Getriebe Ölig...

andreas-m schrieb: Bei mir war der Simmerring nach 4000 km hinüber.
Wurde von der Werkstatt getauscht, da auf Kulanz.
Da aber der gleiche minderwertige Kram eingebaut wird wie vorher,
war er nach ein paar tausend Km wieder undicht.
.

Ich tippe auf eine weitere Komponente im Spiel.
Bei meinen ist nicht einer undicht und es kommt wohl generell nicht so arg oft vor.
Und wenn das gleich zwei mal passiert tippe ich auf Welle? Widerlager????

TwizySven schrieb: das passt schon, ich werde niemanden damit auf dem Sack gehen, das ist ein kleines Problem... bzw. Herausforderung der sanften art...

Moin.

So war das auch nicht gemeint, ich wollt nur den Zusammenhang klarstellen. Selbst hier wird ständig Garantie und Gewährleistung durcheinandergewürfelt.

Ich würd das auch selbst reparieren, mitsamt dem Umbau, wie Du ja auch schon geschrieben hattest.

Hallo,

bist Du sicher dass das Getriebe undicht ist, Tom hatte das Problem auch mal und da kam es aus der Entlüftung.

Getriebegeräusche

Viele Grüße

Ingo

Es gab auch schon Fälle, wo werkseitig etwas großzügig eingefüllt war und sich erst mal ein paar Stamperl ungeplant verdünnisiert haben.....

Siehe Bilder... Eindeutig nicht aus der Entlüftung

Hallo Zusammen.
Ich habe letztes Jahr im April, nachdem sich die Verzahnung der Getriebewelle abgerubbelt hatte, das Getriebe mit Zusatzlager aufgerüstet. Mit dem komplett Umbau Set hier aus dem Forum.
Gestern fand ich eine kleine Ölpfütze unterm Twizy. Und seit ein paar Tagen hatte ich immer das Gefühl, es würde ab und zu mal nach Öl riechen. Also hab ich den Twizy gleich mal angehoben und geschaut. Es rinnt Öl aus dem Getriebe / Motor Flansch. Hochgerechnet wäre ich seit dem Umbau rund 8000 km gefahren. Da sollte ein Wellendichtring doch noch ok sein, oder?
Einen schönen Sonntag
Andi...

..sollte.. wenn er denn anständig eingebaut wurde.. Verzahnung abgeklebt beim montieren?

Werden längere Strecken mit Tuning gefahren?

Goldbacher schrieb: Werden längere Strecken mit Tuning gefahren?

Das sollte ja mit den höherwertigen, temperaturstabileren WeDiRi nichts mehr ausmachen. Fallsdie orig inalen verbaut wurden.. jupp, kann blöd werden.

Vielleicht ist auch die Papierdichtung undicht geworden.

Dort oben kanns eigentlich nur der Wellendichtring sein. Wenn die normalen, schwarzen verbaut wurden, ist das leider normal. Die sind nur bis 70°C Temperaturstabil und werden durch den heißen Rotor sehr schnell undicht. Verbaue nur die braunen hochtemperaturfesten (220°C). Da passiert nix mehr.

Bin schon zügig unterwegs. Aber nie länger als 30 Minuten am Stück und nur kurze Sprints ...
Verbaut sind auf jeden Fall schwarze Dichtringe. Die waren beim Set dabei. Am Ende ist es ja egal. Der Dichtring muss neu werden

Jack-Lee schrieb: Dort oben kanns eigentlich nur der Wellendichtring sein. Wenn die normalen, schwarzen verbaut wurden, ist das leider normal. Die sind nur bis 70°C Temperaturstabil und werden durch den heißen Rotor sehr schnell undicht. Verbaue nur die braunen hochtemperaturfesten (220°C). Da passiert nix mehr.

Hätte ich das gewusst. Die werd ich mir besorgen. Merci

30 Minuten Vollgas lässt die Motortemperatur auf über 140 °C steigen. Deswegen wurden zum Zusatzlager braune Dichtringe empfohlen.

sollte sich das Problem nicht ursächlich lösen lassen gibt noch alternative Lösungen