Hallo aus Main Spessart

Hallo alle zusammen,

seit 4 Wochen bin ich auch stolzer Besitzer eines Twizy. Es war ein Spontankauf weil der Preis einfach viel zu verlockend war. Wohlwissend das ich mir damit wohl etwas Probleme ins Haus hole. Dank der Hervorrangenden Videos von TwizyCriszy (Vielen vielen Dank an dieser Stelle) konnte ich schon einige Arbeiten wie z.b. das erneuern der Bremsen erledigen. Ich sammle und schraube eigentlich schon immer an Autos und seit dem ich Geschäftlich einen BYD Seal fahre, wollte ich auch mal an einem Elektro Fahrzeug schrauben. Da kam mir der Twizy gerade recht. Ich denke einen einfacheren Einstieg in das Thema dürfte es eigentlich nicht geben (dachte ich zumindest).

Hier bei der Abholung:


Da ich an schmutzigen Autos nicht arbeiten kann und bei mir eine Bindung immer beim ersten Putzen entsteht, war das meine erste Tat. Der Twizy stand ca. 3 Jahre und war mit einer dicken Staubschicht bedeckt. Die Werbung musste natürlich auch runter. Die Folie ging tatsächlich ganz gut ab wenn man bedenkt das diese schon 13-14 Jahre aufgeklebt war. Nach einem ganzen Tag Arbeit stand er Twizy aber wieder recht ordentlich da.



Am nächsten Samstag wurde sogleich das Thema Bremse in Angriff genommen



Die Vorderen Bremssättel sind leider aus Fernost. Beim entlüften hat wieder TwizyCrisys Video geholfen und natürlich hier das Thema hier im Forum. Ich hab die Sättel "kopfüber" entlüftet und die Bremse fühlt sich eigentlich ganz ok an. Schwierig zu sagen wenn man keinen Vergleich hat aber eine Vollbremsung mit quietschenden Reifen kann er

Als nächstes war die Fronstmaske dran. Hier war ein Klips gebrochen, was ich aber mit einer 3D Druck Datei hier aus dem Forum nachdrucken und ankleben konnte. (Danke auch an dieser Stelle!)

Er bremste, fährt und lädt also. Bleibt leider noch ein Problem übrig. Die Stop Lampe leuchtet und der kleine Akku leuchtet auf.



Da praktischerweise beim Twizy ein Diagnosestecker im Handschuhfach lag, hab ich erst mal die Zellen ausgelesen. Hier sieht aber meiner Meinung nach alles ganz gut aus



eine Diagnose mit meinem Fehlerdiagnose Programm brachte dann insgesamt 29 Fehler zum Vorschein. 26 davon liesen sich ohne Probleme löschen, aber 3 sind geblieben



Da das Programm nur so halb kompatibel zu sein scheint, gibt es hier keine weitere Information. Eine Google Recherche ergab das es wohl irgendwas mit dem BMS zu tun haben könnte. Hier stehe ich aber gerade etwas auf dem Schlauch, da der Twizy ja lädt und jede Zelle ausgelesen werden kann.

Wenn hier dazu jemand einen Tip hätte, würde ich mich sehr freuen! Ansonsten würde ich am Wochenende mal die Abdeckung abnehmen und alle Stecker auf Oxidation prüfen.

Gruß und noch mal danke an alle die hier mit Tips und Tricks das Forum am Leben erhalten!

Hallo
War das der für 500€ mit den ganzen Bremsenteilen? Den wollte ich auch haben, aber war zu langsam. Die vorderen Sättel solltest du schnellstmöglich ersetzen. Die sind gefährlich.

Ansonsten viel Spaß damit.

In ca. 4 Wochen sind bei NB Parts vordere Sättel lieferbar. Bitte bau die dann um. Von den Chinesischen sind schon 3 geplatzt, was bei einer Einkreisbremsanlage jetzt nicht als optimal zu bezeichnen ist

War das der für 500€ mit den ganzen Bremsenteilen?

Ja der war es, danke für die Begrüßung!

In ca. 4 Wochen sind bei NB Parts vordere Sättel lieferbar

Danke für den Tip. Werde ich machen! Ich hoffe das ich den Tiwzy bis dahein soweit bekomme das er nicht mehr STOP anzeigt

Hier drücken dir viele die Daumen!

Leider suche ich immer noch den Fehler. Bisher ohne Erfolg. Was ich schon ausschließen konnte

- 12V Batterie (lädt und hat auch genug Spannung)
- Stecker haben keine Korrosion soweit erkennbar



Ich hab mir darauf hin einen neuen OBD Stecker gekauft, da der Clon nicht sauber funktioniert hat. Falls jemand einen sucht hier der Link zu Amazon

Damit wurden beim auslesen mit Pyren im UCH noch 3 Fehler gefunden. Zwei davon konnte ich löschen, einer blieb. Stellt sich heraus, dass das Rückfahrlicht nicht funktioniert. Also Birne ausgebaut, aber die ist OK. Ich hab jetzt mal ein neues Relais bestellt und werde noch mal alles was mit dem Rückfahrlicht zu tun hat durchmessen. Danach hab ich die Fehler im BMS ausgelesen. Hier werden laut Gesamtscan 16 Fehler gefunden, versuche ich allerdings diese im BMS Untermenü auszulesen, werden keine gefunden. Ich vermute hier eher einen Fehler im Pyren. Oder?

Nun ist das Schwarmwissen gefragt:

Was denkt ihr? Ich vermute eher das ein Defektes Rückfahrlicht keine Stop Lampe auslösen wird. Wo könnte der Fehler noch liegen? Was kann ich prüfen? Ein ähnliches Problem hatte ich in den Videos auf Youtube von BinKino entdeckt. Leider fehlt der Part wie er es wegbekommen hat.

Ich sag schon mal vielen Dank im Voraus.

Wenn das Rückfahrlicht nicht geht, kann das defekte Relais auch den Sevcon betreffen:
www.twizy-forum.de/probleme-twizy/91503-...icht-nach-20-sekunden-ab?start=90#259390
"Inquisition" hat schon mehrere Sevcons repariert, falls es daran liegen sollte.

Ich hab alles durchgemessen und am relais liegt keine Spannung an. Scheint wohl tatsächlich der selbe Fehler zu sein. Ich Bau mal das Sevcon aus und schau mir das mal an.

Danke für den Tipp!!

Sevcon ist raus. Den Deckel abzunehmen ist wirklich kein Spaß, hat aber geklappt. Die Tage geht es weiter.

Der +Kontakt hat schon Gammel. Das führt irgendwann zu Wassereintritt und Totalschaden. Hatten wir nicht auch schon aufgeplatzte Gahäuse durch die Oxidation am Polmaterial? Imho werd ich die Anschlüsse an meinen mal passend einfetten...

Flowzy schrieb: Sevcon ist raus. Den Deckel abzunehmen ist wirklich kein Spaß, hat aber geklappt. Die Tage geht es weiter.

Ich glaube die andere Seite ist die echte Herausforderung. War da nicht was nicht vorgespannten Klammern etc.....

Da liegst du richtig. Die Fets sind mit Metalklammern vorgespannt. Man kann aber relativ Easy eine Metalstange oder Schraubenzieher von beiden Seiten durchschieben und gegeneinander spannen und die Klammern lösen sich. Falls ich noch eine Hand frei habe, mache ich mal ein Bild

Die Platine zu lösen war wirklich noch weniger spaßig. Am Ende war die beste Lösung lange Imbusschraubendreher mit 6-7mm. Die kann man einschieben, dann leicht auf Spannung drehen, sodass sich die Klammern aufbiegen. Während einer den Controller hält und die Imbus auf Spannung dreht muss eine zweite Person vorsichtig die Platine nach oben ziehen. Das mehrmals von vorne nach hinten und die Platine löst sich. Leider konnte ich mangels dritter Hand keine Bilder davon machen aber ich denke, ihr versteht, was ich meine.

Nun beginnt die eigentliche Fehlersuche. Alle LM317 die man bisher auf der Platine so finden konnte, scheinen OK zu sein. Es bleibt also weiterhin spannend

Hallo,
so etwas hat sich Inquisition zur Sevcon-Reparatur gebaut:

Btw.. Inbus...