Nach Zusatz- Lader, jetzt Zusatz - Akku und ca. 170km Reichweite

Jetzt mußte er einfach rein, ( möchte am 1.Mai bei der Ausfahrt am Bodensee bei Carbonpegasus ( Micha ) mitfahren )

der CATL 11,5kw 16s Zusatz - Akku in die Zargesbox, parallel zum orginal Akku angeschlossen !



Es gibt hierbei auch neue Erkenntnisse: Man schaltet die Zündung aus, und wieder ein ( nach einer kurzen Fahrstrecke ), und siehe da: Pip pip, rote Warnleuchte an

und zwei waagerechte Striche im Display, warum, weil das BMS bei Zündung wieder ein, einen "Ausgleichs Strom" vom Zusatzakku in den orginal Akku feststellt,

quasi, Akku wird geladen, ohne das was eingechaltet war, das kennt das BMS noch nicht !

Fehler ist aber nach einer gewissen Zeitspanne weg ( wenn die Akkus Spannungen ausgeglichen sind ) dann wieder alles normal.

Und wieder mal werden neue Maßstäbe angesetzt:


www.twizy-forum.de/projekte-twizy/87932-...ls-hss-haus-strom-speicher-nutzen#205058

und ältere Fragen beantwortet;

www.twizy-forum.de/Alternativ-Akku/84057-akku-hinzufuegen?start=75#139018

Und das läßt sich, jetzt natürlich auch mit dem Twizy Zusatz Akku realisieren:

www.twizy-forum.de/ladeinfrastruktur/92353-zwei-chinesen-im-keller?start=60#272312

Wenn ein "neuer" Chinese dem "alten orginal" Koreaner - Akku zuarbeitet,

sollte bei ca. 17 kwh gesammt Kapazität auch die Ladezeit einigermaßen passen:

- 2 kw orginal Lader,
- 3 kw Zusatzlader Nr.1 ( HP Server Netzteil )
- 3 kw Zusatzlader Nr.2 ( HP Server Netzteil )

Mit 8 kw Ladeleistung ist die Kiste nach ca. 2 Stunden wieder vollgeladen.....

Bin gestern zu Carbonpegasus gefahren, ( meistens Vollgas 70 - 80 km/h, schw. Alb rauf ) mußte einmal in Riedlingen ( ca. 83 km ) zwischenladen ( 8 % Rest )

dann ca. 1,5 Std aufgeladen bis 97 %, bei Ankunft in Untersiggingen ( 55km ), noch 33 % Restreichweite.

GeölterBlitz schrieb: ( ca. 83 km ) -> ( 8 % Rest )

( 55km ), noch 33 % Rest

Diese Daten decken sich aber in keiner Weise mit deinen erwarteten "ca. 170km Reichweite"

Snorre schrieb:

GeölterBlitz schrieb: ( ca. 83 km ) -> ( 8 % Rest )

( 55km ), noch 33 % Rest

Diese Daten decken sich aber in keiner Weise mit deinen erwarteten "ca. 170km Reichweite"

Das stimmt, entweder ist der CATL Akku von der Zyklenzahl noch zu "jung" , oder er hat bei weitem nicht die erwartete Kapazität....

der orginal Akku kommt auch nochmal raus, um ein paar Zellen zu tauschen....

eines hat sich aber gezeigt: bei mir gibt es keinen Reservekanister Effekt !

will heißen, das orginal BMS bleibt drin !

Auf der Rückfahrt gestern von Untersiggingen bin ich in Oberstetten ( 81 km ) ( Schwörer Fertighaus ) mit 2 % Reichweite am

LKW Tor von "Schwörer Haus" Notgelandet, dort gottseidank eine offene Toilette ( für die LKW Fahrer ) mit Steckdose.

Das ist ein LiIon Akku. Der muss nicht "konditioniert" werden. Der hat bei Auslieferung etwa 103-105% seiner Nennkapazität, welche schnell auf die eigentliche Nennkapazität absinkt und dann recht linear bis 80% nach etwa 1000-1500 Zyklen.

Die oroginalen Zellen im Twizy werden zwar recht hoch geladen von der Spannung, aber nicht sonderlich tief entladen. Da fehlt dann n guter Teil der Kapazität vom Catl.

Die machbare Reichweite liegt unterhalb derer, die meine Kunden mit einem 10kWh Akku mit original BMS erreicht haben. Also eher so lala, wenn man dafür 50kg extra mit schleppt und der TÜV das nicht sehen sollte.

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Jack-Lee schrieb: Das ist ein LiIon Akku. Der muss nicht "konditioniert" werden. Der hat bei Auslieferung etwa 103-105% seiner Nennkapazität, welche schnell auf die eigentliche Nennkapazität absinkt und dann recht linear bis 80% nach etwa 1000-1500 Zyklen.

Die oroginalen Zellen im Twizy werden zwar recht hoch geladen von der Spannung, aber nicht sonderlich tief entladen. Da fehlt dann n guter Teil der Kapazität vom Catl.

Die machbare Reichweite liegt unterhalb derer, die meine Kunden mit einem 10kWh Akku mit original BMS erreicht haben. Also eher so lala, wenn man dafür 50kg extra mit schleppt und der TÜV das nicht sehen sollte.

Bei 2 % Restreichweite, ist die Akku Spannung noch mit 48,00 V angezeigt worden.
Geladen habe ich bei Micha vorher bis 58,50 V

58,50 V ist für den Twizy-Akku schon zu hoch, aber für den 16S CATL viel zu niedrig.
Der bräuchte 66,4 V damit er SOC 100% und somit die erwünschten 11,5 kWh erreicht.
Und genau darin besteht das Problem.
Dieses Setup ist Müll.
Noch erschreckender finde ich, dass du da nicht selbst drauf kommst.
Wenn du schon diese fragwürdige Parallelschaltung betreiben willst, dann solltest du den 16S durch einen 14S ersetzen.
Das macht das Ganze nicht wirklich besser, aber wenigstens die Spannungslage der beiden Akkus ist dann kompatibel.

Jaa @snorre !
@GeölterBlitz: weißt Du überhaupt was Du tust?
OK Du bist "Tricklecker-Meister" aber halt nicht auf aktuellem Stand.
Respekt für Dein Engagement, das zu veröffentlichen find ich schwierig. Oft lesen hier auch Menschen ohne EUP o.ä. Bildungsgrad mit. Schwierig!
Gruß SAW

Weis gar nicht, was ihr "gscheidle" eigentlich wollt,

den CATL 16s hab ich hier noch "rumliegen" gehabt, klar wäre ein 14S schöner,

aber oim gschengta Gaul schaut mr net ens Maul

komme halt so nur auf vielleicht 7 bis 8 kwh Kapazität beim CATL plus dem orginalen ca. 5kwh

ergibt dann ca. 12 bis 13 kwh, na und ?, dr Versuch zeigd was sich dud, besser wie gar nix....

Peter, dir ist nicht zu helfen.
Du hältst es wie Pippi Langstrumpf:

Ich mach' mir die Welt Widdewidde wie sie mir gefällt

Zunächst propagierst zu für deine abenteuerliche Zusatzakkulösung 17 kWh und 170 km Reichweite.
Die Praxis zeigt, dass diese Zahlen jenseits der Realität sind.
Nachdem man dir erklärt, wo der Hund begraben liegt, denkst du dir die nächsten Zahlen aus und kommst nun auf 12 - 13 kWh und 130 km Reichweite.
Auch dieser Wert ist noch völlig utopisch.
Nach deinen eigenen Angaben sind gerade mal 80 km drin.

Der 16S CATL hat laut Power & Storage 11,15 kWh Kapazität.
Wenn du den auf 58V auflädst, hat der eine Zellspannung von 3,625 V.
Google hat mir diese Tabelle für NMC Zellen gefunden:



Das bedeutet, dass du dir nur etwa 4,5 kWh, aber 51,6 kg Mehrgewicht in die Zargesbox wuchtest.
Geniales Konzept.
Faktisch hast du also nur etwa 9 kWh Gesamtkapazität.
Das erklärt sehr gut, warum du nur rund 80 km Reichweite erzielst.

Träum weiter.

Das parallel schalten von einem 14 s und einem 16 s Akku ist keine Vorbildliche Lösung. Wenn jemand nach so etwas fragt würde zurecht abgeraten. Weil es nocht eben grenzwertig funktioniert und geschenkt ist es trotzdem einfach falsch.
Wenn hauptsache billig im zentrum steht hätte ich folgenden Vorschlag .

Gebrauchte Twizy zellen sind bei Kleinanzeigen jetzt billig zu bekommen. Die kauft man auf und packt Sie in einen. kleinen „extension “ Anhänger. Bei der Konfiguration 14S 5p ergibt sich die beeindruckende Kapazität von (70% Rest kap) ) 6x5x0,7 =21 kwh extra ! Eine gewisse Abenteuerlust sollte aber vorhanden sein.