Wenn der als L7e kommt..... (Mobilize Duo)

Thor schrieb: vermutlich Frankreich

Belgien!

Ah, merci mon ami! Meine kleine graue Zellen …

dingdong schrieb:

Thor schrieb: vermutlich Frankreich

Belgien!

Antwort von Mobilize auf Nachfrage nach Release-Datum in BRD auf X:

"the official launch date for your country hasn't been revealed yet. stay tuned!"

Ja kein Ding, die Twizy bleiben getuned.

Sicherlich auch noch danach

Ich habe gerade eine Probefahrt mit dem Duo bei Renault gebucht. Aus reiner Neugier.

Heute beim localen Renault Dealership in Bree (Belgien)

War ein 80’er ausfuhrung.
Einsteigen vorne einfacher als beim Twizy. Hinten aber schwieriger ( der mobilize ist breiter). Exposed frame in innenraum (also geine verkleidung). Und hinten ein queerstreifen vom frame 3 cm in front die birne am dach falls man wie ich 180cm gross ist ( beim bremsen also kopfschaden). Einsteifzn soll hinten wie beim twizy vom rechten seite gemacht werden. Handbremse gibt es wie beim herkomlichen auto rechts unten auf den boden.
Die hintere achse habe ich mich auch mal genau angeschaut.

Siehet sich leider sehr ahnlich an wie beim twizy (siehe das 3e foto). Die front ladeklappe ist genau so billig (identisch) moniert am fahrzeug. Wird also auch gein langes leben gegeben sein. Die radbefestigung ist mit 4 schrauben anstatt 3
Die tur schliesst schon und ist begrenst mit ein sichtbares anschlag am A saule. Beim pressen auf dem knopf fur die ture gehen die etwa 10 cm offen. Der rest muss man selber aufheben. Der ruckensitz ist nicht einstellbar . Der sitz ist aber bequemer als beim twizy. Leider sind auch de fenster nicht abnehmbar. Die lassen sich aber aufkippen wie beim die alten renaults
Mfg aus Belgien
RCoolen

Sieht aus wie Stahlguß-Radträger... also noch Billiger als beim T...

Wenn der Akku 50kg leichter ist und der Motor 30kg, kann man woanders drauf hauen.

Ja, ganz besonders schlau dann bei den ungefederten Massen...
Da war doch wieder nur der Bleistift dran, und der Griff in ein Regal.
Gibts wenigstens separate Bremsscheiben und bessere Sättel?

Naja, so nennenswert schwerer muss das Stahlteil nicht sein. Hab aus Stahl auch das leichteste Trike am Markt gebaut, leichter als die Konkurrenz aus Alu oder gar Carbon. Man muss nur wissen wie man's einsetzt. Sehe da jetzt keine Probleme.
Was mich eher stört ist der wieder viel zu dicke Stabi...
Die Scheibe wird hoffentlich nicht wieder fix im Achsschenkel sitzen. Sah bei den "nackten" Messemodellen auch nicht danach aus.

..Dein Wort in Gottes Gehörgang..
Jedenfalls rostet der Krempel wohl schon im Ausstellungsraum ..

Das hatte ich auch shon gesehen:evil:
Schade auch das ich vergessen habe die ladeklappe aufhangung zu fotografieren und das innenraum. + ein glimps vom getriebe/motor.
Fur die leute mit interesse dran: in Hasselt (Belgien) bei Renault-Paesmans soll es einen geben den man probefahren kan. (Termin oder nicht —> ?)
Mfg Rcoolen

rcoolen schrieb: Fur die leute mit interesse dran: in Hasselt (Belgien) bei Renault-Paesmans soll es einen geben den man probefahren kan. (Termin oder nicht —> ?)

Gibt es in NL mittlerweile auch bei einigen Händlern. Leider ist zur Zeit niemand in der Lage CoC-Papiere für die Zulassung in Deutschland beizufügen.

Also nach wie vor keine Chance auf "einfache" Zulassung in BRD.

Grüße, Jörg

zuerst einschreibenlassen in Belgien oder Holland und danach export ins ausenland. ( Deutschland in diesen fall) . Sollte normalerweise geine probleme besorgen mussen da die EU zulassung dann in ortnug ware.
Ich habe vor einige jahren so etwas mit einen speed pedelec versucht da es in Belgien geine TUV stations gab die so etwas prufen durften. Bei der DIV (Dienst In Verkeerstelling) war das damals die einzige losung fur dieses problem
MFG
Rcoolen

Das funktioniert leider nicht.

Hier keine Zulassung ohne CoC-Papiere oder Vollgutachten (§ 21).