Handbremse

TwizyChrisy schrieb: So wie ich das sehe, sollte vorne eigentlich keine Arbeit nötig sein, das sollte die Mechanik die sich da hinten im Bremszylinder versteckt übernehmen.
Sollte.... tut sie aber anscheinend bei machen Bremsen nicht.

Bin mal gespannt, ob ein "Profi" noch mit ein paar Tips um die Ecke kommt, wie man die Selbstnachstellung "aktivieren" kann, oder ob die Lösung "neuer Sattel" heißt

Hat sich bei mir nach Androhung eines neuen Eingriffs selbstständig verbessert.
woti

also die renaulwerkstatt wird einen neuen sattel einbauen.
ein bastler der ahnung hat würde den sattel zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen (+bremse entlüften)

ich bin auch schonmal in einem anderem twizy mit schlechter handbremse gefahen scheint gängig zu sein...

Bei mir sind jetzt auch beide Bremskolben fest, rechts Hinten geht noch ein bisschen was. War gerade beim ,wird über die Plus-Garantie gemacht, aber die Teile sind nicht Lieferbar. Also nur gerade Parken möglich, und warten bis die Handbremse wieder repariert werden kann.

Bremskolben oder Bremsscheiben werden gewechselt?

Die Scheiben scheinen ja mitlerweile nirgendwo mehr lieferbar zu sein.

Da wächst wieder die winzigkleine Hoffnung, dass da eine neue, bessere Serie aufgelegt wird...

Wobei eine gute Bremsscheibe bei klemmenden Bremskolben auch kaputt geht. Nur nicht so schnell wie bei den jetzigen minderwertigen Scheiben.

Bei mir sind die Bremskolben kaputt, die Bremsscheiben waren bei 12'000km durch und jetzt bei knapp 16'000km eben die Kolben fest. Aber eben nicht vorhanden in der Werkstatt und nicht lieferbar!
Über die gewechselten Bremsscheiben kann ich noch nicht's sagen, das dauert bei meiner Fahrleistung zwei bis drei Jahre, hoffe ich.

Oder der originale Hersteller hat den Bremsenverschleiß des Twizy einfach unterschätzt und die Lagerbestände nicht rechtzeitig aufgefüllt

hallo
bei mir haben die hinteren auch wieder angefangen zu bremsen wann ich es nicht wollte.

dann bin ich mal auf die seite -wegen einer blitzidee - und habe mal die HB angezogen und ein paar mal nach vorne angefahren und dann nach rückwärts aber nur soweit bis sich das rad angefangen hat zu drehen und das auch noch möglichst ruckweise.

siehe da seit dem zeitpunkt ist mal wieder ruhe mit bremsen und warmen felgen hinten.

folglich sind bei meinem T die bremsbelagsführung vom staub fest geworden.

also wenn die hinteren felgen nach einer fahrt warm sind und die vorderen noch kalt -es kann auch an so was liegen.

ok, die entstaubung der belagsführung muss ich in dem fall noch angehen.

euer werner ad

die elia haben zur zeit auch lieferproblemme mit den magneten für die scheiben vor etwa 6 oder 8 wochen bestellt aber..... warten wir es ab

Moin.

O.k., ist schon älter, aber passt leidlich...

Beim Räderwechseln habe ich heute auch die Bremsen kontrolliert bzw. gereinigt.
Dabei ist mir aufgefallen das der linke hintere Sattel deutlich mehr Weg an der Handbremsbetätigung hat.

Links hinten:


Rechts hinten:



Deshalb steht auch die Zugwage schief:



Die Hebel bewegen sich einwandfrei, die Züge hab ich probehalber Blockiert, da ist auch kein Unterschied zwischen r/l feststellbar ( nix einseitig gelängt ).
Versuchsweise zurückdrehen des Kolbens und ( wie in der Anleitung meiner Bauartgleichen Skodasättel beschrieben) mehrmaliges betätigen des Handbremshebels ohne Beläge ändert auch nix, der Kolben fährt sauber ein Stück raus und geht wieder zurück wenn der Hebel losgelassen wird. Nach dem Wiedereinbau der Teile den Kolben per Fußbremse angelegt und soweit funzt auch alles, nur eben der Betätigungsweg des Hebels ist länger.
Interner Mechanikschaden an diesem Gewindewellengedöns? Oder gabs unterschiedliche Sättel? Der linke ist noch ein Originaler aus 2013, der Rechte wurde 2016 erneuert.
Das ganze Handbremst halt leider links nur so eben... HU gibts damit eher nicht...

Würde ehr sagen das links klemmt.

Versuch das ganze mal mit Bremsenreiniger gängig zu machen.
Danach etwas Fetten.

Hi.

nee, da klemmt eben nix.

Der Hebel lässt sich einwandfrei bewegen, und der Kolben geht auch vor und zurück. Nach einigem Stöbern hab ich eine gute Beschreibung des Mechanismus auf der ersten Seite des Freds... gefunden,
Hintere Bremse Handbremsmechanik
imho ist die innenliegende Mechanik defekt, so das sich zwar alles bewegt, aber nicht der notwendige Druck auf den Kolben aufgebaut wird. Da gibt es wohl Reibscheiben die wenn defekt genau das Fehlerbild ergeben...
Der Sattel muss wohl doch neu. Es sei denn Dingdong hat mittlerweile Dexters alten Sattel offen und kann was dazu sagen. Reparatursätze wird es wohl nicht geben.

Manchmal ist der Seilzug irgendwo aus der Führung gesprungen. Dadurch ist zwar alles noch gängig, aber die Weglängen links <-> rechts sind unterschiedlich. Habe ich beim Verbrenner mal gehabt, interessanterweise nach einer Inspektion!

Hi.

Nope, alles i.o. sinjd ja auch ziemlich direkt verlegt...