Airbag explodiert was dann?

Bei einem meiner Basteltwizys ist der Airbag hochgegangen.
Ist das "Steuergerät" jetzt "kaputt" oder kann das weiter verwende werden?

Und "merkt" sich die Twizy Elektronik, daß der Airbag geknallt war oder reicht es ein neues Lenkrad mit neuem Airbag einzubauen?

Danke für Infos

Es gibt wohl zwei Steueregrate für den Airbag.

Eines ist unter dem Sitz vorne über dem Akku montiert und das andere ist die UCH selber.

Wenn der Airbag ausgelöst hat ist zumindest eines, aber sicher beide unbrauchbar geworden.

Da In der UCH auch die Wegfahrsperre enthalten ist und der Sevcon mit dieser Codiert ist, dürfte alles zusammen dann unbrauchbar werden.

Aber probieren geht über studieren.

Also das Airbagsteuergerät hat doch ein Tscheche oder Pole hier im Forum wieder hinbekommen allerdings nur mit Hightech (EEPROM löschen oder sowas)
Die Wegfahrsperre im sevcon kann man umgehen.

Du musst nicht für jeden Satz einen neuen Thread machen

Soweit ich das in Erinnerung habe, muß nur der Fehlerspeicher gelöscht werden. Gib deinem mal ein Fuffi in die Kaffeekasse!

hallo chris

dingdong schrieb: Soweit ich das in Erinnerung habe, muß nur der Fehlerspeicher gelöscht werden. Gib deinem mal ein Fuffi in die Kaffeekasse!

ich bin der selben meinung, dass der fehlereintrag auf jedenfall gelöscht werden muss.
warum da ein oder mehrere steuergeräte durchbrennen/defekt werden sollen entzieht sich meiner kenntnis.
die zeiten von der "rollenden kugel" als auslöser dürften schon seit geraumer zeit abgelaufen sein. die mussten definitiv erneuert werden.

euer werner ad

Das "Steuergeräte" im Auslösefall defekt werden und getauscht werden halte ich für Blödsinn.
Die geben lediglich das Signal zum Auslösen des Airbags, und DER ist dann hinüber. Aber das Steuergerät geht davon nicht kaputt.
Zumindest nicht mechanisch / elektronisch.
Das man es vielleicht als "defekt" deklariert, weil man es nicht einfach selber wieder resetten kann, mag sein.

Also auf den Geräten steht extra drauf das man sie vor Erschütterung schützen soll.

Immerhin ist so ziemlich alles andere im Twizy auch aus den 90er Jahren (Clio2 halt).

eher wegen der Sensoren.

Die gehen nicht wegen einem Unfall kaputt, sonst würden die den normalen Betrieb auch nicht überstehen. Es wird nur der "Unfallzustand" gespeichert und das Fahrzeug lässt sich damit nichtmehr in Betrieb nehmen, auch nicht mit neuem Airbag. Wie man das resetten kann weiß ich nicht, aber es kann durchaus sein dass das der Händler mit seiner Technik nicht kann. Irgendwie geht es aber.

Moin,

hier scheint die Meinung vorzuherrschen, dass das Airbag SG nach Crash nicht gewechselt werden muss. Von den Erklaerungen bin ich dabei. Frage mich ob das jemand praktisch bestaetigen kann.
Hat hier im Forum niemand mal einen Crash im T selbst repariert und den Airbag vom Freundlichen zuruecksetzen lassen?

Ansonsten: kennt sich jemand mit dem Airbag 'Multiplex Signal crash indicator' aus. Dies geht an die UCH und den Lader. Im Fehlerfall (nach crash) ist das ein 1Hz PWM 92% (12V).
Und im Gutfall?

Es koennte im Sinne des Mietakku 'Sicherheitskonzepts' interessant sein, die erkannten Crashes nicht einfach ruecksetzbar zu machen, sondern ueber die Ausgabe der Airbag SG zu kontrollieren. Ist aber reine Spekulation.

VG
Bernd

soderle, hier beantworte ich mir das mal selber:
im Gutfall hat das Signal 60BR 12V PWM 96,4%, 1Hz
... dann geht die SERV Lampe aus.

Würdest Du das bitte etwas Laienverständlicher schreiben? Dann sind einige - wie auch ich - nicht ganz so schnell abgehängt.
Das ist ein pulsweitenmoduliertes 1 Hz Signal mit 12V (0 bzw. 12V) wo 96,4% der Fläche unter ??
Oder ein Hinweis wo sich das nachlesen lässt. Bitte mit Bild

Gern,
ein PWM Signal (Pulsweiten Modulation) ist ein Rechtecksignal (in der Regel zwischen 0V und xV (hier 12V)).

bei 100% ist die Pulsbreite vollstaendig auf dem High-Pegel und damit gleich einer 12V Spannung. Bei 0% liegen dauerhaft 0V an.
Bei dem Signal 96% bei einer Frequenz von 1Hz liegen 960ms 12V an, gefolgt von 40ms bei 0V. Und das wiederholt sich dann immer.

Was vielleicht die naechste Frage wird:
Wie baust Du das nach? Ein mechanisches Relais kann da zu traege sein und auf Dauer nicht die Schaltspiele mitmachen. Kann leider nichts zur Leistung (Stromstaerke) auf dem Signal sagen.
Man muss sicher auf einen elektronsiche Schaltung zurueckgreifen. Da koennen andere sicher bessere Vorschlaege machen. Sowas sollte es aber auch tun L298N

VG
Bernd

Die viel wichtigere Frage: Wo kommt dieses Signal "normalerweise" her? Wer erzeugt das?

Ich hätte das "Gesamtsystem" ja lieber funktionierend als die Lampe gefaked ausgeschaltet

Das Signal kommt vom Airbag Steuergeraet und geht an den Lader und das UCH.
Wenn man das Airbag SG nicht ueberreden kann, einen Crash wieder zu vergessen.... kannst halt noch das Airbag Steuergeraet ganz weglassen und stattdessen versuchen dem Rest vom Fahrzeug wenigstens ein 'gefaktes OK' zu liefern.
Sonst sagen die Anderen 'wenn mein Freund Airbag SG nicht mitspielen will oder darf, will ich auch nicht'.

Thema ist zwei Jahre alt, weiß ich.

War eben mitm DDT4ALL an Zoe und hab endlich auch mal geschaut was beim Twizy so los ist ...

-> nicht viel.

Überwiegend alles in Französisch und die Kamera-Übersetzungs-App von Gurgel bringt auch nur lustige Übersetzungen raus ...


Aber das hier :

hattest das probiert?


Sonst ja nur lustiges:
#
(und noch mehr, aber das wäre jetzt zu viel)