einen externen DC/DC Wandler gedacht.
Wie ist dein Projekt ausgegangen @Pfälzer68 ?

Moin.

Ich hatte das aus diversen Gründen nicht weiter verfolgt, u.a. ist mir damals ein funktionierender Lader "zugelaufen"...
Das DcDc Ding habsch noch hier liegen. Ich erinnere aber dunkel das in einem anderen Thread ein Problem mit der externen Einbindung eines 12V Laders bestand... müsstest Du mal die SuFu bemühen. Das Problem mit der Baugröße besteht allerdings eh.

Hallo
Ich fahre seid 1.5 Jahren mit Externen Dc Dc Wandlern. Habe auch den von Victron getestet . Der geht aber nicht weil die Dc Seiten Galvanisch getrent sind . Weiters sollte der Einstellbar sein auf der Ausgangsseiten , damit man über 13,6 V kommt . Ich bin bei Amazon fündig geworten .

Grüß Euch, ich habe ebenfalls das Problem, dass ich einen Lader habe, bei dem die 12V Seite unzuverlässig ist. Bei mir ist das so, das der Lader, den Ladevorgang nicht startet, weil die 12 V Seite keine Spannung aufbaut.
Der Fehler der kommt, ist DF162 Unterspannung des Datennetzes.
Ich hab das Laden mit einem intakten Ladegerät versucht und das funktioniert. Auch habe ich beim Laden die Spannung an der 12V Batterie gemessen. Die war bei ca. 14,xx Volt.
Heißt für mich aber auch, dass das Laden nur dann funktioniert, wenn die Versorgungsspannung bei ca 14 Volt liegt.
Ich werde nun versuchen, vor dem Start des Ladevorganges, ein 12V Ladegerät, welches eine Spannung von 14,xx Volt erzeugt, an die 12V Batterie anzuklemmen. Dann schau ich mal was passiert, denn der Steuerung, sollte es egal sein, wo die 14Volt herkommen, oder?
Bitte korrigiert mich, wenn ich mich irre...

UM schrieb: Grüß Euch, ich habe ebenfalls das Problem, dass ich einen Lader habe, bei dem die 12V Seite unzuverlässig ist. Bei mir ist das so, das der Lader, den Ladevorgang nicht startet, weil die 12 V Seite keine Spannung aufbaut.
Der Fehler der kommt, ist DF162 Unterspannung des Datennetzes.
Ich hab das Laden mit einem intakten Ladegerät versucht und das funktioniert. Auch habe ich beim Laden die Spannung an der 12V Batterie gemessen. Die war bei ca. 14,xx Volt.
Heißt für mich aber auch, dass das Laden nur dann funktioniert, wenn die Versorgungsspannung bei ca 14 Volt liegt.
Ich werde nun versuchen, vor dem Start des Ladevorganges, ein 12V Ladegerät, welches eine Spannung von 14,xx Volt erzeugt, an die 12V Batterie anzuklemmen. Dann schau ich mal was passiert, denn der Steuerung, sollte es egal sein, wo die 14Volt herkommen, oder?
Bitte korrigiert mich, wenn ich mich irre...

Zum Startvorgang braucht es keine 14,x Volt. Da reichen zuverlässig stabile 10 schon aus. Problematisch wird's wenn die Batterie gerade noch so die 12 im Leerlauf anzeigt und beim Umdrehen des Schlüssels richtig abkackt.

@UM:

Im Twizy Werkstatthandbuch ist der Fehlertext aus deinem Auslesegerät unbekannt.
Ich frage mich, ob es sein kann, dass das Gerät nicht richtig Twizy-kompatibel ist, und möglicherweise einen falschen Fehlertext und/oder eine falsche Fehlernummer ausgibt?
Wenn das Ladegerät defekt ist, lautet der Fehlertext in der Regel "Interne Störung Ladegerät" oder so ähnlich und hat eine Fehlernummer DF5xx.
Ich bin im Moment also noch nicht überzeugt, dass an deinem Ladegerät tatsächlich der DC/DC Wandler defekt ist.
Ob das Ladegerät seine Aufgabe wieder klaglos verrichtet wenn du die Bordspannung auf 14,xxV anhebst, wird dir der Praxistest zeigen.
Ich fürchte jedoch, dass es nicht ganz so einfach sein wird.

Hattest du das defekte Ladegerät auch mal in den anderen Twizy eingebaut?
War das Fehlerbild und die Fehlernummer dort identisch?

Halt uns auf dem Laufenden.

Viel Erfolg.