Brembo 2-Kolben Bremssattel vorne

Die passen ohne etwas an der Scheibe ändern zu müssen.

So, ich habe jetzt fünf Sätze vom Lasern liegen. Momentan werden gerade die Gewinde geschnitten und eine Anspiegelung gefräst, dann noch zum Zinker und fertig...

Sollte also zwischen "den Tagen" fertig sein, falls der Zinker nicht Urlaub hat..

Servus,
wie gesagt, ich nehm gern 1-2 Sätze zum testen.

Ich würde auch einen Satz nehmen.
Gruß Günther

Hab jetzt nochmal alles durchgelesen aber etwas wichtiges anscheinend übersehen:

Welche Teilenummer haben denn die Bremssättel? Hab die Halter jetzt angebaut, aber die Sättel fehlen.

Seite 5 mein bester

Ich hätte auch gerne so ein Halter set, würde auch 2x nehmen, falls verfügbar

Moin Zusammen,

Ich hätte mal wieder Halter für einen Umbau auf eine zwei-Kolben Bremsanlage für vorne anzubieten. Gäbe es da Interesse?

Und ich wollt mal Fragen, wie eure Erfahrungen mit dem Umbau so waren. Ich fahre ja schon seit gut einem Jahr mit der Änderung herum und bin sehr zufrieden.

Hier mal meine Erfahrung zu den Nissin doppelkoben Bremssättel, Ein/Umbau mit istderfix haltersatz ist plag und play, passt einwandfrei und ist eine super Qualität, habe mit hochbocken und bremsflüssigkeits Wechsel 30min gebraucht, noch besser ist die Bremswirkung, ich lebe am Berg und bekomme den Twizy jetzt mit halb soviel pedal Druck zum Stehen und bei Gefahren Bremsung bekomme ich jetzt auch ein Blockieren der Vorderräder hin, war vor kurzem für die HU beim Dekra, dem ist nichts aufgefallen wegen den Bremsen, habe ihn auch nicht drauf hin gewiesen, bestanden!
Mein fazit nach 2000km mit Nissin doppelkoben Sättel, kann ich nur empfehlen, die Bremskraft hat sich gefühlt verdoppelt

Loui6619 schrieb: Hier mal meine Erfahrung zu den Nissin doppelkoben Bremssättel, .......
bei Gefahren Bremsung bekomme ich jetzt auch ein Blockieren der Vorderräder hin,

Wo ist das jetzt ein Problem mit den Originalen?
Das hat mir mein "TÜV" verboten weil ich bei der Bremsprobe im Fahrbetrieb ihm immer schwarze Streifen vor seine Prüfstelle gemacht habe und
alle Leute so erschrocken sind weil kaum mehr jemand das Geräusch von quietschenden Reifen kennt


Wenn ich das kurz mal andersrum interpretiere. Du hast mit der halben Bremskraft jetzt einen ähnlichen Bremseffekt wie vorher was sicher nicht unangenehm ist.

DAS wäre für mich der Grund sowas mal zu probieren. Was halt nicht mehr stimmt ist die Bremskraftverteilung vorne/hinten. Wenn er vorne jetzt sehr früh und sehr gut greift,
bremst er hinten quasi gar nicht mehr

PS: Ein paar Detailbilder der Aufhängung wäeren schön!

Loui6619 schrieb: Hier mal meine Erfahrung zu den Nissin doppelkoben Bremssättel, Ein/Umbau mit istderfix haltersatz ist plag und play, passt einwandfrei und ist eine super Qualität, habe mit hochbocken und bremsflüssigkeits Wechsel 30min gebraucht, noch besser ist die Bremswirkung, ich lebe am Berg und bekomme den Twizy jetzt mit halb soviel pedal Druck zum Stehen und bei Gefahren Bremsung bekomme ich jetzt auch ein Blockieren der Vorderräder hin, war vor kurzem für die HU beim Dekra, dem ist nichts aufgefallen wegen den Bremsen, habe ihn auch nicht drauf hin gewiesen, bestanden!
Mein fazit nach 2000km mit Nissin doppelkoben Sättel, kann ich nur empfehlen, die Bremskraft hat sich gefühlt verdoppelt

@loui
wenn ich mir die Bilder anschaue dann sehe ich doch die Bremse links Vorne.
Die Drehrichtung bei Vorwärtsfahrt ist im Bild also gegen Uhrzeigersinn.
soweit so gut…..
Nun sehe ich beim alten Originalen Bremssattel das die Gabel des Bremsbelags oben ist.
Das ist auch richtig denn darüber stützt sich der Belag beim Bremsen ab.
soweit so gut…..
Bei der neuen Doppelkolbenbremszange ist das nicht der Fall. Beim Bremsen bei Vorwärtsfahrt wird der Belag (die Gabel) von der Abstützungsachse weggezogen. Die Drehmomentabstützung ist nicht gegeben.
Die Bremse ist verkehrt herum eingebaut und kann sich nur bei Rückwärtsfahrt richtig abstützen.
Ich vermute rechter und linker Bremssattel wurden beim Einbau vertauscht.
Das ist falsch und sollte man besser ändern.

Berthold schrieb: rechter und linker Bremssattel wurden beim Einbau vertauscht

Das war auch mein erster Gedanke, als ich die Bilder gesehen habe.
Wenn ich die richtigen Bilder gefunden habe, sind die Bremssättel am Yamaha-Quad vor der Radnabe montiert, beim Twizy dahinter, deswegen müssen die Seiten vertauscht werden.

Dann gibt es halt vermutlich wieder das Entlüftungsproblem.....

Boooh ihr schaut aber genau hin, habe grade den Bremsbelag links und rechts getauscht und die original abstützung angeschraubt, vielen dank für den Hinweis, hat auch ohne die Drehmoment stütze funktioniert.
Hatte ich damals nicht dran gedacht!

Ja ich muss schwächer in das Bremspedal treten um die Räder zum blockieren zu bringen und das Problem mit der Hinterbremse habe ich angepasst über die Rekuperation beim bremsen, am Anfang habe ich die Rekuperation um 50% erhöht was zur Folge hatte das bei Nässe das Heck am rutschen war, habe die Erfahrung gemacht das 22% erhöhen der rekuperation beim Bremsen perfekt sind mit den Nissin bremsen an der Vorderachse, probieren geht über Studieren.