Projekt: Twizy DD (Dual Drive), 17kWh, 50kW

Size does matter: Für Freunde von etwas mehr Akkukapazität und erhöhter Antriebsleistung stelle ich hier mal meine Bastel- und Spielbaustelle vor.
Ganz unbekannt ist der "Giftzwerg" nicht, einige von euch waren schon vor Ort (um die ausgeschlachteten Komponenten wie Motor, Getriebe, Sevcon etc abzuholen), einer kam bereits in den Genuss einer Probefahrt.

Um ähnliche Ausuferungen wie an anderen Stellen hier im Forum zu vermeiden, bitte ich die üblichen Besserwisser und Bedenkenträger um Zurückhaltung. Jegliche Fragen/Kommentare der Art "Macht das Sinn?", "Das rechnet sich doch garnicht!" oder "Ist das erlaubt?" bis hin zu "Ich glaube mal gehört zu haben, das es eventuell besser sein könnte, wenn..." könnt ihr gern eurem Friseur anvertrauen.

Im Anhang befndet sich ein Datenblatt mit allen wesentlichen Informationen. Fragen werden nur beantwortet, die das besagte Dokument nicht offenbart.

Unter folgendem Link gibt es ein Sabbel-Video als spezielle "Twizy-Forums-Edition":

Mr.Horsepower schrieb: ...könnt ihr gern eurem Friseur anvertrauen.

DANKE

Dazu fällt mir nur eins ein:


GEILES TEIL!!!



Danke für das Video, ich finds mega spannend zu sehen wieviel Technik (und vor allem wie diese) verbaut wurde und das alles zusammen spielt

Wie wohltuend.
Endlich mal wieder jemand, der nichts ankündigt, statt dessen aber viel macht und am Ende dann präsentiert.
In den letzten Jahren wurde es im Forum leider zum Trend viel anzukündigen, dann wenig bis gar nichts zu machen und geliefert wird final gar nichts.

Das ich das noch erleben durfte.
Ich danke dir.

Ah, schön dich hier mal wieder zu sehen
Ist ja schon etwas weiter gekommen, seit dem Zeitpunkt als ich dir den 10kWh CATL vorbei gebracht hatte.
"Dual Drive" finde ich mittlerweile echt sogar attraktiver als "Single Motor", weil man das Problem der eigentlich nötigen Differentialsperre nicht hat.
Eine Testfahrt würde ich nicht ausschlagen...Vielleicht mal die roten Kennzeichen mitbringen für

Man hatte ja schon immer wieder den kleinen feuchten Traum, ob die Hinterachse, aufgrund des Aufbaus, nicht auch vorne irgendwie passen könnte und man hier dann ... DDFG bekäme.
(DoppelDauerFettesGrinsen)


Deinen möchte man mal in echt, live, Farbe und Buund sehen und erleben :thumb:

LMAA ist das geil!

Wenn mal Zeit und Geld im Überfluss da ist... Die Vorderachse kann man auch angetrieben aufbauen... *grins*

Soll noch TÜV drauf auf den Aufbau oder bleibts bei "Just for fun"?

Gruß,
Patrick

Ja schau mal an, den hab ich doch vor 5 Jahren schon mal gesehen, mit Fahrversuchen und LMAA geht der kleine ab!
Hat sich viel getan in den Jahren!

Siehe YouTube Next EV

Meine Hochachtung vor dem Knowhow!

Bistdudeppert !!!

Einfach GENIAL. den Twizy würde ich gern man in Aktion sehen

Jack-Lee schrieb: Ah, schön dich hier mal wieder zu sehen
Ist ja schon etwas weiter gekommen, seit dem Zeitpunkt als ich dir den 10kWh CATL vorbei gebracht hatte.
"Dual Drive" finde ich mittlerweile echt sogar attraktiver als "Single Motor", weil man das Problem der eigentlich nötigen Differentialsperre nicht hat.
Eine Testfahrt würde ich nicht ausschlagen...Vielleicht mal die roten Kennzeichen mitbringen für

Tja, da ist der vermeintlich große Akku (10kWh) dann doch sehr klein. Läuft aber seit März einwandfrei, danke!
Auf Dich und Dein Projekt warte ich auf der Rennstrecke (Spreewaldring?) ;-P
Gruß aus dem Fanclub der Querbeschleunigungen

Mein Umbau wird ein bisschen mehr Bumms haben, wohl das bessere Fahrwerk und Bremsen... Aber "Tourqe Vectoring" bei dir wäre schon lecker
Ich werde hart Probleme haben, die Leistung auf die Straße zu bringen ohne Differentialsperre. Aber das Angebot mit dem Treffen auf dem Spreewaldring nehme ich gern an. Das wird ein Fest.

Gruß,
Patrick

Moin,

und ich bin mit meiner Hoffnung auf ein paar schöne Videos davon sicher nicht alleine...

Gruß,
Simon