Rennräder sind doch wie E.Autos

Eigentlich bin ich überzeugter Rennradfahrer , Vorsitzender eines Radsportvereines und Tüftler.

Rennradler weil als Kind in einem Internat eingesperrt und mit Fahrradfahrverbot ausgestattet. Mobilität auf 2 km beschränkt.
Als Erwachsener hab ich mir dann das gekauft, was mir als Kind verboten war. Ein Rennrad. Freiheit und Mobilität.

Mobilität in Deutschland wird dann zwangsläufig beim AUTO enden.

Aber richtig frei bin ich dann geworden, als zu den 10kW Photovoltaik auf dem Dach das E-Auto / Twizy hinzukam.
Vielleicht auch weil ich nie sein mochte wie andere sind und ganz bestimmt auch weil ich beruflich Prüfstandsbetreiber in einem Forschungs-und Entwicklungszentrum eines großen Automobilzulieferes am Bodensee bin, der jetzt im Bereich Elektromobilität mitarbeiten darf.

Und noch mehr stolz macht mich, dass ich als einer unter tausenden dort, die von Elektromobilität gelabert haben und Benzin tanken, der erste mit einer Schukodose unter der Klappe war.

Für alle hier im Forum, die über Reichweite jammern:
Mein Twizy kann 86km weit am Stück
Mein Rennrad kommt 612km NON-STOPP / FN-IMPERIA 2017

Hallo Roland,
Vielen Dank für deine Vorstellung und herzlichen Glückwunsch zu deiner Entscheidung zum Twizy und damit für die Zukunft der Mobilität.

Wir freuen uns immer über Bilder und Berichte zu umgesetzten Projekten, also damit nicht schüchtern sein.
Unter www.twizy-forum.de/infos-fuer-einsteiger...e-grosse-twizy-faq-was-man-wissen-sollte entsteht gerade eine FAQ mit Fragen, die Neulingen hoffentlich weiterhelfen. Die Liste soll weiter wachsen, also nutze diesen Thread www.twizy-forum.de/fragen-an-den-admin/8...se-twizy-faq-was-man-noch-aendern-sollte sehr gerne für Vorschläge, was wir noch ergänzen sollen.

Herzlich willkommen, bei deinen kräftigen Beinen kannst du doch eine Tretkurbel in den Twizy bauen als Rangeextender

ObiOne schrieb: Herzlich willkommen, bei deinen kräftigen Beinen kannst du doch eine Tretkurbel in den Twizy bauen als Rangeextender

Beim Twike gibt es das schon.

Beim Twike kannst das aus energietechnischer Sicht raus vergessen, für die Fitness ist es super, während man fährt kann man gleichzeitig was für die Gesundheit tun.

Normag schrieb: Beim Twike kannst das aus energietechnischer Sicht raus vergessen, für die Fitness ist es super, während man fährt kann man gleichzeitig was für die Gesundheit tun.

Hängt auch davon ab wer dort in die Pedale tritt, was man da reintritt kommt jedenfalls genau da an wo es auch hin soll.

Die Verluste des Getriebes (vom Kettenantrieb) und des Antriebstranges (vom Kettenantrieb) darf man nicht vernachlässigen.
Versuch mal ein Twike nur mit Muskelkraft (in der Ebene) vorwärts zu bewegen.

Der Unterschied zwischen Twike (und auch E-Bike) und Pedelec ist die:

Beim Pedelec trittst Du und der Motor unterstützt dich.
Beim Twike (und auch E-Bike) ist es so, dass der Motor antreibt und du unterstützt (entlastest) durch Treten den Motor.

Danke Peter für die Info ,

ist mir schon klar.
Ich hatte eines der ersten Twike`s welches in Deutschland zugelassen war und nebenbei verdiene ich einen Großteil meines Geldes mit Elektrofahrrädern