Aufladen vom Twizy direkt mit einem Balkonkraftwerk 2000W als Insel-Lösung?

Hallo Leute,
nach ein bisschen Kampf mit den Bremsen und TÜV habe ich meinen Twizy nun seit vorgestern auf die Bahn gesetzt,
bin schon 200km gefahren, macht irre Spaß.

Jetzt schießt mir eine Frage durch den Kopf:
Aufladen vom Twizy direkt mit einem Balkonkraftwerk 2000W als Insel-Lösung?

Ich habe seit einem Jahr ein Balkonkraftwerk auf meinem Garagendach, welches natürlich an's Hausnetz angeschlossen ist.
Eins ist pro Nase erlaubt.
Aber wie sieht es mit einer Insel- Lösung separat nur für den Twizy aus?
Ich habe auf meinem Grundstück noch einen "Holzstadel", den ich zusätzlich mit Solarpanels überdachen könnte,
Mein jetziges Balkonkraftwerk besteht aus 4 großen Panels, die 2000 Wattpeak produzieren,
Der DEYE - Wechselrichter spuckt maximal - von mir gemessene - 1556 Watt aus.
Kraftwerk produziert an einem perfekten Tag bis zu 13kWh.

Könnte das technisch funktionieren ohne "Zwischenschalten" eines Hausnetzes?
Also direkt den Wechselrichter in den Twizy einstöpseln?
Wäre ja legal und mit 599€ finanziell interessant....

Viele Grüße Dirk

Balkonkraftwerk und Wechselrichter

Nein das wird so nicht funktionieren. Der Wechselrichter muss ein 50Hz sehen damit er überhaupt beginnt zu arbeiten. Du benötigst definitiv einen anderen Umrichter damit das funktioniert.

Sowas, wie der hier zB., kann 6000W Halbinselnetz
Akku ( zB. alte Twizy Zellen 48V Technik ) kann der ohne BMS managen !
( bei Akku leer schaltet automatisch in millisecunden um auf Netzbetrieb )

Ich habe EASUN MPPT 6048 Solarladeregler parallelgeschaltet an 6 Panels. Die laden zwei Twizyakkus (mit anderem BMS), alternativ kann auch der Twizy direkt angeschlossen werden.
Der Solarladeregler kostet bei Ali knapp 30 €.

GeölterBlitz schrieb: Sowas, wie der hier zB., kann 6000W Halbinselnetz
Akku ( zB. alte Twizy Zellen 48V Technik ) kann der ohne BMS managen !
( bei Akku leer schaltet automatisch in millisecunden um auf Netzbetrieb )

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das hört sich gut an. Wir, meine Kollegin und ich dürfen in der Fa. nicht laden (Geld Werter Vorteil). Meine überlegung war, aus dem alten Akku und Solarzellen eine Spezielle Twizy Ladestation zu basteln. Wie das aber genau funktionieren soll, weiss ich nicht. Daheim habe ich eine Delta pro + Zsatzakku, dort könnte ich 1600w anschliessen und mit reichlich Strom laden. Aber die werde ich nicht zur Fa. mitnehmen. Weswegen wir nach einer simplen Lösung suchen. Kann da einer was zu sagen??

Direkt angeschlossen mit Eingriff in den Akku, nicht wahr?
Wenn man in den Schukostecker des twizy laden will, braucht man einen inselwechselrichter. Also etwas, das netzunabhängig arbeitet. Und einen speicherakku, denn die Wp sind ja nur Peak, also nur am 21. Juni mittags bei blauem Himmel annähernd zu erreichen. Der inselwechselrichter wird immer wieder abbrechen, wenn der twizy 2000 Watt ziehen will und gerade eine Wolke vorbeizieht…. Es gibt doch so Klötze, bestehend aus wechselrichter, Akku und solarladeregler. Das funktioniert. Nur: wie lange hält das, wenn der Twizy diesen Klotz immer gnadenlos leernuckelt (zyklenzahl…). Da muss man entscheiden: mache ich das, weil es cool ist, direkt aus der Sonne zu tanken? Oder will ich Geld sparen? Die Kalkulation bei letzterem ist schwierig. Goldbachers Lösung ist da preiswert, man muss aber den twizyakku öffnen…


Zausel: so ein hybridwechselrichter kann das.

Effekta ax Pip4048 Etc

Gibt es in vielen Varianten. Der kann den Akku laden per Solar, und stellt 230 v zur Verfügung. Der Akku braucht ein bms gegen über- und tiefentladung und im wechselrichter müssen auch die Ladespannung und entladegrenzen eingestellt werden. Manche dieser Teile sprechen auch mit einigen bms-Typen…. Einiges an Bastelei nötig, Mann sollte Grundlagen der Elektrotechnik kennen…

Zausel schrieb: das hört sich gut an. Wir, meine Kollegin und ich dürfen in der Fa. nicht laden (Geld Werter Vorteil).

Seit vielen Jahren in Deutschland gilt:

Das kostenlose oder verbilligte Aufladen eines Elektro- oder Hybrid-Dienstwagens beim Arbeitgeber ist in Deutschland lohnsteuerfrei, unabhängig von der Privatnutzung des Autos. Diese Steuerbefreiung gilt auch für das Laden eines privaten E-Autos beim Arbeitgeber bis Ende 2030.

TwizyChrisy schrieb:

Zausel schrieb: das hört sich gut an. Wir, meine Kollegin und ich dürfen in der Fa. nicht laden (Geld Werter Vorteil).

Seit vielen Jahren in Deutschland gilt:

Das kostenlose oder verbilligte Aufladen eines Elektro- oder Hybrid-Dienstwagens beim Arbeitgeber ist in Deutschland lohnsteuerfrei, unabhängig von der Privatnutzung des Autos. Diese Steuerbefreiung gilt auch für das Laden eines privaten E-Autos beim Arbeitgeber.

Nichts desto trotz ist es ein "Geldwerter Vorteil".
Sonst müsste der AG allen die kein Elektro-Fahrzeug haben ha genauso Tankgutscheine in die Hand drücken.
Ich kann in der FA laden, bekomme aber 0,2€/kWh verrechnet. Klar Günstiger als Zuhause für 0,36€/kWh vom eigenen Energieversorger

Gruß SAW

schrauber-at-work schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

Zausel schrieb: das hört sich gut an. Wir, meine Kollegin und ich dürfen in der Fa. nicht laden (Geld Werter Vorteil).

Seit vielen Jahren in Deutschland gilt:

Das kostenlose oder verbilligte Aufladen eines Elektro- oder Hybrid-Dienstwagens beim Arbeitgeber ist in Deutschland lohnsteuerfrei, unabhängig von der Privatnutzung des Autos. Diese Steuerbefreiung gilt auch für das Laden eines privaten E-Autos beim Arbeitgeber.

Nichts desto trotz ist es ein "Geldwerter Vorteil".
Sonst müsste der AG allen die kein Elektro-Fahrzeug haben ha genauso Tankgutscheine in die Hand drücken.
Ich kann in der FA laden, bekomme aber 0,2€/kWh verrechnet. Klar Günstiger als Zuhause für 0,36€/kWh vom eigenen Energieversorger

Gruß SAW

Nein, warum sollte er das. Es mag sein daß der Betriebsrat unkt wegen Gleichbehandlung etc.
Der Staat sagt klipp und klar KEIN geldwerter Vorteil, keine steuerliche Relevanz bis 2030.
Und zwar völlig egal ob verünstigt oder ganz umsonst.
Wäre es nicht so, müsstest Du die Differenz von 20Cent zum durchschnittlichen Marktpreis als
geldwerten Vorteil in deiner Gehaltsabrechung versteuern.

Danke TwizyChrisy für den klaren Einwurf !

Ich kenne das Thema zur Genüge aus den V2H Diskussion.

Schauen die Zweifler bitte hier: Bundesministerium der Finanzen

Zitat:
Mit dem Gesetz zur steuerlichen Förderung von Elektromobilität im Straßenverkehr vom 7. November 2016 (a.a.O.) wurden vom Arbeitgeber gewährte Vorteile für das elektrische Aufladen eines Elektrofahrzeugs oder Hybridelektrofahrzeugs im Betrieb des Arbeitgebers oder eines verbundenen Unternehmens und für die zeitweise zur privaten Nutzung überlassene betriebliche Ladevorrichtung von der Einkommensteuer befreit (§ 3 Nummer 46 EStG).

Ergo: KEIN geldwerter Vorteil !!

Gültig seit / bis: Die Regelungen gelten seit dem 1. Januar 2017 und ihr Anwendungszeitraum wurde ... bis zum 31. Dezember 2030 ... verlängert, ... .

Für die "Probleme" sorgen dann schon die Sicherheitsbeauftragten....die mißgünstigen Kollegen und wenn die mal nix sagen, dann
kommen die Betriebsräte mit ihren Bedenken....
BRAAAANDGefahr.... Wenn einer übers Kabel stolpert..... Warum haben die Autoscooterfahrer einen
Parkplatz nah am Gebäüde...... Und der Spruch, dann müssen wir ja den anderen Mitarbeiter einen Ausgleich schaffen...

LEUTE, die meisten wären doch schon hochzufrieden, wenn sie einfach nur in Frieden zu "akzeptablen" Konditionen
einfach nur laden könnten. Wer ein bisserl Hirn hat erwartet doch gar nicht daß er den Strom geschenkt bekommt.
Natürlich ist sowas eine schöne Geste aber wenn man ungefähr zu normalen Stromtarifen laden kann sind doch 95%
der e-Autofahrer schon mehr als zufrieden.

udo229 schrieb: Goldbachers Lösung ist da preiswert, man muss aber den twizyakku öffnen…

Nein, kann man, muss man aber nicht. An einem Twizy habe ich den Sevcon angezapft. Beim "Laden von hinten" muss dann aber der Schlüssel im Auto stecken bleiben und das BMS wird funktionieren, wenn der Twizy auf GO steht. So habe ich es immer gemacht. Alternativ kann man den Motorschütz von außen schalten über einen Abgriff am Yazaki-Stecker. Vermutlich wird dann das BMS nicht funktionieren und man muss sicherheitshalber bei etwas niedrigerer Spannung mit dem Laden aufhören.
Man könnte auch mit dem OVMS den Ladestrom vom Twizylader auf minimal stellen und parallel über Solar laden, dann funktioniert das BMS auch.

Alternativ läßt sich auch die 48V DC Verbindung zwischen Gleichrichter und vorderem Batterieeingang "kappen", Dose dazwischen und separaten abgesicherten Zugang legen - so habe ich es gelöst.

Damit das BMS aktiv ist und ich die Daten mittels ToM bekomme, nutze ich auch die Schlüsselstellung "GO". Allerdings mit einem nachgemachten Schlüssel ohne Transponder. Hat den Vorteil: Der Schlüssel nutzt keinem anderen etwas

ich war die letzte Woche mit meinem Volvo940 beschäftig (schweissen, herrje ..ich bin so weit weg vom Verbrenner), war gar nicht daheim. keine Mails etc. Danke für Euren Informationen. Ich arbeite in einem Sozialen Bereich. Fette Diesel Transporter die mangels Bewegung manachmal bewegt werden müssem, denn wir fahren weinige Km am Tag (zu verschiedenen Einrichtungen und zurück 3km). Damit der Filter frei wird oder die Batterie geladen werden ist es manchmal erforderlich die schlorre mindestens 50km zu bewegen.Meine Kollegin geht zu weilen zum Unterricht.., ich selber bin Hausmeister, da muss ich wohl nicht erzählen, das geht auch mit dem kleinen. egal. Die Buchhaltung ist der Meinung das es genug KFZ gibt, solche Aufgaben zu erledigen. Ob das Wirtschaftlich ist, liegt in einem anderem Feld. Wenn ich was bauen wollte, ginge das auch nicht so einfach. insgesamt war das eine fixe Idee und nicht umsetzbar, Nicht für den Twizy, ich könnte darauf bestehen das es eine Ladestation für E-Bikes gibt, dann hätten wir ein chance.

aber bei mir Zuhause wäre das ein guter Gedanke einer Inselanlage zu installieren, Diese auch für andere zugänglich machen (E-Bike Station). Hier ist Naturschutzgebiet und Anlaufpunkt für alle die gerne "brunftzeit damwild" beobachten. obwohl die meistens im Knick sitzen mit ihrem mir zum Teil unbekannten Kennzeichen die Zeit genießen. egal, so ein Lade Point ist nicht verkehrt.. es gibt ein Stück weiter ein Wildpark, der auch eine Lademöglichkeit, diese Ladenstationen sind aber für die Panzer der e-mobilität gebaut...