Habbichdich!

Die abgebogenen Nagelplatten halten echt den Twizy aus?

Das sind 4mm, und ja, das passt. Zumal unter den Rampen noch senkrechte Stützen stehen.

Pfälzer68 schrieb: Das sind 4mm, und ja, das passt. Zumal unter den Rampen noch senkrechte Stützen stehen.

Die hatte ich noch nicht erspäht. Ich hab nur die Winkelchen gesehen welche auf der Ladefläche aufgelegen sind.

Waren auch noch nicht dran
Und die Winkelchen sind 2x9cm breit. Kein Bastelzeugs.
Btw., die sind ja bei Benutzung auch noch mit dem Hängerrand verschraubt.

Pfälzer68 schrieb: .... bei Benutzung auch noch mit dem Hängerrand verschraubt.

Ich ziehe hiermit formell alle meine Bedenken zurück

Wenn der auch noch festgeschraubt oder zumindest "gesteckt" wird, was höchstwahrscheinlich drei mal reichen würde, dann ist das Thema mit Sorgen beim Verladen durch

Genau. Und das alles für unter 50€...

Sodele ..


Beim Aufladen testweise die Stützen unter den Rampen weggelassen. Durchbiegung ist da, aber unkritisch. Allerdings sitzt wegen der Winde keiner drin. Leider hatte ich bei der Längenwahl vergessen das vorne an der Bordwand ein 12x12er Kantholz liegt damit der T mit den Reifen ansteht und nicht mit der Nase. Die Rampen passen aber glücklicherweise noch genau seitlich zwischen Räder und Bordwand. Mit der Originalbereifung.
Also doch noch Unterflurhalter oder Aufsteckgabel an die Längswände.

Kein Bock das sauberzumachen...



Gut wenn man Vorräte hat..



Sogar die vor 4 Jahren ausgebaute GreenBull 12V funzt noch, die hing alle 8 Wochen am Ctek Lader.

Edit...

Schei...dreck, elender! Das sind welche von den Scheiben mit falsch gebohrtem Lagersitz!

Kurzerhand alles abgebaut und saubergeschliffen. Sollte für ne HU reichen. Die Bremsschläuche waren natürlich nach dem Satteltausch verdreht, aber die Übergangshohlschrauben gingen leicht auf und so passt es nun auch ohne Dichtringemurkse.





Morgen früh mal nach dem Lader und dem Akku schauen. Der lader läd nicht, und das Display zeigt 2 Striche, grüne N + N, SERV und das kleine Batteriesymbol mit Ausrufezeichen. Ladestand, Uhr und Kilometerzähler sind da. Kein piepen

Testweise den Ersatzlader reinhängen, den Akku muss ich aber eh öffnen da die Verbindung Lader/Akku nur auf der Laderseite gefixt wurde.

Dann noch die hinteren Bremsen und ein bissl Kunststoffreparatur (Frontmaskenhalter kleben), richtig saubermachen und TüVen

Vorhin mal das ddt4all zum laufen gebracht, die Zellspannungen sind imho nicht schön, aber noch o.k.


War zwischen Tür und Angel, später nochmal genauer nachschauen was an Fehlern auftritt.

Kein Wunder das man keinen Lüfter beim Einstecken hört.. das abstehende Klebeband hat den Rotor blockiert. Ist btw. eh eine sch.. Mausefalle, weil man den Stecker nur mit gefuddel abbekommt...



Das die vorderen Bremsen nichts mehr getaugt haben ist offensichtlich...

Achtung, die gezeigten Bremsbeläge stammen aus den China/ Ali Sätteln. Schau mal, ob die verbaut sind. Da wäre ein Sattel Tausch angebracht
Meines Wissens nach, sind nur die geschlitzt. Die normalen haben alle eine geschlossene Reibfläche

weil man den Stecker nur mit gefuddel abbekommt...

ja, das ist ganz smart gemacht. Vorne am Ladegerät musste den Stecker tlw. von unten, dann von oben, dann wieder von unten entriegeln und halb im Blindflug. Macht echt viel Spaß ...

JPB schrieb: Achtung, die gezeigten Bremsbeläge stammen aus den China/ Ali Sätteln. Schau mal, ob die verbaut sind. Da wäre ein Sattel Tausch angebracht
Meines Wissens nach, sind nur die geschlitzt. Die normalen haben alle eine geschlossene Reibfläche

Die Sättel liegen erstmal so versifft wie sie sind im Eimer. Verbaut sind jetzt neue Originalrenault.

@BinKino
Der Stecker will so nicht ab, ich schraub nachher den Haltebügel vom Ladergehäuse ab.

Die Stecker am Twizy sind echt ein Freudehemnis: Hab heute mal wieder Silikon auf die Verriegelungsmechanik gesprüht, dann hat es nach einigen Rucklern doch mal wieder funktioniert, die Verbindung zu lösen. Automotive Connection Plugs of 4th Art.