Nach Zusatz- Lader, jetzt Zusatz - Akku und ca. 170km Reichweite

Ich hab jetzt erst geschnallt das da ein 16S Akku genutzt wurde! Es war mir einfach selbstverständlich das es ein 14S ist, weil so wie hier ist halt hart Quatsch... Oh man

Jack-Lee schrieb: Ich hab jetzt erst geschnallt das da ein 16S Akku genutzt wurde! Es war mir einfach selbstverständlich das es ein 14S ist, weil so wie hier ist halt hart Quatsch... Oh man

Da kanns'te mal sehen, das es nichts gibt, was es doch gibt....

Werde voraussichtlich in den orginal Akku noch ein zweites Motorschütz einbauen,

um die beiden unterschiedlichen Zwillinge bei Spannungsungleichheit zu trennen, den 16s auf volle 66,4 V aufladen,

beim Fahren wird dann zuerst der 16s den Sevcon bedienen, und bei Spannungsgleichheit werden die beiden dann

zusammengeschaltet ! Wie bei Pippi Langsrumpf:

Den heute ist : Schaut mal in mein Profil....

Ich mach' mir die Welt Widdewidde wie sie mir gefällt

Viel Glück

Du wirst es brauchen.

Ich bin ab jetzt wieder raus.
Mir ist das hier zu spooky.

GeölterBlitz schrieb:
Da kanns'te mal sehen, das es nichts gibt, was es doch gibt....

Ich mach' mir die Welt Widdewidde wie sie mir gefällt

Für Spass. ich durfte mit dem Blitz in die Zeitmaschine und habe heimlich ein Bild gemacht. Er hat was 500-600 km je nach Fahrweise phantasiert. Glaubt doch kein Mensch…

Berthold schrieb:

GeölterBlitz schrieb:
Da kanns'te mal sehen, das es nichts gibt, was es doch gibt....

Ich mach' mir die Welt Widdewidde wie sie mir gefällt

Für Spass. ich durfte mit dem Blitz in die Zeitmaschine und habe heimlich ein Bild gemacht. Er hat was 500-600 km je nach Fahrweise phantasiert. Glaubt doch kein Mensch…

Wie sagte schon Stein Stein:

Alles relativ !

Hallo,
Ich werde das auch bauen, wo hast du den akku
angeschlossen an den sevcon Anschlüssen?
Habe nur Angst das beim ausschalten der Zündung
Dann weiterhin Spannung am sevcon und am original bms Ausgang anliegt.
Viele Grüße Martin

Habe die beiden Akku's zuerst im orginal Akku Gehäuse paralell geschaltet, problem hier:

Beim Zündung einschalten fließt ein kleiner "Ausgleichs Strom" durch den eingebauten Strom Sensor,
das BMS meckert dann, ( Twizy läßt sich nicht starten ).
Lösung: Akkus am Sicherungstrenner trennen, Zündung einschalten, Akkus am Trenner wieder verbinden, und los geht's, oder
..............ca. 10 Minunten warten, bis kein "Ausgleichs Strom" mehr fließt ( ist aber läßtig ) und dann starten.

Jetzt sind die beiden Akku's am Sevcon paralell geschaltet, problem hier:
Beim Zündung einschalten meckert wieder der Sevon, weil schon Spannung da ist, vor dem "Einschalten"
Lösung: vor dem Zündung ein am Trenner die Akku's trennen, Zündung ein, dann Akkus am Trenner wieder verbinden,
und los geht's.....

Deshalb baue ich in die Zargesbox am Zusatzakku zwei Schütze ein ( Sevcon Vorladung und Hauptschütz ) wie es am Orginal Akku auch gemacht ist,
so kann ich wahlweise per Schalter :
- nur orginal Akku
- nur Zusatz Akku
- beide Akku's zusammen

betreiben...