12V Versorgung > 12V Laden erst auf Autobahn

Hi,
mein Twizy hält mich zum Narren.
12V System ging neulich auf Störung. Ok dachte ich, bei BJ 2012 kann der Akku trocken sein > neuen reingemacht.
Inspektion der alten > Ventildeckel ab, da stand sogar Wasser an den Entlüfterkappen (noch nie gesehen), Akku noch OK eigentlich...

Fehlermeldung blieb auch.
Manchmal verschwindet sie, manchmal auch Serv Lampe an.
Hab jetzt ein Voltmeter am Zigarettenanzünder dauerhaft angeschlossen und seltsames Verhalten entdeckt.
Wenn ich morgens losfahre, bleibt der 12V Wandler aus (~12,5V an Batt>Füllstand Ok,Entladung)
Sobald ich auf die Autobahn gehe, springt der Wandler an (~14-14.5V>Ladezustand)
Von Autobahn runter, bleibt er manchmal dauerhaft an , aber manchmal geht er beim Gasgeben an und beim Rollen oder Reku geht er aus.

Hatte evt schonmal jemand diese Symptomatik ?
Oder ne Idee wie/was man da weiter testen/messen kann um dem Problem auf den Grund zu gehen ?

Gruss
Markus

Ich würde mal leise einen sterbenden Lader vermuten - genau das: bei "Vollgas"/3 Balken wird 12V geladen, sonst nicht - hatte bei mir auch so angefangen. Der Bleianker war es nicht, am Ende war es das Ladegerät. Ich habe letzten Sommer inkl. Einbau rund 1000 € bezahlt, in letzter Zeit lese ich eher von 1300 €. Man kann aber den Lader auch selbst wechseln, dann kostet es nur den Lader, den man bei Renault kaufen kann/muss (ich meine rund 800 € im Kopf zu haben).

Bemüh' mal die Suche, "Ladertod" ist sicher ein guter Anfang, oder das Thema "jetzt auch bei mir, er läd (sic!) nicht mehr" - wenn ich mich richtig erinnere.

Viele Grüße und viel Erfolg!

Quirin

Hallo,
hab hier schon einiges gelesen zu toten Ladern.
Die Symptomatik wie bei mir hab ich nicht gefunden. Ein ähnlicher Fall konnte von Röno per Diagnosegerät "repariert" werden.
Dein Bericht lässt mir jedoch direkt die Blässe ins Gesicht schiessen.

Habt Ihr Deinen Lader mal zerlegt und Oxidation oder kalte Lötstellen gefunden ? ( evt könnte ich meinen ja noch retten solange er nicht endgültig tot ist ?)
Zzt sieht es ja eher so aus als würde die Steuerung ihn erst unter gewissen Konditionen starten ...

Gruss
Markus

12V System ging neulich auf Störung. Ok dachte ich, bei BJ 2012 kann der Akku trocken sein > neuen reingemacht.
Inspektion der alten > Ventildeckel ab, da stand sogar Wasser an den Entlüfterkappen (noch nie gesehen), Akku noch OK eigentlich...

Hi, hast du da eine Batterie mit Säurefüllung drin?

Gruß Balu

Hi,
Das war die Originalbatterie.
Wie alle derartigen Beifische hat die einen Deckel (Ultraschallverschweisst), unter dem sich die Entlüfterkappen befinden.
Trockene Gelzellen kann man dort nachfüllen ( Tropfenweise mit Geduld, da das Gel das Wasser saugen muss).
Die Akkus meiner Solaranlage V1 haben Akkus 3 x nachgefüllt bekommen bevor nix mehr ging...
Von wegen Wartungsfreie Akkus ...

Gruss
Markus

Hat schon mal jemand einen Bypass-Dc/Dc Wandler versucht ? 60Vzu12 V (variabel) mit 10A ist recht günstig zu haben in der Bay ...

Zusammen mit 18 W Solarpanel sollte doch genug rumkommen um in Gang zu bleiben ...