Charger Update V1 auf V2 und Effizienz-upgrade oder neuentwicklung?

Vorneweg: ich hab noch kein Proof of concept, nur mal gespielt.

Für die Fehlerdiagnose habe ich mir Programmer zugelegt und die Lader genauer angeschaut. Schaltungsmäßig sind die nahezu identisch, lediglich der innere Aufbau und die verbindung der Daughterboards variieren. Eine stumpf auf einen V1 Lader aufgespielte V2 software läuft erstmal, gibt aber fehler, die aber auch an defekter hardware oder fehlerhaften Kalibriereinträgen liegen können.

Meine frage: lohnt sich da ein weiterdenken? Ich habe genug V2 lader, und lediglich einen V1 in schlechtem Zustand als ersatzteilspender. Es gibt wohl leute, die ihren V1 durch einen V2 getausch haben, sind aber mittlerweile genügend alte V2 verfügbar?
Auch zum spaß hab ich mir mal moderne halbleiter kommen lassen und in einen alten lader reingelötet, damit lässt sich der Wirkungsgrad ca. 10% erhöhen und die erwärmung etwa halbieren. Ist aber eine heiden Arbeit, das will vermutlich niemand zahlen. Ggf für ohnehin reparaturbedürftige Geräte eine Lösung.

Oder lieber gleich den Lader funktionsgleich, basierend auf der funktionsanalyse der bewährten Originalfirmware nachbauen? Ich würde den dann in jedem Fall in Funktionsblöcke teilen, also einen 60V zu 12V DCDC mit der Relaissteuermimik für den Akku/Airbag/BMS, und Netz-Leistungsteil(e), die wahlweise dann im Ladergehäuse oder woander im T bzw. extern. verbaut werden können. Wer hätte da interesse, was wärt ihr bereit für diese beiden Module zu zahlen? Ist da schon jemand dran, der Lust auf kooperation hat?

Ist nicht Andrii an einem komplett neu konstruierten Lader, imho mit Wasserkühlung, dran?

Pfälzer68 schrieb: Ist nicht Andrii an einem komplett neu konstruierten Lader, imho mit Wasserkühlung, dran?

Ja, dort ist fast alles bereit, außer dem Gehäuse, und das ist, wie sich herausstellte, das größte Problem: Ein dichtes Gehäuse komplett mit Immersionsflüssigkeit gefüllt zu machen, funktionieren die Elektronik und Algorithmen einwandfrei, die Testkopie wird jeden Tag danach aufgeladen

FlipFlop schrieb: Vorneweg: ich hab noch kein Proof of concept, nur mal gespielt.

Für die Fehlerdiagnose habe ich mir Programmer zugelegt und die Lader genauer angeschaut. Schaltungsmäßig sind die nahezu identisch, lediglich der innere Aufbau und die verbindung der Daughterboards variieren. Eine stumpf auf einen V1 Lader aufgespielte V2 software läuft erstmal, gibt aber fehler, die aber auch an defekter hardware oder fehlerhaften Kalibriereinträgen liegen können.

Meine frage: lohnt sich da ein weiterdenken? Ich habe genug V2 lader, und lediglich einen V1 in schlechtem Zustand als ersatzteilspender. Es gibt wohl leute, die ihren V1 durch einen V2 getausch haben, sind aber mittlerweile genügend alte V2 verfügbar?
Auch zum spaß hab ich mir mal moderne halbleiter kommen lassen und in einen alten lader reingelötet, damit lässt sich der Wirkungsgrad ca. 10% erhöhen und die erwärmung etwa halbieren. Ist aber eine heiden Arbeit, das will vermutlich niemand zahlen. Ggf für ohnehin reparaturbedürftige Geräte eine Lösung.

Oder lieber gleich den Lader funktionsgleich, basierend auf der funktionsanalyse der bewährten Originalfirmware nachbauen? Ich würde den dann in jedem Fall in Funktionsblöcke teilen, also einen 60V zu 12V DCDC mit der Relaissteuermimik für den Akku/Airbag/BMS, und Netz-Leistungsteil(e), die wahlweise dann im Ladergehäuse oder woander im T bzw. extern. verbaut werden können. Wer hätte da interesse, was wärt ihr bereit für diese beiden Module zu zahlen? Ist da schon jemand dran, der Lust auf kooperation hat?

Zusätzlich zum APP-Code musst du auch 2 KB Einstellungen flashen, sie werden separat geflasht. Ich habe die Funktionalität hinzugefügt, das Ladegerät über den Kan-Bus von v1 zu v2 zu flashen, und das einzige Mal war in meinem anderen Test-Twizy, und es scheint problemlos zu funktionieren.
Es ist auch möglich, die Spannung am Ausgang des DCDC zu verändern